El Batallas - proyecto y evoluciones

Reemprendemos un poco el asunto. El elevado mantenimiento del parque móvil me ha obligado a pausar el tema, además de 4 problemas en el local, pero he podido avanzar un poco.

Primeramente, abrir un poco mejor los huecos del piso para poder cortar las plantillas de chapa para cerrarlo a posteriori. Pasar radial y pulir un poco mejor los contornos para hacer más facil la fabricación de las plantillas en "fibra de cartono":
https://lh3.googleusercontent.com/-O...2/DSC_0240.jpe

Por otra parte, limpié los largueros de restos de soldadura por puntos, pestañas que quedaban aún soldadas, etc:
https://lh3.googleusercontent.com/-R...0/DSC_0241.jpe
https://lh3.googleusercontent.com/-w...0/DSC_0242.jpe
https://lh3.googleusercontent.com/-1...0/DSC_0243.jpe
https://lh3.googleusercontent.com/-d...2/DSC_0245.jpe

En la zona inferior del salpicadero, en el mamparo, y entre largureros, voy a cruzar una traviesa (otro elemento común actualmente), que descargue gran parte de tensiones en el tunel y el piso. Algo así, pero de lado a lado, obviamente. Aún tengo que recortar un poco más la chapa del salpicadero y decidir cómo lo coseré a esta barra:
https://lh3.googleusercontent.com/-k...2/DSC_0249.jpe

Y hasta aquí hoy, un par de faenas desagradables que llevan un buen rato y apenas parece que has hecho nada...!

Me parece a mi que 2016 va a ser el año en que se cambió la mentalidad en el cgs, pasamos de motores con potencia desorbitada en chasis absurdos, al refuerzo de estos al maximo exponente!

Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk

Para que luego venga el inglés de turno a meter 400cv en un chasis con las punteras colgando de los podres que tiene xD

Lo bien hecho bien parece. Tomo nota, porque al C también quería añadirle alguna traviesa.

Vendo carro para transporte de coches, buen precio

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Ando con una idea en mente para el tren trasero para la cual llevo días tomando medidas y a priori parece factible. Me queda echar un ojo a un par de cotas que no tengo controladas, pero he visto el mismo swap en un Fiesta, y me resulta goloso, sabiendo que hay inifinidad de donantes:

El Focus mk1 tiene un multibrazo trasero muy elaborado, y con unas medidas que podrían ser aceptables para swap... de momento, solo un esquema, pero metro en mano, los tiros van por ahí. Hay que sacrificar el bombo trasero, que no es gran problema.

Archivo adjunto 53476

De momento solo idea, pero le daremos una vuelta al asunto, cuando haya solucionado el tren delantero.

Te voy a dar un consejo técnico... yaqueeeeeee¡

Dai duro Tipa.

Como consejo te digo q si usas ese sistema refuerces los brazos longitudinales. Los q van más al exterior, veo cantidad de ellos doblados

La que estás preparando!

Para ese tipo de esquema de suspensión trasera, también tienes en los vectra b. Desconozco si varian algo entre ellos. Hace poco el forero sip-racing, paso una foto de un daewoo (desconozco el modelo) el cual tenia un sistema de suspension independiente trasera que parecia muy acoplable a nuestros hierros. Haber si se acuerda y pasa la foto ya que yo la borre del movil y se me olvido consultar el modelo... Eso si el esquema es bastante diferente al que expones.
Animo con los poyaques!

Cita:

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Iniciado por albert-corsa

Para ese tipo de esquema de suspensión trasera, también tienes en los vectra b. Desconozco si varian algo entre ellos. Hace poco el forero sip-racing, paso una foto de un daewoo (desconozco el modelo) el cual tenia un sistema de suspension independiente trasera que parecia muy acoplable a nuestros hierros. Haber si se acuerda y pasa la foto ya que yo la borre del movil y se me olvido consultar el modelo... Eso si el esquema es bastante diferente al que expones.
Animo con los poyaques!

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Dani, si quieres un puente trasero de Vectra B para experimentar, tengo uno en la nave, tuyo es.

Un saludo.