Asi quedó bien pero al dia siguiente estaba igual, mire en el Autodata como mirar los valores resistivos del cauda, sensor de cigüeñal sensor de mariposa y válvula de ralentí, y estaban todos bien, menos el del sensor de mariposa, y lo que hice fué regularlo segun Autodata, los tornillos del 1.8 se tienen corredera, los aflojé, y girando del sensor hacia la izquierda hasta que hace CLICK y entonces apretar, y ha quedado perfecto, ahora arranca bien en frío, y se queda sobre 900 en caliente, yo creo que se aflojó algún tornillo y por eso se aceleró,o no se que pudo pasar, pero ni regulando del tornillo engañas al sensor, que tiene un parámetro y ése es el que vale, hasta que he dado con el, pero con ideas del foro, el manual de taller y el Autodata, he conseguido arreglar algo que en muchos talleres no saben hacerlo, y sin cambiar ni una pieza, para mí es un logro y una satisfación personal, gracias a todos por el interés y la ayuda, Feliz Año.
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