Sobre Calibra..

90 mil pesetas, perdon...

No es un kit, era el interior de un Cali Turbo... lo siento nuevamente...

OK, Gracias.

<SPAN class=postbody>Siento repetir, pero es que el tema me urge..
Ya soy poseedor de un ordenador de a bordo, pero tengo una duda.. ¿Se le puede poner una sonda de temperatura exterior?
En caso afirmativo.. ¿Como?
Bueno, gracias por adelantado.
Saludos.
</SPAN>

Caguen, perdona, me habia olvidado de ti :lol:

Se puede, pero tiene su "telita"... Hemos hablado hace poco en

http://groups.msn.com/CALIBRA026/gen...41140112891856

de esto, tocando otros temas, te resumo, corto y pego y te lo adapto, alla voy!! :P


Desmontas medio salpicadero para buscar el conector amarillo del ordenador de a bordo; esta en el marco derecho, casi al lado del cassette. Tip: La manera mas facil de llegar a el es desmontando la guantera. Si palpas el mazo de cables que baja notaras un bulto: Ahi esta, va encintado con todo el mazo si no se usa (que brutos, jeje) En este conector tienes mas de lo que puedes necesitar, un par de cables que llegan al hueco motor, azul y blanco azul creo. Es el sensor de temperatura. Te vas al hueco motor, y a la derecha, baja un mazo de cables al lado de la bateria pegadito a la aleta. En ese mazo deberian estar los cables del sensor de temperatura mencionados antes, del mismo color, y acaban en un conector. Si no esta ahi... Hay que buscarlo detras de la caja de fusibles, un cable blanco/azul y otro azul, y recablearlo hasta el hueco motor...

Compras el sensor ADECUADO (hay dos modelos segun el modelo de computer o display). Le calzas un par de cables para que llegue hasta donde quieras montarlo, y lo conectas al conector mencionado. Suele ir montado bajo el paragolpes, en las esquina derecha.

Y para todos, la estupenda guia de Andy, un hacha, yo he aprendido un huevo de este Calibrero UK:
http://www.akirwan.freeserve.co.uk/akhow2/fuelch2.rtf

Yo también tengo hecha la instalación del ordenador en un Calibra 2.0i y tengo el mismo problema respecto al sensor de temperatura exterior.

Según dice Tropic, puede hacerse pero... ¿merece la pena? Creo que es mucho jaleo y tampoco es un dato de mucha importancia. Creo que son más importantes el resto de funciones del ordenador, y éstas funcionan correctamente.

:shock: Tener el ordenador operativo al 100%, esa ya es una razon.

Por otro lado, si lo montas bien, es muy exacto. Y otra aplicacion posible, como va a hacer Telvm de nuestro foro es poner el sensor en la toma de admision de aire :wink:

No es tan complicado, por lo general el conector suele estar en el hueco motor donde he indicado, y por 10 euros y un par de cables... :roll:

Ya no te digo nada si lo tienes que sacar cerca de la caja de fusibles, que puede tener mas labor, pero aun asi merece la pena! Por eso me liao en explicaciones, logiacmente :wink:

Tropic, estoy de acuerdo contigo y agradezco la explicación. :wink:

Sólo lo decía porque depende de la aplicación que quieras darle al ordenador, pues hay gente que nos conformamos con lo datos que ofrece sin el sensor de temperatura. Eso ya va en cada uno.

Aún así, insisto en que tu explicación es muy útil para aquellos que quieran completar todas las funciones del ordenador. :wink:

Aqui van unas fotos del conector del sensor de temperatura en mi Cali, estan al final del hilo:

http://groups.msn.com/CALIBRA026/gen...41810469419684

Siguiendo el hilo del enlace me he quedado más con la idea de buscar los relojes de presión y voltaje que de "arreglar" lo de la temperatura exterior.

¿Qué me dices? ¿Al final qué hiciste con los relojes? ¿Qué tendría que hacer para ponerlos en mi C20NE?

El otro dia estuve sobre el tema,los relojes en la Opel valen unos 100 euros pero ya bellota de presion de aceite vale otro 100 ( esta es de doble terminal)¿que podemos hacer para abaratar el tema? por lo menos la bellota(presostato).