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Me refiero al del cuadro, ese que va con un faston justo al lado del termostato.
El otro que te refieres es el termo contacto que esta en el radiador. Por eso te preguntaba más arriba si te saltaba el ventilador, miratelo bien y si no salta ya sabes que es de hay, si te pasa del tercer bloque y no salta...ese termo contacto no va fino.
Mira a ver.
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El circuito del indicador de temperatura se basa en una resistencia variable con la temperatura a masa, de hecho, el sensor cierra circuito con el bloque, que está a masa. Si en cualquier parte de ese cable, toca, aunque sea un pelo, con el bloque o colectores o etc, es un corto a masa y la temperatura se va a tope.Cita:
Iniciado por Jinchilo8v
Desenchufa el faston del sensor y sujetalo con... Una pinza por ejemplo y observa si en el cuadro hace extraños. Revisa todo el cable, y repasa la unión donde lo empataste y aislarla bien, con funda termoretractil y cinta aislante.
En un vag cuando excede presión del circuito te la tira por un respiro, en los nuestros el tapón no actúa como tal, de ahí que los vasos de expansión MC se rajen, o los manguitos caigan uno a uno hasta que el consumo de refrigerante se vuelve absurdo como para circular rellenando...Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Dicho esto, me sumo a la quiniela de Kike.
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El cable del sensor de temperatura ya esta bien aislado y no puede tocar en ningun punto. He probado y el electro si funciona si le llevo corriente. Luego he probado en los cables del sensor del radiador a llevarles corriente y haciendo un puente a ver si encendia el electro y no se encendia de ninguna de las formas (no se si es de otra forma para que mande la señal al electro para que se encienda). He encontrado alguna cosa que puede que tenga algo que ver: un cable de masa que sale de la pieza donde el corre el alternador para ternsarlo a donde va exactamente? Despues me quedan dos cables que no encuentro donde van que por lo largos que son los cables creo que van para la zona la caja del filtro del aire son los tipicos que son dos iguales con el protector negro de plastico para que no haga contacto con nada alrededor. Y por ultimo un sensor que tiene que ser tambien de la temperatura del agua que va entre el alternador y el motor, justo en la parte contraria a donde va el termostato pero en la misma pieza digamos, que luego salen dos tubos y en el medio de la pieza entra para el motor. Ese sensor de que es? Por que esta jodido el plastico del conector y no tiene el cierre ese de alambre y no queda justo por si ese sensor tambien manda algo. Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas.
Para comprobar electro, puentear cables de termocontacto, sensor roscado sobre radiador.
La malla q dices del alternador, suele ir con un tornillo del mismo soporte de este creo recordar.
El sensor q comentas, por tus explicaciones, si es de dos pines, quiero pensar q es el de señal de temperatura, pero en este caso el q da Info a la centralita.
Si los manguitos se ponen duros like a stones estoy con el comñaero Txema. Apunta a culata.
Ojo con las mediciones de termómetro porque me suena de q los termocontactos arrancaban a 105º
Y como los puenteo? Probe a unirlos con un cable sin sacar el senson lo que es un cable al otro y el electro no arrancaba. Según entiendo el cable del alternador lo tengo bien puesto. Vale pues ese sensor no creo que tenga que ver con mi problema. Con lo de que arrancaban a 105 te refieres a que manda la señal para que a 105 salte el electro no? Un saludo y gracias.
Una imagen mejor que mil palabras!
Ese es el enchufe del termo contacto, desenchufalo y puenteas, si el ventilador no salta, termo contacto ko.
A ver que hace.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bd0f8d86a4.jpg
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Mi conector no es de esos, es de los que son dos conectores iguales y entran en el macho que es el sensor. Probe ha hacer eso y nada probe tambien a llevarlos corriente y nada el electro no arranca.Cita:
Iniciado por remintonestil
Despues de ver que no saltaba el electro de ninguna forma mire los fusibles y me di cuenta que el del electro estaba roto le he puesto uno nuevo y ahora si salta el electro haciendo el puente y cuando llegua a la temperatura del termocontacto. La primera raya llega a los 67-68 la segunda raya 82-83 y tercera raya 90 segun el reloj que le tengo instalado. A los 105 aprox salta el electro y no pasa de ahi la temperatura ahora. Decir que lo he probado sin termostato, mañana probare con el a ver cuanto sube. Lo que me sigue dejando con la duda es que los manguitos siguen poniéndose duros cuando calienta. Y decir a remintonestil que despues de ver su post tengo el mismo ruido que tu, si encuentras el problema o una solucion estaria encantado de saberlo por que la verdad que es un poco incómodo el ruidito. Un saludo y gracias.
Efectivamente, el fusible era también otra opción por la que no salta el ventilador. .
Sobre el ruido, en el post ya digo la posible solución! Al hacer distribución, puse una bomba de dientes cuadrados, cuando la que lleva es de diente redondo, hay una foto hay. Echale un ojo. El ruido que yo tengo es como de un roce cuando aceleras, fiiuuuuunnnn bueno jijiiji más menos.
Ya nos contarás.
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Despues de creer resuelto el problema cambiando el fusible, decidi cambiar tambien el sensor del radiador ya que a veces no saltaba cuando debia. Mi sorpresa ha sido cuando he puedo el termostato nuevo ya que el viejo no tenia buena pinta y he probado a ver si ya de una vez estaba todo resuelto. El termostato no se ha abierto en ningun momento llegando la temperatura hasta 100 grados (4 rayas en el cuadro), decir que el termostato es de 92 grados. Por que puede ser que no abra el termostato si la temperatura es superior a la necesaria para abrirlo? Lo unico que se me ocurre es que el termostato nuevo viniera defectuoso que me pareceria muy raro. Alguna otra idea de por que no llega a abrir el termostato llegando a su temperatura idonea? Un saludo.