Madre mía!! si es lo metéis al pobre por unas trialeras de espanto, jajajj. Una vez reparado, con muelles y amortiguadores más blandos no sufriría menos???
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Madre mía!! si es lo metéis al pobre por unas trialeras de espanto, jajajj. Una vez reparado, con muelles y amortiguadores más blandos no sufriría menos???
por la tarde "restauración" del 600 y por la mañana el Frontera a quirófano,
a parte de las soldaduras y grietas, hemos dado con el palier roto.... con la mala suerte que ha roto dentro del diferencial.... se avecina una buena salsa dentro de este...
Archivo adjunto 49273
comentar que finalmente el daño ha sido considerable, después de la grieta en la carroceria y tener que soldar...
palier fuera y diferencial también, y se cumplió nuestro peor pronostico.. diferencial roto.
grandes problemas grandes soluciones, hemos comprado un donante para piezas. ahora toca montar
Archivo adjunto 49649
Joe, menuda rajada de chasis, cómo te metes tu en los montes? Esperemos que no se esté rajando por más sitios, en los corsa se suelen rajar los findos, sería bueno que le des un vistacillo general por el vano motor, trasera, etc ...
Con un donante todo más fácil, esperemos que el donante no esté jodido también, jejejej
Saludos.
¡¡ Qué faena !!.
Pues nada, quirófano y a seguir disfrutando.
fin de semana de nuevo bajo hierros,
el donante nos ha cedido gustosamente el grupo delantero y todas la rótulas...
Archivo adjunto 49892
ahora toca montar todo y volver a poner el nuestro sobre 4 ruedas que lleva ya 2 meses en el quirófano. en todo este tiempo se ha arreglado el chasis y ya está soldado y montado
Poco a poco, esperemos que no vuelva a dar morcilla en una temporadilla.
Saludos.
Menuda rajada de chásis. ¿Es normal eso en estos coches?
Como tú has dicho, a grandes males grandes soluciones. Ahora a disfrutarlo de nuevo.
A ver, no es exactamente una rajada de chasis,Cita:
Iniciado por cicli
La única raja es la que se ve de unos 2 centimetros de largo en una arruga de la carrocería. Cuando se compró el coche, en un estado bastante pésimo, uno de los problemas que sábiamos era que había tenido un golpe frontal y arreglaron de mala manera..
Esa arruga no la pusieron a sitio y ni faros ni nada encabaja como debía… con el tiempo y el muchiiiisimo trote, por ahí se ha “abierto”
La otra “raja” del frontal, son las soldaduras de la carrocería que han cedido, el frontal con el guardabarros. La soldadura era como por puntos, vamos que no era hilo continuo. Todo esto se ha llevado a sítio y se han arreglado las arrujas y todo de nuevo imprimado y soldado correctamente.
Ojo no confundir estos daños nuestros con las conocidas particiones / rajadas de chasis de los Fronteras largos… a estos se rajaba el propio bastidor y no es nuestro caso
fin de semana productivo, ya empezamos a ver la luz al final del túnel XD
el coche entró a quirófano con 5 "males". diferencial roto, carrocería agrietada, dirección con mucho juego, rotulas chirriando y bomba de embrague oxidada
después de la jornada intensa del sábado, el coche ya tiene diferencial colocado, lo cual ya es un gran avance y nos ha permitido montar la mayor parte del coche otra vez. también se cambió la columna de dirección.
a dia de hoy solo falta montar las rótulas (parecía más bien un somier de muelles que un coche), la rueda del conductor con la rótula superior gripada y la de abajo rajada, llena de barro y con un juego terrible.
así pues, de los 5 problemas, ya solo queda montar rotulas y cambiar la bomba del embrague.
a ver si antes de un mes la cabra puede volver al monte !!
Archivo adjunto 49969