muchas dudas con astra gsi

Si no se puede poner en marcha por que esta medio desmontado, pagaria salvo que se demuestre lo contrario, su peso en hierro ni un duro mas.
200M+10 años parado, casi es para salir huyendo... y 10 años parado NO es perfecto estado.

Compresión y si estarán los segmentos pegados despues de tanto tiempo, juntas, manguitos, correas, retenes y bomba posiblemente a cambiar, que la ECU y el cableado diferente al tuyo esté completo y no esta cortado... jaleo tiene, mucho.
Yo no lo veo nada claro, pero ya sabes para gustos los colores.

Edito.
Aqui tienes un british que tiene un chorro de motores -92 dice- cuidadosamente guardados como se puede observar y pretende sacar 300€ por cada uno.
Pues nada, como dirían en los toros: "Suerte maestro", porque le va a hacer falta para venderlos.
Si, ya lo se antes que alguno me lo diga, cada uno pone a sus cosas el precio que quiere para venderlas.
...o para no venderlas.
http://www.ebay.co.uk/itm/92-Vauxhal...3ZwVlCRDm9PEBg

La verdad que me he estado informando y es dificil para mi porlomenos meterme en ese jaleo casi que si encuentro un ne a precio lo cojere y momtare un arbol y centralita del seh que ya he encontrado por 80 euros las dos cosas.
en cuanto pueda abrire un posta sobre mi coche y eso pero no enuentro como subir fotos..

Y me podria decir alguien que refencia o numeracion es la centralita de 20seh?

Gracias

Aqui tienes la centralita:
http://www.ebay.de/itm/Bosch-0-261-2...oAAOSwboVXOv-T
https://www.milanuncios.com/otros-re...-169573032.htm

Núm. de pieza.
GM 90 351 649

...de nada.

Gracias solo necesitaba refencia ya que he encontrado un tipo que tienes varias centralitas de ne y seh pero no sabe diferenciarlas y me las vende muy muy baratas

Buenas retomo este post para hacer una pregunta..
Tengo 3 rampas inyectoras con sus respectivos inyectores una de un calibra c20ne otra de un 20ne y otra de un astra c20ne elcalibra traia la rampa con unosinyectores con la parte final lo que entra en el colector es naranja y de plastico y el vectra y el astra traian unos con el final del inyector de aluminio(cre que son los normales) Cuales son mejores? Hay alguna diferencia?
por otro lado tambien el vectra y el calibra traian el regulador de presion o lo que sea el barril pequeño ese de 2.5 bar y el astra de 3.0 cual debo poner para mas rendimiemto o para su funcionamiento adecuado para un c20ne .

Gracias y perdon por el tocho

Resumen:
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/11/275/4257/4541/

90271472 C20NE, el num 1. El que lleva tambien el 20NE, sin ninguna duda que les he sacado, limpiado y cambiado filtro alguna vez.
Archivo adjunto 54606

90298954 C20XE, el num 3. El que tambien lleva el 20XE, sin ninguna duda tampoco.

Archivo adjunto 54607

El regulador de presion va directamente atornillado a la rampa en los C20XE/20XE, en el 20NE va unido con un manguito de goma.
Creo que van a 2.5 bar y los 3 eran para el C20LET y/o X20XEV OJO no lo se que de estos no tengo.
Seguro que esto alguien que tenga un modelo de estos lo sabe.

...de nada.

Cita:

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Iniciado por gsi1689

Resumen:
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/11/275/4257/4541/

90271472 C20NE, el num 1. El que lleva tambien el 20NE, sin ninguna duda que les he sacado, limpiado y cambiado filtro alguna vez.
Archivo adjunto 54606

90298954 C20XE, el num 3. El que tambien lleva el 20XE, sin ninguna duda tampoco.

Archivo adjunto 54607

El regulador de presion va directamente atornillado a la rampa en los C20XE/20XE, en el 20NE va unido con un manguito de goma.
Creo que van a 2.5 bar y los 3 eran para el C20LET y/o X20XEV OJO no lo se que de estos no tengo.
Seguro que esto alguien que tenga un modelo de estos lo sabe.

...de nada.

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Los inyectores de punta metalica son los de c20ne. Los de c20xe llevan punta de plastico y son de mas caudal

Buenas de nuevo.

Lamento no estar de acuerdo contigo kike, tengo los dos coches y los dos motores 20NE y 20XE.
He desmontado los inyectores varias veces para limpiarlos, de los de punta metálica 20XE tengo un juego de recambio.
Si estuviera en casa les hacia una foto para que salieras de dudas.
Los de punta de plastico son los del 20NE, los metálicos los del 20XE.
Tambien puede ser que tengamos modelos diferentes, pero en mis dos coches con esos motores, esos son los que llevan.

En Oscaro, los inyectores del 20NE:
https://www.oscaro.es/inyector-opel-ascona-c-berlina-2000-i-115cv-3902-6439-2466-gt

OPEL : 8 17 411 - 90180410 - 90233550 - 90271472

1

90271472

817411

INJECTOR,ASSY.,FUEL (EXC.JAPAN) (NLS.- NO REPLACEMENT PART)C20NE[LE4

los del 20XE:
https://www.oscaro.es/inyector-opel-kadett-e-2-0-i-gsi-16v-156cv-3902-9336-2466-gt

OPEL : 8 17 420 - 90298954

3

90298954

817420

INJECTOR,ASSY.,FUEL (NLS.- NO REPLACEMENT PART)C20XE[LJ1]

Ami me gustaria saber cuales son mejores o resistentes o lo que sea o si da igual uno que otro es mas que nada por mandarlos a limpiar unos u otros y tambien los barriles de presion porque dos rampas traian 2.5 y el astra traia de 3.0 todos llevavan el c20ne

Gracias