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Luego he mirado el paragolpes y le he cortado para que entre el tubo:
http://img41.imageshack.us/img41/858...59586xs.th.jpg
Despues he metido el tubo forzandolo por la parte de atras del paragolpes, pegando al radiador hasta la parte alante del paragolpes. Para ello he tenido que echar hacia atras el tubo este:
http://img41.imageshack.us/img41/138...00302jg.th.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/169...23158pl.th.jpg
Despues de esto solo quedaba pasar el tubo hacia arriba calculando la distancia hasta la caja del filtro y meterlo dentro:
http://img41.imageshack.us/img41/168...23002hf.th.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/693...21599bj.th.jpg
Llegados a este punto solo queda volver a conectar todo y poner los focos. Hay que quitar la tapa de las conexiones del foco porque sino no entra, y aun asi hay que hacer fuerza.
Partes sobrantes de la operacion:
http://img41.imageshack.us/img41/395...44539dy.th.jpg
Resultado final:
http://img41.imageshack.us/img41/224...04505ij.th.jpghttp://img41.imageshack.us/img41/865...00550xy.th.jpg
Espero ser de ayuda y haber sido claro y si alguien lo va a hacer y tiene algun problema que me lo pregunte, que estare encantado de responderle.
Un saludo!
Buenas
He estado pensando en este asunto para el brico-kadett y aunque la parte de bricolage no me preoupa si lo hace el asunto de la mezcla y la carburación.
Al meter más aire ¿se supone que gastará más gasolina tambíen? pero eso ¿supone que correrá más?
Muchas dudas...
Pero aún así si queréis dejar la toma molona, os recomiendo que os hagáis con unos aros que tiene el Mini nuevo en la parte baja del paragolpes, son cromados pero se pueden pintar y son estéticamente perfectos para hacer una toma elegante.
Un saludo
Chapeau Vectragsi!!!
Las percepciones que comentas las he leído de otras personas que han montado la Toma RAM.
Por cierto, ole por ti que has sido el primer vectrero (que tenga constancia) que se ha animado a hacerlo.
Ya nos contarás las sensaciones a más largo plazo.
Se agradecen las fotos.
Tengo que pensar donde poner yo el tubito...es que no quiero cortar el parachoques....
Saludos
Que bien!! VectraGSI esa idea la tenia yo para hacerselo mi paragolpes es casi como el tuyo, pero como estoy en proceso de compra del KIT2000 de Kilm3r, pues estoy estudiando un poco donde meterlo en ese tipo de paragolpes, dificil hacerse la idea sin el paragolpes delante.
De momento, la unica salida que se me ocurre es prescindir de los antiniblas y sacarlo por hay.
Por cierto VectraGSI, has notado alguna mejora??
No se nota exagerado que ande mas, poco puede que si, lo que si le noto es que en bajas va mejor, como que sube mejor de vueltas. Lo que me parece que ha cambiado ha sido a partir de 3.500rpm, que tira mas hasta las 5.500rpm, te pega un poco al asiento, tiene mas tiron que antes. De consumos parecido, no se nota mucho, aunque por lo que le leido en los 8v no se nota mucho el consumo pero en los 16v dicen que traga mas.
Eso si, pones la mano en la entrada de la admision del paragolpes, le aceleras y no veas como se nota que aspira bien...hace un vacio bastante curioso, jajajaja.
Un colega mio lo probo despues de ponerla y como que iba mejor.
Gracias Leaniz, aunque seguro que no soy el primero en ponerla en un Vectra por lo que me parece haber leido en el club calibra.
De todas formas aqui estoy para cualquier duda o problema que tengais los que me sigan.
Saludos!
Leaniz, acabo de mirar las fotos que has puesto en el post de general y me he fijado la abertura que tienes en mitad del paragolpes. Porque no sacas el tubo por ahi? Es mas o menos por donde lo he sacado yo.
Para el que lo vaya a hacer y no quiera que quede tan feo como lo tengo yo (esta en proceso de disimularlo) en la GT2I hay salidas de admision para ponerle aunque por lo que cuestan yo lo dejare asi, aunque pintado de negro.
Gracias Vectragsi!!!
El finde que viene le daré un par de vueltas al tema de la ram para ver donde la meto para que sea efectiva y tenga el menor impacto visual....jajajaajaj
Un saludo!!!