me encanta el ranz.... soy un clasico. De hecho tengo uno guardado del fura, que luego paso al corsa. espero encontrar una piña para que acabe sus dias en el samurai
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me encanta el ranz.... soy un clasico. De hecho tengo uno guardado del fura, que luego paso al corsa. espero encontrar una piña para que acabe sus dias en el samurai
Luego hecho foto sin tapa al irmscher pero lo ke me gusta del irmscher es k es nuevo a estrenar. Pero en cuanto a diseño por gustarme me gusta el sparco pero moto-lita pienso que es muy acorde con el coche y época. ..
El de Opel con su tapizado nuevo y un pintado si hace falta quedaría de arte.
Un saludo.
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No se cuánto desembolso te supondría, pero, teniendo el colega dedicándose a tapizar, si no te termina de convencer el Sparco (aunque sigo pensando que el manta es un coche racing en todos los sentidos) pues monta el Ranz ese tapizado con piel vuelta...pero el irmscher no quiero verlo dentro del manta otra vez XD
Yo montaría el Ranz sin ninguna duda, siempre me ha gustado ese volante, y me parece que sigue muy bien la linea clásica del coche. Si tienes el tapizado en mal estado, te has planteado flocarlo? Yo lo hice en el volante de serie de mi coche de diario y tiene buen tacto.
Un saludo
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Soportes de las botellas delanteras.
Faltará a ver que inepto para las traseras.
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Sencillamente increíble esos asientos, diox como me gustan xd
veo que no te has decidido por volante aun !!!
¿elevalunas manual? te estás "des-burguesando" ? :p
Joder es que no he dado tras varias pruebas x on unos elevalunas k encajen xd.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Botella traseras alojadas.
En las fotos se puede apreciar el "bajos gratis" que me hizo el pintor a coste 0...
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Chica faena va va a tener cambiar los espárragos 8/8 por unos 10/9...
Hay k taladrarlos ya que van remachados ppr el lado opuesto s la cabeza...[emoji29]
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Y estoy a la espera de esto que me lo han hecho al gusto.
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Bueno, uno ya lo tienes, sólo te quedan 15 xDCita:
Iniciado por CarlosGT
¿Y si les comes la cabeza con el disco de desbaste de la radial en vez de morir lentamente con el taladro? Yo pensaba hacer eso.
Pero como has roto asi el espárrago?
saludos.
Y de donde procede el radiador a medida?
Muy bueno, pronto agua y a darle marcha en serio
No se si no has visto los bujes delanteros o es que son diferentes a los de manta... pero delante imposible... van embutidos.Cita:
Iniciado por cicli
Detrás creo que si será factible la radial.
Taladro. Hay que cambiar los ppr unos más largos y de mayor calidad.Cita:
Iniciado por Orosa90
Flos.ieCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Sobre la base de replicar uno de manta les consulte si podían hacérmelo al gusto y modifique varias cosas. Muy bueno trato y esperemos a ver la calidad del producto pero no pinta mal...
Es más grueso el panel.
No tiene tapón de llenado
se le añadió la espiga de 10mm que va al depósito.
Y le ha añadido un agujero roscado para un posible futuro termo contacto a que de momento me han puesto un tapón ya que va a ir de primeras con viscoso.
Separador delantero 4.5
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Y esta una prueba con los dos separadores de 4,5 en serie detrás xd
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Pues estás en lo cierto... no me había dado cuenta del detalle... van a dar guerra para sacarlos.Cita:
Iniciado por CarlosGT
Archivo adjunto 52268
Vaya gordura de coche con las llantas en su sitio... pero sólo de pensar en 90mm de separador... xD
Con permiso de Carlos, os dejo una foto de un útil que nos tuvimos que hacer por el mismo motivo, aunque siendo bujes delanteros, si teneis oportunidad, mejor prensa:
Archivo adjunto 52269
Muy bonito con las llantas sacadas, mejor no haber sabido el dato de separador :eek:
Saludos.
Con las llantas en su sitio gana de una manera terrible. Vaya buena pinta
joer que guapo ya como gana con las llantas en su sitio tiene razon k v6
Ahora si que esta gordo!!
