no tiene ninguna regulación, si no quitas los cables no tiene porque causarte ningun problema al montarlo de nuevo.Cita:
Iniciado por rubengsi16
Versión para imprimir
no tiene ninguna regulación, si no quitas los cables no tiene porque causarte ningun problema al montarlo de nuevo.Cita:
Iniciado por rubengsi16
Los cables he pensado numerarlos para luego saber donde va cada uno......
Bueno pues hoy le he puesto el sensor de temperatura q me mando txema y cual es mi sorpresa...q sigue igual...!!! Me he puesto a medir resistencias de los cables de bujia y he visto q hay uno q la resitencia mide mal...asiq puede q sea de ahi!!! He comprado un juego de cables nuevos!!! Lo q le he notado tambien esq tarda como mucho en bajar las revoluciones!!! Como q va regulando poco a poco.!!! Haber si con los cables se solucione
vaya leche. Por lo menos asi sabes que el sensor no es. No te enciende fallo motor ni te lo ha encendido nunca?Cita:
Iniciado por rubengsi16
No te estará tocando la moral el dis?
¿que cabeles has comprado? es delicado el tema cables, hay gente que por no gastar compra barato y tiene que comprar 2 veces, FAE en cables NO!!!, la gente esta muy contenta con magnecor, son traidos de UK pero rondan los 125 euros creo no??
Pues si txema...un jaleo x lo menos eso q tiene nuevo junto con otras muchas cosas!!! Pues cables he comprado unos ngk y la verdad q no estan nads mal de precio 65 euros!!! Dicen q son buenillos!!! He estado midiendo la resistencia de los mios fuera y ek cable mas largo (el q esta en el lado de la distribucion)daba muy mala resistencia con lo cual he deducio q ese pueda ser uno de lod causntes...los otros tres median mas o menos iguak...pero ese no!!!
Puedes probar con el coche encendido en un lugar totalmente oscuro, si los cables están mal veras chispas que derivan a la tapa de válvulas( si aceleras estas se acentúan). Yo así supe cuando estaban mal mis cables y daba tirones.
yo he comprobado con el voltimetro y me da en uno de los cables una resistencia excesiva asique cables nuevos.!!de todos modos es algo que le tenia que hacer ya q no se la han cambiado nunca y el coche marca 230.000 km asiq creo que no le va a venir nada bien..!!!los cables que tiene son los baru.......
si son los beru lo mas normal es que sean los originales. Yo en tu caso hubiese puesto Bosch antes que los NGK pero bueno por lo menos no han sido FAECita:
Iniciado por rubengsi16
bueno pues he montado los cables y el coche sigue haciendo el mismo cabeceo.....!!!no me lo explico....!!!tiene el sensor de refrigerante nuevo!!!tiene los cables de bujias nuevos!!!el unico error que me da en la autodiagnosis es el 13 que es la somda lamba!!!he cambiado un par de ellas para descartar del desguace y me sigue saliendo el error!!!que cosa mas rara!!!tambien he observado que cuando acelero el coche y dejo de acelerar tarda como en caer la aguja,puede ser la valvula de ralenti??
Borra fallos anda un poco y vuelve a probar
de todos modos esas sondas estaban bien?
si si si he borrado y andando y sigue igual...!!!creeis que puede estar mal calada la distribucion....!!he leido a un forero que tenia la distribucion con un punto pasado y tenia sintomas parecidos....!!!tambien he observado hoy como si pegase una explosion cuando se descelaraba y se volvia a acelerar!!!pero solo lo ha hecho una vez....
Si te dice que es la lambda,no le des más vueltas. Tienes testigo encendido?
Si borras el fallo y canta lambda, es que la sonda o el canal de datos están mal. ¿Para qué seguir dando vueltas y tirando el dinero si ya hay un posible culpable ahí?
Ahora bosch vende sondas lambda universales, mucho más baratas,y que no traen el conector propio de cada coche. Trae una conexión para los cables.mira una de esas a ver.
No tiene testigo encendido.....no se enciende nada...!!! Joe esq son muchas coincidencias...!!! Tengo 3 sondas y las 3 mal!!!! Joe....
Desenchufa la lambda y usa el coche, aunque se quede la luz de fallo encendida. Ya nos contarás qué tal...
Q opinais del opcom....? Estoy pensando en comprar uno...???creeis q sin conectar la lambda se soluciinara el problema...
Ahora q decis lo de la lamda...observe q cuando desenchufaba la lambda no se encendia el testigo de averia....
Hoy he ido a ver y medir la somda lamda y le llega tension correctamente....!!! Pero la he desconectado y no se m enciende el fallo de averia....
Pero vamos a ver hombre... déjate de medir y da una vuelta con ella desenchufada. A ver si el coche va bien y se quita el fallo.
Preguntas, te dan respuestas y haces lo que te sale de las bolas y vuelves a preguntar. Lo único que vas a conseguir es que la gente pase de ti.
