aha, no esta mal saber lo del carburador.
Pues lo del arbol de levas si que es raro que lleve la excentrica...
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aha, no esta mal saber lo del carburador.
Pues lo del arbol de levas si que es raro que lleve la excentrica...
quien mejor que FRC para explicarlo? jejejje
él fue quien me orientó..
La electrónica, el que la quiera se la regalo, tengo centralita e inyección de 1800 de las gordas..
NADIE TIENE UN 1.6i que quiera meterle más chicha?? jeje
Segun llegaba a casa me he dado cuenta de que mi pregunta no tenia mucho sentido. Estaba pensando que el corsilla tenia ECU...
Quiere eso decir que por ejemplo a un C16SE le pongo esa centralita y notaré cambio?Cita:
Iniciado por Coupe1200
no creo que te adapten los colectores,ya que los 1.6 posteriores estan basados en el bloque "pequeño" tipo 1.6sv o corsa gsiCita:
Iniciado por Juanjo
aaaaaaah, eso no lo sabía yo...
este 1800 y los 2000 tienen el mismo bloque.. el bloque largo...
pero bueno, si alguien tiene un 1600SH y lo quiere pasar a Inyección y hacerse un pepinaco, YA SABE.. jejej
Yo tengo un 16SH pero paso de hacer esperimentos...jeje
¿qué habría que cambiar?
la principal cosa para q ande mas el 1.6sh son el tamaño de las valvulas,q dan risa comparandolas con las del 1.8,la culata del 1.8 acopla en el bloque 1.6sh,pero la camara q trae la culata 1.8 sobresaldria algo del aro de la junta culata al estar hecha para mas diametro de piston,asi q no se si funcionaria la cosa,lo q si puedes poner fijo es el arbol del 1.8 y mejora bastante
...pues seguiremos como hasta ahora, que no va mal del todo el abuelillo, jeje.
yo decía de meter la inyección del 1800i en el 1600.. debería tirar, no???
psss,pues no se q decirte,igual si compensa desde el punto de vista q gastara menos y andara parecido,pero creo q esa carburacion en prestaciones puras anda algo mas,nose prueba a ponerla en el corsa haber si hay diferencia,yo kiero llevar el mio a un banco de potencia haber si supera o no los 130cv originales de un 20seh de serie y asi se sale de dudasCita:
Iniciado por Coupe1200
pero decía de la inyeccion del 1800 en un 1600SH... amos que a menos cilindrada y más trague... jejejje
Bueno.. por fín se acabó la búsqueda de las llantas "perfectas".... unas BBS procedentes de un BMNW 325i E30...
Ahora ya puedo montar los frenos del astra...
http://img247.imageshack.us/img247/6...4739wn4.th.jpg
http://img244.imageshack.us/img244/9...4741ro0.th.jpg
ahora a ver si cambio la suspensión un día de estos y le meto la estabilizadora del GSI...
y por otro lado una defensa que estoy preparando...
http://img247.imageshack.us/img247/4...4719hq0.th.jpg
Las llantas...buena elección, aunque las otras ya le quedaban bien, ¿las has conseguido via ebay.de o como?
muy bien tio eres 1 artista felicidades,si encuentro algo para corsa x ahi te lo hare saber
estas BBS me las pasó un colega que tiene 2 BMWs "tiraos" en el garaje...
con las otras no podía meterle los frenos de astra GSI.... me rozaban en el núcleo..
Aqui fotos de los brikos que se han hecho tan de rogar...
Apertura de maletero desde el interior.
Resultados..
http://img386.imageshack.us/img386/5...4828gx7.th.jpghttp://img373.imageshack.us/img373/7...4819mc0.th.jpg
Cabezales traseros..
http://img460.imageshack.us/img460/4...4832ge8.th.jpghttp://img460.imageshack.us/img460/6...4833in3.th.jpg
De que coche coges la apertura desde el interior?
