Trapecio nuevo no encaja el peso.

Sí, en casi todas las revistas del motor de entonces lo decían, amortiguadores demasiado blandos y muelles demasiado duros, excepto en los Omega A creo recordar.
Una cosa que se arregla poniendo unos amortiguadores en condiciones.

Llegar a un buen compromiso es complicado, porque la mayoría de aftermarket van pasados en compresión y para rebotes rápidos, que es donde es más palpable (sensación de tabla y de que pisar un chicle es como subir un bordillo), pero en realidad son la mayoría de veces tarados inadecuados. Vaya, que lo montas y dices "oh si, ésto va como una tabla, esto es la pera", pero realmente no son efectivos.

El coche es del año 89.

Esa era la época de los amortiguadores blanditos en OPEL.