bueno pues también e ido en busca de nubiras y los que e visto también eran grupo 3,55,aun me falta a un desguace por mirar,pero lo que si e encontrado es una f16 con grupo 3,72 ahora la pregunta es si me merece la penas cambiarla?se notara aalgo?
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bueno pues también e ido en busca de nubiras y los que e visto también eran grupo 3,55,aun me falta a un desguace por mirar,pero lo que si e encontrado es una f16 con grupo 3,72 ahora la pregunta es si me merece la penas cambiarla?se notara aalgo?
No hay mucha diferencia de una a otra, echa números y lo veras
si,voy a sacar las velocidades haber que tal,es que sino igual me sale mejor hacer como hice en el otro swap,acoplar el volante de inercia y poner la f10 4,18,lo que no se si me aguantaría la caja,las transmisiones al tener que poner las del corsa y si un embrague de 200mm podría entregaaar todo el par a la caja,porque en el otro si me a funcionado bien,pero no dejan de ser 115cv,en este con 170cv es otro cantar no?
ala ver que yo soy malo con los números,pero con un régimen de 6500rpm y una 195 50 15 me salen estas medidas:
F16 CON GRUPO 3,55
1-58,23
2a-92,38
3a-134,75
4a-177,90
5a-223,67
F16 GRUPO 3,72
1a-55,54
2a-88,13
3a-128,52
4a-169,68
5a-213,32
también e sacado números de la f20 con 3,55 y la verdaad que respecto a la f16 con grupo 3,55 no hay nada de diferencia
1a-55,97
2a-92,38
3a-133,90
4a-175,70
5a-224,59
me esperare haber si encuentro en el desguace que me queda un 3,9 o un 4,16,si no ya me pensare el que hacer,y haber lo que me cobrarían por las del grupo 3,72
Una f10 en un c20xe preparado te va a durar dos asaltos
Me lo suponia, te are caso, esperare haber si encuentto algo y si no a por la 3, 72Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Me lo suponia, te are caso, esperare haber si encuentto algo y si no a por la 3, 72Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
otra pregunta el grupo de la f18 también es compatible con f16 y f20?,es que e encontrado una de 3.74 y me cobra 80e,no lo veo mal no?es que yo el diferencial de la f20 no lo tengo y veo que el de la f18 aguantara mas ar que el dela f16 no?y lo que me e fijado que esta rreducción de grupo en la f18 se consigue solamente quitándole un diente al primario y dejando la corona igual es decir 71/19 REPECTO al 71/20, del 3,55 en cambio el 3,72 cambia por completo tanto primario como corona 67/18 esto sera un handicap a la ora de girar o algo?
porque los grupos no se pueden mezclar no?me refiero a que si me pillo la caja que tiene el grupo 67/18 y le pongo solamente el primario a la del grupo 71/20 se quedaría así 67/18 y me saldría un 3,94. se podría hacer?
pd:que chocho
No se deben mezclar partes de un mismo grupo, cada piñon con su corona aun siendo de los mismos dientes. LLevan unas muescas en la cresta de los dientes que los identifican por parejas
ok,entonces pillare la f18 con 3,74 si no me aparece nada,e becado números y la otra f16 que tengo según la pagina de opel info,es variante2 y la que llevaba es 1, lo cual con este grupo 3,74 se me queda una 3a de 117km/h,yo creo que aalgo notar e,aunque luego 4aa y 5a no hay tanta diferencia
porque si es compatible la f18 no?