INCREIBLE EL CORSA!!!!!!
pOR CIERTO, ENTONCES SI EL BLOQUE ES EL MISMO....PODRIAMOS HACER UN 20SEH DE CARBURACIÓN, HACIENDO LO MISMO QUE TU Y CAMBIANDO EL ARBOL DE LEVAS POR EL DEL 1.8?
ENTONCES YA TE VEO YO INTENTANDO EL SWAP DE MOTOR Y HACERLO MAS GORDO JEJEJJEEJE
EL QUE TIENES AHORA QUE TE ESTARÁ DANDO, 95 CV?
sALUDOS!
Si se puede hacer ,de hecho es exactamente lo que tengo yo hecho,antes tenia un bloque 1.8,lo unico q para el 2.0 hay q hacer una pequeña ñapa para los colectores de admision q no acoplan perfectos.Cita:
Iniciado por Irmscher_Vectra
En cuanto a la potencia,calculandola mediante un programa de esos q le metes peso,desarrollo de cambio,prestaciones medidas etc etc...salia 122CV para el 1.8(tenia la culata rebajada) y 131CV para el 2.0SEH,aunque claro no es objetivo del todo,pero como referencia vale,y los motores andaban mucho.
Y apenas notas diferencia del 1.8 al 2.0 asi q a no ser q sea por causas de fuerza mayor o algo,hacer la evolucion tampoco merece mucho la pena
Un programa para calcular potencias?
Yo esq solo me fiaría de un banco...
ya,por eso digo q solo vale como a modo de referencia,Cita:
Iniciado por Irmscher_Vectra
pero despues comparandolo con otros coches de amigos,cuadraba perfectamente,por ejemplo yo q el 1.8 lo tenia montado en un kadett culon,con llantas de 14 y cambio normal (osea el de relaciones abiertas), y comparando con amigos q tenian 205GTI y andaban exactamente igual.los 205 con llantas de 15" y solian ofrecer unos 125cv en banco segun revistas.
Despues cuando ya tenia un cambio de un GSI comparando con un R-19 16V(sobre 130cv en banco),andaba apreciablemente mas el kadett.
Y contra un Ibiza 3 TDI 130cv(unos 144cv reales)andaban exactamente igual hasta 130-140km/h q probamos.
Asi q para obtener esas prestaciones es evidente q no puede andar solo por 100cv,sino unos 120cv,teniendo en cuenta q pesa bastante poco y ya despues con el cambio de GSI q era bastante corto
Tened en cuenta que mi corsa son 750Kg....
Lo del motor era porque me hacía ilusión hacerle esta modificación siendo la primera vez que lo hacía y no siendo mecánico... De momentono tengo pensado cambiarlo...
Lo de los caballos es complicado. mi caja es una F16 y parece ser muy corta... pero bueno, dadme tiempo a estabilizarlo un poco... que tiene cosiyas que retocar para que se aguante todo en su sitio y lo llevaré a un Banco a ver... que por 60€ me puedo llevar una sorpresa...
De momento un Golf II cabrio 2.0 se tuvo que quedar lejos de mi... y un Altea 130cv lo dejé en medio del adelantamiento y de su propia humareda... así que yo creo que Anda bastante bien, no???
jejeje
Ah! que era el 1.8 del GSI!! claaaaro, ahora lo pillo, partia de 112cv, no?
Entonces ese corsa da miedo :P
PD: el 20SEH seguro que tiene mas par y mas bajos
mejor todavía.. era el 1800 del ascona GT que traía LETRONIC
ten en cuenta que el carburador viene de un 1600....
Irmscher Vectra... qué carburación le pondrías al 2000SEH??? FRC lleva el mismo, pero "fozado" el mío está capado para el 1600...
pero yo creo que una carburación Webber sería la perfecta... porque si con este de 1600 tira así.. una carburación estudiada para un 1800 o 2000 ha de ser la ostia! No habría inyección que pudiese...
uno de Seat 124 Sport? el del 1600 que era de doble cuerpo.
