Kadett GSI 8v Gr.A réplica

Esta quedando fino fino...no sabia que el 8v tubiera diferente carter del 16v.
Lo de los retenes es una loteria. El otro dia que estube debajo del mio, el reten del kit 2wd de la f28 colocado meticulosamente, fugaba.
Saludos!

Opel Astra GSi16V turbo 1997

El carter de los NE y SEH tienen el mismo apoyo y forma al bloque, pero son de acero normal pintados de negro, y el carter del XE es de aluminio. Lo que no se es si en cuanto a forma son iguales, por el tema de reaprovechar chuponas y tal.

Esto lleva buen paso Kike, en nada y menos lo tienes montado en el vano. Ánimo! Un saludo. Agur

Mi pregunta es? Kike q ventajas tenemos con el.de aluminio? El de chapa quizá frente algún golpe doble y no parta como lo haría el de aluminio.

O es estética?

Refrigeración, pura y dura. Esa es la principal.

Cita:

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Iniciado por K_V6

Mi pregunta es? Kike q ventajas tenemos con el.de aluminio? El de chapa quizá frente algún golpe doble y no parta como lo haría el de aluminio.

O es estética?

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Refrigeracion y medio litro mas de capacidad. La resistencia no me preocupa por que llevará cubrecarter, y ya rompi dos de chapa porque cuando se abollan mucho se les desencaja el casquillo donde rosca el tapon y pierden por ahi

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Iniciado por kike_gsi8v

Culata apretada

Tenia duda de si poner pasta entre culatin y culata o no, al final le puse, espero no fugue por ahi
Archivo adjunto 40708

Bomba de aceite y correspondiente reten
Archivo adjunto 40707

Upgrade a carter de aluminio de 16v y junta+chapa
Archivo adjunto 40710
Archivo adjunto 40711Archivo adjunto 40709

Estoy a la espera de mas piezas, parece que en su dia no fui lo suficientemente previsor y compre cosas de menos o están el algun sitio extraviadas pero a cada paso siempre hecho de menos alguna junta o similar...

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A parte de la ventaja de la refrigeración, tiene alguna ventaja mas? Que chapa antichapoteo y junta utilizas? La de Seh o la de 16v? En que motores se hacia el cambio de junta por la de un c18xe?

Un saludo!

Edito: Has echo bien en echar pasta de juntas, ya que se de varios casos que por no echar nada les perdia...

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Iniciado por Toskimano

A parte de la ventaja de la refrigeración, tiene alguna ventaja mas? Que chapa antichapoteo y junta utilizas? La de Seh o la de 16v? En que motores se hacia el cambio de junta por la de un c18xe?

Un saludo!

Edito: Has echo bien en echar pasta de juntas, ya que se de varios casos que por no echar nada les perdia...

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Lo que cito en mi respuesta anterior: refrigeracion y capacidad

Uso la junta y chapa modernas que van termoselladas como se puede ver en la foto, la tipica vamos, que aunque conocida por c18xe está implementada en todos los motores bloque grande

Muy bien kike. dai dai!!!
a mi me paso lo mismo con las piezas que fui recopilando, seguro que el dia que menos me lo espere aparece una caja llena de piezas nuevas que compre en su dia y nunca encontré...

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Iniciado por kike_gsi8v

Refrigeracion y medio litro mas de capacidad. La resistencia no me preocupa por que llevará cubrecarter, y ya rompi dos de chapa porque cuando se abollan mucho se les desencaja el casquillo donde rosca el tapon y pierden por ahi

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Ok, por el material o por el estriado del fondo? Ya que estoy je je je.

Dicho sea de paso no se si tu seh lo tendría pero con esto quizá tb te quitaras la dichosa señal de nivel de aceite q va en la varilla

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Iniciado por K_V6

Ok, por el material o por el estriado del fondo? Ya que estoy je je je.

Dicho sea de paso no se si tu seh lo tendría pero con esto quizá tb te quitaras la dichosa señal de nivel de aceite q va en la varilla

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Por ambas cosas. El mio ya llevaba sensor en el carter de origen