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Buenas gracias por contestar....la valvula de ralenti está limpia y es más...ya probé con varias con el mismo resultado....por lo cual descarte que ese fuese mi problema.....y por eso sigo buscando, también probe cambiando la ficha de la mariposa y cambiando el rele de la inyección y sigue igual ...de vez en cuando se queda acelerado ...por eso comprobé los tubos y manguitos ....
Por otro lado el manguito que viene del vaso de expansión va por la parte de abajo de la mariposa, según se mira el motor de frente ,al lado izquierdo de la mariposa , y el que yo tengo anulado va a la parte derecha según miras el motor de frente , justo pegado al colector de admisión....y creo que no es el mismo del que me estáis hablando.....en la primera foto creo que se ve claramente a cual me refiero.....esta anulado con un tornillo y si que lleva brida
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Ya no lo tengo muy por la mano porque hace años que no trasteo con tema mariposas pero había varias versiones en función de que modelo/motor fuera. Hay una toma de depresión pequeña, mucho mas fina que las demás, que en en astra estaba conectada a la válvula de evaporación de combustible creo recordar (puede ser que fuera de otra cosa, o que esa toma estuviera en el propio colector, ya dudo). De cualquier forma un kadett no necesita mas tomas, si la mariposa es de otro modelo y es de depresión solo necesitas que no tenga entradas de aire parásitas, con lo cual la tienes que cegar bien y listo.
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Vale muchas gracias, igual es algo de eso y las mariposas varían....probare a dejar todo bien sellado y a ver si se nota
