Yo tambien sufro el "mal de altura" en un corsa, nos van un poco justos de habitabilidad...
Siendo un corsa gsi, tiene que llevar ya reloj de presion de aceite de serie, ¿no?
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Yo tambien sufro el "mal de altura" en un corsa, nos van un poco justos de habitabilidad...
Siendo un corsa gsi, tiene que llevar ya reloj de presion de aceite de serie, ¿no?
Así es kike_gsi8v , pero no marca ninguna cifra, yo le pondré un reloj que marca analogicamente hasta 10 bares si no recuerdo mal, la verdad ese reloj tenía para meterlo a mi Golf GTI MK3, pero al final por motivos varios ni lo puse, y ya que estoy lo aprobecho para este. Mañana si todo va bien arreglo el asunto del cárter, le pongo aceite nuevo y empiezo con la instalación del reloj! Buenas noches! pondre fotos de cómo lo he hecho si os parece :)
Bueno amigos, después de unos meses sin escribir, voy a exponer lo que ha sucedido con el Corsa blanco, un día me dieron un golpe en el paragolpes delantero, un chico daba marcha atrás sin mirar y claro, yo paragolpes doblado y su BMW serie 1 intacto, conclusión, parte y a la Opel, con la suerte de que en una semana empezaba las prácticas de automoción en ese mismo concesionario...vamos que se me saltaron las lágrimas.
Tuve mucha suerte de contar con un equipo de categoría, donde me lo pase francamente bien y en el que los últimos 15 días trabajé en mi coche con el permiso del jefe de taller. Pude arreglar varias cosas (luego pondré las fotos), como el paragolpes con la traviesa nueva, reparar el panel frontal, soldar algunas rajitas en los montantes de aleta, atornillar bien las aletas que el anterior dueño no lo hizo (se dejó 2 o 3 tornillos por aleta), adecentar las taloneras ya que estaban pegadas con polímero como si no hubiera mañana (con lo fácil que es comprar 10 grapas), instalar el reloj de presión de aceite, provar con una parrilla nueva, pintar unas llantas de clio 16v, pintar las barras antivuelco...ahora lo pienso bien y bueno, me comí la cabeza pero el resultado fue positivo.
Deciros que el Corsa lila está a buen recaudo y la idea en principio es hacerlo de subidas y regularidad, una preparación para pasarlo bien y que aguante mucho tiempo.
Después del tostón, ahí van unas fotos del proceso y los resultados:
Archivo adjunto 51922
Archivo adjunto 51923
Archivo adjunto 51924
Archivo adjunto 51925
Archivo adjunto 51926
Ojo al Kadett que vino para pintar... de la Opel de un pueblo cercano.
Archivo adjunto 51927
Archivo adjunto 51928
Y este es el resultado final... aunque ayer me dio un venazo y le quité la parrilla, para ponerle la original.
Buen resultado final, ahora que dure. La verdad que la parrilla al derivar de una de un corsa normal no me acaba de encajar del todo, pero tiene una innegable utilidad
Ahora a ponerse con el otro corsa y a evolucionarlo convenientemente
tanto destrozo provocó un vehiculo marcha atrás y en el otro nada de nada ?????
suerte que has podido repararlo
Muchas gracias! con esa parrilla no había color, iluminación buena sin más, pero me gusta más original, igual más adelante me hago con unos cuneteros para las salidas nocturnas :DCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Pues si...el bmw estaba parado en medio de la calle y yo me paré detras suya, al cabo de unos segundos pone marcha atrás porque había un sitio y zasca, a menos de 5 por hora paragolpes y traviesa doblada :mad: el tío me dijo ''estos coches viejos...'' yo le respondí, con gente como tú que no mira cuando hace marcha atrás estamos jodidos.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
La curiosidad de todo esto es que en la Opel se pidió la traviesa nueva y las sujeciones laterales para dicho paragolpes, lo reparé yo y como pude ver el parte del perito vi que el presupuesto de reparación era bastante alto (creo que al rededor de 350 pavos), hablé con el jefe de taller para conseguir un par de paragolpes más para ocasiones futuras como esta, me dijo que ningún problema y los de recambios contactaron con un desguace y me han pedido dos más...están al caer, a ver que aspecto tienen :)