A ver si nos llega el radiadior que ya hay ganas de pisar la calle
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Brutal con los separadores,pero 9cm? Se me hace excesivo jajaja
No se pueden sacar ni a prensa ni con útiles. .. hay k sacarlos taladrado los. .. no queda otra...Cita:
Iniciado por Orosa90
El manta lleva los estriados remachados. Es imposible que salgan a prensa. Hay que taladrar la cabeza del espárrago
Sí miras unas foto que hay una página más atrás del espárrago se aprecia lo que te comento
Veo q estas codo con codo dándole duro con Carlos. Me alegroCita:
Iniciado por JUANGSI
Usease q lo has de rebajar cual remache pa q descabeceCita:
Iniciado por CarlosGT
Bueno, te sirvió de calentamiento taladrar todos los tornillos de la distribución de mi kadett, que mal lo pasaste, que apuro me dió.
A efectos del sufrimiento del cojinete de rueda me surge una duda... hará la misma palanca y ppr consiguiente recibirá este el mismo esfuerzo con una llanta speedline como la ke tengo con separador que con una llanta con garganta en la ke el núcleo de la llanta este mucho más cerca del rodamiento, aunque el aro exterior de dicha llanta con garganta acabe a ras de aleta igual k la speedline? Que opinais
Opino q si, pero seguro q alguno nos cuenta alguna buena teoria. La diferencia es q la palanca está en dos piezas en lugar de una
La distancia clave es la que va desde el apoyo del buje hasta el plano que pasa por el CENTRO de llanta. Es decir, que puedes conseguir que el borde de llanta llegue más al exterior sin aumentar el esfuerzo a base de aumentar ancho.
Lo que metas por el medio... da igual, aunque siempre habrá más cosas susceptibles de romer/aflojarse xD
ET bajo/negativo + ancho de llanta incrementado. No se si el manta lleva algo de caida detrás, si la lleva, a mayor ancho de llanta más cargarás sobre el interior de la llanta, es decir, que te acercarás más al buje, menos palanca. Te lo miraré de detallar con una ilustración.
Archivo adjunto 52301
Que yo sepa (experiencia en camiones) a un puente rígido es imposible darle caídas, porque no hay ningún acoplamiento elástico o junta universal que se "coma" las diferencias de ángulo.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Puedo estar equivocado, pero sin palieres flexibles u alguna filigrana por el estilo, no me imagino cómo hacerlo
Ha llegado el radiador del flo's, tenia muy buena pinta pero la alegría ha durado poco... como siempre y siguiendo la tradición todo lo que llevo a hacer fuera...
En teoría iba a ser plug and play ya que me afirmaron que así lo era exceptuando que añadí una espiga de 10mm para el retorno al bote y elimine el tapón de llenado y el panel es mas grueso.También hice hacer un alojamiento para un futuro y posible electro. Aunque de momento la idea es ir con viscoso.
Pero no coincide nada... ni los manguitos van a sitio ni el difusor del ventilador puedo llevarlo a sitio por el alojamiento de las bocas...
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Vaya mala pata,pero bueno los manguitos no creo que cueste mucho llevarlos a sitio,otra cosa es el tamaño
Un saludo
No entiendo como ha podido realizar semejante chapuza, teniendo todas las cotas y fotos debería haber sido más profesional .... a ver cómo lo solucionas.
Saludos.
Vaya jodienda. Como molestan esas cosas. Lo poco q mandas hacer siempre la lían xd
Intentaras montarlo o ya te has puesto en contacto con ellos para hagan una de repetir el trabajo?
Joder la que han liado con el radiador, y que te comentan al respecto.
Un saludo.
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Aun no contestaron. ..
Pero ayer se agravó el problema...
Las aspas del ventilador tocan con las bocas...
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Así que o lo repiten o tendré que pasar del viscoso y poner un electro...
Más faena...
Hombre, siempre puedes recortar las aspas del viscoso xD
Vete pensando en un electro que acabas antes y te quizas de discusiones ....
Saludos.
Menudo pastelon. Lo de cortarlas no es mala idea, pero lo mismo luego les da por hacer un ruido q ni un cohete
En el commodore se las tubimos que recortar para poder poner la placa de Senator A cuando le metimos el c26ne con su viscoso, también he de decir que lleva dos eléctros, jejeje
Saludos.
Yo no cortaría las palas en ningún caso. Como dice Alex, puede meter un ruido espantoso. El ventilador gira a bastante velocidad y tiene que estar bien equilibrado.
Pues te puedo asegurar que suena 6 veces más el electro ventilador que el viscoso en si, y te estoy hablando de una modificación echa hace 10 años ya y ahí sigue :) Eso si, se recortó poco, pero recortado está.
Saludos.