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Corsa A gsi de Rally
Después de las tandas en Can Padró tocava ajustar las copelas que me hacían juego, iluso de mí no havía apretado bien el bastago de arriba, solucionado.
Otra asignatura pendiente era cambiar la tapa del diferencial que estava hecha polvo, a suponer por golpe en el último rally que corrí. Al sacarla presentava este aspecto:
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Grácias al forero Ikatz he podido cambiar la tapa, me regaló una que estava impecable, después la pinté con un culíto de spray de pintura anticalórica que me quedava:
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Ya puestos he puesto junta y valvulína nueva con un aditívo cerámico:
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Y ha quedado tal que así:
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Detallíto racinero:
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Un chico que corre rally’s de tierra me ha aconsejado esto, como lo veis?
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Hay dos tipos distintos, recomiendo visitar su web.
www.superfwd.com
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hombre, a priori el segundo me parece caro, aunque trae los bujes parece.
Cuanto sale el primero?
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Hombre, pinta buena tienen, pero ojito la broma... Notarás una respuesta mucho más directa, al meter rótulas. Por contra, todo el maltrato va para el chasis. No obstante, es un coche de correr no? :D
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No lo voy a poner Dani, se me va múcho de precio. Opino que esto es para un coche muy preparado (crabots, pistones, bielas, leva gorda, papillón) y yo prefiero invertír en buenos neumáticos y sobretodo en inscripciónes.
Mirate su web, hay para tu Kadett.
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Nah, yo no necesitaré, que mi coche es de calle, y además, a nivel de suspensión, es un Astra G/H ;)
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Estoy mirando de poner esparragos de rueda de competición y veo que hay varios modelos y métricos. Que medída llevamos en los Opel? Me recomendais algúna marca en concreto?
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Corsa A gsi de Rally
Los que me salen de la marca Sparco son esparrago 12x1,50 de raíz y 12x1,25 de tuerca.
Luego me salen dos tipos de materiales para las tuercas. Aluminio ch19, acero ait y aluminio.
Quales son las que no se agarrotan?
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Ait es una marca, y ch19 quiere decir que son de hexágono de 19. No tienen porque agarrotarse ningunas, ni acero ni aluminio, aunque nunca esta de más untarlas de grasa de cobre. Las de aluminio son más sensibles al apriete y al desgaste con muchos montajes/desmontajes