Sino, uno de un FU 2000
Esq no tengo ni idea de carburadores nen.
esa es la cuestión....
si no hay presupuesto pa unos WEBBER apropiados, no llegaremos a sacarle el jugo ni al 1800 ni al 2000 (ni 8v ni 16v)
lo del VARAJET II es un "apaño" que no va mal pero deja poco juego ya que es de un 1600...
pero bueno, tan pronto se pueda.... WEBBER al poder!!
Aqui fotos de los brikos que se han hecho tan de rogar...
Apertura de maletero desde el interior.
Resultados..
http://img386.imageshack.us/img386/5...4828gx7.th.jpg
http://img373.imageshack.us/img373/7...4819mc0.th.jpg
Cabezales traseros..
http://img460.imageshack.us/img460/4...4832ge8.th.jpg
http://img460.imageshack.us/img460/6...4833in3.th.jpg
Y aqui... por fín las llantas "perfectas".... unas BBS procedentes de un BMNW 325i E30...
Ahora ya puedo montar los frenos del astra...
http://img247.imageshack.us/img247/6...4739wn4.th.jpg
http://img244.imageshack.us/img244/9...4741ro0.th.jpg
ahora a ver si cambio la suspensión un día de estos y le meto la estabilizadora del GSI...
unas fotos de la nueva delantera...
http://img228.imageshack.us/img228/7...4883dm2.th.jpg
http://img180.imageshack.us/img180/7...4885kw7.th.jpg
aquí los frenos.. creo que serán suficientes...
la bomba y el servo de antes..
http://img217.imageshack.us/img217/5...4332eq8.th.jpg
Ahora..
http://img194.imageshack.us/img194/8...5040eb3.th.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/1...5042kh0.th.jpg
http://img79.imageshack.us/img79/49/dsci5041ux3.th.jpg
Eje del servo... recortado 4cm y resoldado... (la locura del año :006: pero pasó los test de rotura necesarios)
http://img120.imageshack.us/img120/3...5044wk6.th.jpg
Pinzas y discos 256mm ventilados de Astra 2.0 GSI
http://img277.imageshack.us/img277/7...4692wj3.th.jpg
de cuantos mm de diametro,es la bomba del astra?
Que altea hay de 130cvs???
pues la bomba del astra no se.... esta es de ascona GT
Me encanta tu proyecto y que lo sigas haciendo con la misma ilusión que el primer dia. Yo tenia en mente hacer algo parecido con mi ex-TR pero no fue posible por historias varias...
Aqui lo tienes
qué fue de él???
excepto las aletas delanteras del 3p.. por lo demás lo tenías cuidado...
Felicidades por el proyecto, esta que se sale.
Por cierto no te han gustado las aletas de "A"?? A mi me ha encantado el detalle.
gracias
que es eso de "A"????
Las aletas de la foto son de un corsa 3 puertas por q si te fijas no son iguales a las trasera, no q a coupe no le gusten las aletas del Corsa "A".
Saludos!!!
quien es "A"??
sigo perdido..
Buenas
Jolines, me gustaba más tu super corsa con el anterior frontal. Este está muy bien acabado, pero el otro le hacía parecer "más coche" (es solo una expresión, no te me cabrees, jaja).
Independientemente, pedazo de curro que te haces en el coche.
Podrías currarte un brico de la apertura remota del portón.
Un saludo y suerte con la quedada gallega.
jejej, lo siento pero la apertura de portón es algo muy personal y muy complicado que me llevó horas... y además lo que utilicé no es sencillo de encontrar ni de adaptar... a noser que desborden de hondas los desguaces de por ahí...
te puedo decir que tambien lo puedes hacer eléctrico como los ford fiesta y es más "sencillo"
pásate por un desguace y busca, que los fiesta por ejemplo traen botón interior y pistón detrás en la cerradura...
y sinó utiliza cualquier sistema de apertura de tapa de combustible... y estrujate el coco de como adaptarlo a tu cerradura además de meter el cableado..
No te lo tomes a mal... pero hay cosas que llegan a ser así.. muy personales...
Buenas
Pues vale, gracias por la ayuda.