Okii....perdona hombre esq como el coche no puede andar....pues fui a desemchufarla...y ver si salia el fallo....!!! Esta semana q m lo terminan os comento....
El fallo de lambda solo sale con el coche en caliente y bajo aceleración fuerte.
Gracias el viernes sale del taller...asiq le probare...!!! Y os comentare
Bueno pues os cuento....hoy xfin salio el coche del taller y como es lojico he salido a dar una vuelta con el durante toda la mañana...!!! He desconectado la somda lamda y efectivamente cuando he salido se ha encendido el testigi de averia de motor!!! He ido a hacerle unos km y el coche va muy muy muy bien. ...va suave y fino...pero el cabeceo lo sigue haciendo....y tambien he observado q las revoluciones bajan despacio y que cuando llega abajo parece q se va a calar y luego se estabiliza....pero el cabeceo persiste...
Voy a limpiar la valvula de ralenti y m he traido del desguace una conexion...alguien m podria indicar cual es el posivo...tengo un cable rojo y uno azul.....
bueno pues tema resuelto...no veais la lata que ha dado..jijij era la dichosa valvula de ralenti..que estaba mal...!!!la he sustituido por otra y ahora funciona de maravilla..ni un solo cabeceo...!!!!muchas gracias a todos por vuestras respuestas y disculparme por ser pesado.!!!pero soy muy poco entendido.!!!!ahora tengo otra dudilla haber si me podeis ayudar...!!!le quiero montar la radio original de opel!!tengo una pero no tiene codigo!puedo sacarlo de alguna manera sin tener que ir a la opel!con el opcom se podria sacar!tambien me puede hacer de una radio de un astra g con cd!!pero no se si me valdria para el display!!
yo llevo la original. Para empezar has probado a conectarla y ver si te pide codigo? supongo que no asi que empieza por ahi, si no esta bloqueado no tienes ningun problema y ademas al conectarla obtendras el codigo que te aparecera en el display del coche si tienes la instalacion como tiene que estar claroCita:
Iniciado por rubengsi16
el codigo si es la suya del coche con el codigo de radio y el bastidor te lo daran en la opel eso si previo pago
no la he probado porque todavia no me la ha dado el amiguete.....tambien me ha dicho que me puede conseguir la de un astra g? con cd....entonces esa si que necesito codigo...!!!me tendria que ir a la opel entonces...!!!y cuanto pueden cobrar..
Bueno pues ya monte la radio modelo car 300 el codigo lo saque de un generador de codigos que hay x la red....!!!!pero tengo un problema...!!! Q a la hora de qaparezca las sintonias de la radio en la pantalla no aparece...!!!no sale nada...pero la radio suena perfectamente!!! Y algunas veces aparece memory, code!! Xq puede ser?no es compatible con la pantalla?
esa que tienes es una blaupunkt verdad? pues no es la que montaban los GSi, los GSI llevan la grundig sc303.Cita:
Iniciado por rubengsi16
antes tenias una radio aftermarket verdad? tienes el cableado original y sin modificar? porque si esta el cableado original cortado o modificado es normal que la pantalla no funcione bien.
revisa el cableado!!
te dejo informacion sobre los modelos de radios originales
http://www.luidors.ru/audio_common_opel.html
http://elektron.pol.lublin.pl/users/...oem/opel91.htm
http://www.satlux.de/Code/Codeeingabe/Opel1/opel.htm
mucchas gracias...he revisado todo el cableado y esta todo correcto,nada cortado ni nada por el estilo....!!pued que la radio esta mal...probare con otra del desguace...jijijij
hola buenas! siento abrir un post antiguo, pero me ha resultado muy interesante.
Al astra el otro dia la cablija del cts se agrieto por estar el plastico muy debil, la cuestio es que tenia q utilizar el coche y tenia una clavija por suerte de respuesto en la caja de harramientas, bueno pues corte y como no tenia como soldar pues uni los cables con una regleta.! conclusion:
Vehiculo enciende mal a veces como a rateos.
relantin acelerado en 1000, 1100rpm
y en carretera abierta cuando le peta pues da tirones sobre todo en subidas y le pasa en breves segundo.
mis pregunta es? visto lo que hace una mala conexion.... con soldar sera suficiente o tendre que cambiar el cableado entero?
y leyendo todo el post al final la conclusion es que el sensor negro mejor que el azul?.... el mio tiene uno negro que nunca yo he cambiado.
he mirado en oscaro por curiosidad y me he fijado que la marca bosh cuesta 12€ y en marca hella tanto azul como negro 45€? alguien sabe el pq de tal diferencia ?
slds
Si hay un buen contacto no creo q sea el problema de la regleta. No obstante soldándolo bien debería ser suficiente para q funcionara correctamente. Es probable q el problema sea otro
uummmm.! lo q pasa es q justo fallo al hacerle yo esa ñapa rapida pa salir del apuro... aun asi ire contando.! gracias por tu sabiduria como siempre.Cita:
Iniciado por K_V6
Pues revisa de q este bien colocada y haga bien su funcion esa regleta