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Como me gusta ver estos post lo rápido que parece que se hace el ya típico swap a let. Eso esta quedando de lujo y con buen material y buenas manos mejor. Pronto a disfrutarlo.
A mi también me da pena el cali si los responsables de opel de la época de nuestros coches vieran este foro pensarían cuantos gsi con motorización let hubiéramos vendido si lo hubiéramos hecho nosotros jeje
Un saludo.
Pues con el motor ya arrancando ponemos los frenos , unas pinzas de saab provenientes de cicli con discos de fiat stilo de 280 , la idea era dejar esos frenos con las llantas speedline gr.a en 16" , pero se le van a cambiar por otros , por lo que las llantas ya no me valdrían y en su lugar llevará unas braid full race en 17" con bujes de 5 tornillos , las llantas provenientes de mi astra g ( que , por cierto , sigue en venta jijiji ).
Pero bueno , lo de las llantas y nuevos frenos vendrá más tarde , de hecho está todavía a día de hoy con las pinzas saab y discos de fiat.
Archivo adjunto 38708
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Con las manguetas puestas y el motor arrancando , pues se le da la primera vuelta,después de muuucho tiempo sin rodar .... y la verdad es que va de lujo , desalineado completamente , sin capot , defensa , faros ni nada ,y con un reloj de presión de turbo de oxigas que lo sacávamos por la ventanilla jajaja..... pero muy bien de motor , con una patada tremenda (esa fue la sensación que nos dió) . Tampoco anduvimos mucho , solamente teníamos la dowpipe puesta y ni eso jjajaajja..( a día de hoy sigue sin escape , creo que será lo último que le haga ).
Con mimo y con esmero, si señor!
Adelante con ello, otro Astra turbo que verán las carreteras Asturianas surcar.
Pues después de probarlo y ver que todo estaba correcto de motor y cambio , se procede con la chapa e interior.....
foto de cuando se bajó a casa...
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Se empezó a desmontar tanto por dentro como por afuera ...vamos un pupurrí de todo , la idea fue vaciarlo menos lo que era el salpicadero y sanearlo
a conciencia todo...
Archivo adjunto 38718
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Para quitar limpiamente la tela asfáltica usamos hielo seco... ya lo puse en algún post .... lo recomiendo encarecidamente viendo el resultado que da y el poco trabajo que hay que hacer ...además no ensucia...
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La cosa fue quedando así... un poco de limpieza y empezar a buscar podridos por debajo de las taloneras , en las aletas trasera.... vamos a valorar lo que se iva a reparar...
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Animo con este proyecto interesante,yo cojo sitio por aqui,me gusta como lo estas asiendo todo lo vas dejando fino saludos
buenas !!! muy muy buen trabajo , me gusta mucho los detalles que tienes , y contando que tienes a kike por ahí cerca ..... saldrá una buena maquina de este trabajo.
una cosa que te quería preguntar es lo del hielo seco , no lo he escuchado nunca y la verdad que me interesaría saber como funciona ya que estoy en un proyecto parecido al tuyo , dices que lo pusiste en otro post ??
un saludo y animo
No..bueno..lo recomendé a un chaval en un post que quería quitar también la tela asfáltica... ; el hielo seco no es hielo , es dióxido de carbono en estado sólido , lo llaman hielo seco porque se parece al hielo , cuando lo compras tiene una temperatura de unos -80º... , se usa también para hacer humo en discotecas. hay que usarlo con guantes ya que a esa temperatura te puede crear quemaduras en la piel , y que sea en un sitio ventilado..no es nocivo , pero si solo respiras dióxido de carbono ... pues , bueno no debe de ser jjjjjj.... no moja , por lo dicho , que no es hielo , y se evapora muy rápido. En mi caso compré 7 kg y lo metimos en un caja de esas de poliespán de los chinos para su transporte ... lo esparces encima de la tela asfáltica y graicas a su temperatura tan baja emezará a resquebrajarse la tela asfáltica....unos golpes con un martillo ayudan.... luego cuando se evapore del todo , solo es recoger los trozos tiesos....
Buen curro tio, y todo muy limpio y ordenado, me gusta.
Un saludo y ahora a disfrutar de ese astra
pues tomo nota , parece bastante eficaz.
Aunque nunca lo he utilizado , ahora me dejas con las ganas jejeje , cuando me toque quitar la tela asfaltica me acordare , jejee.
un saludo
Un poco más.....
Después de limpiar un poco e ir quitando alguna zona de óxido , nos disponemos a ......
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Seguidamente , pues lijar bien , dar antióxidos , una mano de zinc como imprimación ... y dejarlo listo para pintura interior..
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A estas alturas , ya os habréis imaginado que el coche será biplaza ...
De momento hasta aquí..
Saludos!!!