Aqui pongo la mia, astra gsi c18xe,colectores de escape inox 4-1 y silencioso trasero duramas.
136cv a 5585rpm y 180 nm a 4894 rpm
Archivo adjunto 60171
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Aqui pongo la mia, astra gsi c18xe,colectores de escape inox 4-1 y silencioso trasero duramas.
136cv a 5585rpm y 180 nm a 4894 rpm
Archivo adjunto 60171
No es una mala cifra parece, ese banco no regala mucho. Solian rondar los 140cv muchos...
Otro c18 que confirma que todos iban pasados de caballos. Enhorabuena, parece que está en forma.
Me sorprendió la verdad por que el coche tiene 325.000 kms, no pensé que estuviera en tan buena forma jeje
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20200131_172149.jpg
Paso grafica de mi coche kadett gsi 16v champion:
Linea de escape don silencioso 50mm, 1 solo silenciador, colector de admisión lexmaul, filtro aire K&N, chip diego chip, regulador de presipn a 3bar.
Screenshot_20200421-222205_Galle
No se subir fotos, esto se me da bastante mal 😅😅😅.
El coche dio 158,9cv a 6200rpm
192Nm a 5001rpm
Intenta seguir el tutorial para subir fotos:
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=34295
Subir fotos es sencillo, sigue el tutorial del link que te puso el compañero. Y deberias presentarte en el apartado correspondiente ya que veo que eres nuevo por aquí, y asi sigues practicando el tema de subir fotos :): https://www.clubgsispain.com/forumdisplay.php?f=65Cita:
Iniciado por Mino_kadettchampion
Un saludo
hola pongo aqui de nuevo
voy a colgar la grafica del coche cuando lo compre estaba de serie, solo con la linea don silencioso de 50mm con un solo silenciador trasero . dio 144cv
la siguiente imagen es con la lines don silencioso, colector admission lexmaul,chip diego chips, toma ram air, filtro aire KN y regulador de presion a 3bares
Archivo adjunto 60285Archivo adjunto 60286Archivo adjunto 60284Archivo adjunto 60285Archivo adjunto 60286
gracias a kike_gsi8v y a p1ns por la ayuda.
Buenas, una gran mejoría, ese kadett lo compraste en la zona de ferrol verdad? Me resulta conocido.Cita:
Iniciado por Mino_kadettchampion
Un saludo!
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Sólo curiosidad... como veo que está rematriculado, ¿el coche es comprado en España o traído de fuera?
Hola, el coche lo compre a un chico de ferrol correcto.
E
Es nacional pero no se porque fue rematriculado, cosa que no me gusta mucho 😒😒😅
esta grafica fue en Kaba en Navia no? de aí hay varias por aquíCita:
Iniciado por Mino_kadettchampion
Si la primera grafica de 144cv fue en Navia en el banco de kaba, cuando compre el coche.
La segunda grafica de 158,6cv fue en el banco nuevo de BND ponferrada, fue hace un par de meses o así. Mas o menos creeo que los bancos midén muy parecido por la experiencia. Y otros coches que fueron conmigo.
Las ganancias fuerón bastante buenas sobre todo en altas.
Lo suyo para ver la ganacia es usar el mismo banco, es lo mejor pero bueno aun así olvidando un poco las cifras en si la cuerva es bien buena
Bertone turbo z20let 190cv de origen.
En la lanzada previa a la electrónica
258cv y 370nm par.
Después de retocar electrónica.
288cv y 440nm par.
No dispongo de momento de la gráfica, la impresora estaba estropeada.
En breves volverá a pasar por banco para algún ajuste.
https://www.subeimagenes.com/thumb/i...04-2147871.jpg
Pues parecen buenas cifras la verdad
Casi 290 cv y creo eran 440nmCita:
Iniciado por K_V6
Cuando vuelva por el banco a retocar un par de cosas la tendré.
Intentaremos pasar de 300 en breves.
Échale un ojo a como están estructurados los datos en los primeros mensajes, para seguir el modelo, que la gráfica ahi puesta a pelo per se no aporta mucho si no se detalla la receta
Cita:
Iniciado por choferbus
Cierto es, corregido.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Como es posible que de serie de más de 250 cv? Estaban de rebajas en el banco o es, que ya llevabas cositas? Porque de otra forma no se como es posibleCita:
Iniciado por choferbus
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Me acabo de dar cuenta de que me citaste.Cita:
Iniciado por TRULY
No hombre,cómo va a dar de serie 60cv más 😅.
Tenía una electrónica metida con varias cosas hacía muchos años.
Dejo gráfica del Vectra, 141cv y 198nm
https://www.clubgsispain.com/attachm...5&d=1679323602
https://i.postimg.cc/W1Wn7kw7/IMG-20230318-103702.jpg
No se ve, creo que no se ha cargado bien...Cita:
Iniciado por choferbus
Ahora sí se ve. Qué curioso, tiene la potencia a escasas 5000 rpm. La verdad es que no se ve mal, tiene que ser voluntarioso para el día a día ese motor, nunca probé ninguno.
Al llevar colectores y línea también lo noto más suelto,la verdad que anda muy bien y para diario más que sobraCita:
Iniciado por Tiparraco
Corsa 1.3 GT > Tiparraco > 20SEH
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-gm?authuser=0
- Motor sin modificaciones, 4º cilindro bajo de compresión, línea de escape artesanal completa de 50 mm > 122 cv @embrague > 177 Nm @embrague.
Me sorprende lo plano de la curva de par, muy lleno siempre, y que haya podido pasar de 120 cv con el cilindro que le puedes meter la uña un milímetro largo... así andaba de compresión.
Pues no está mal para estar funcionando con un cilindro cascado. Segmentos nuevos y a por los 130cv, Dani!!Cita:
Iniciado por Tiparraco
Para tener un cilindro bajo de compresión no se ha portado nada mal, estaría bien otra lanzada cuando lo repares, para comparar, saludos.
Que valores de compresión dio?
Te hablo de memoria, pero diría que andaban todos en 13 bares menos el 4º cilindro que me quiere sonar que a duras penas llegaba a 9. Lo volveré a verificar para poder completar la info.
Demasiado para la compresión obtenida. Los otros tres van en plena forma