Swap Kadett GSI cabrio a 16v

No sé yo... esq a veces me parece como que le falta algo, sobre todo cuando está bastante caliente. En frío es un misil, pero no le debo dar caña porq se jode, claramente; pero cuando está bastante caliente (de las 4 rayas amarillas que tiene el apartado de la temperatura en el cuadro de instrumentos rondando la 3ª) parece como que pierde algo de fuerza, de nervio...

Si sabéis de que puede ser...

Ah y el ralentí dependiendo del día y de la temperatura del motor también me varía bastante, será que está sucia la válvula del ralentí?

Un saludo!

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Iniciado por Martinfm94

Ya, vi el post de tu swap por ahí (buen chollo y buen resultado!)

La verdad es que sigo sin entender muy bien la diferencia entre 2.5 y 2.8...

Si, el turbo lo tienes que cuidar bastante más, temperaturas, flujos de gases... más coñazo la verdad

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La única diferencia entre un 2.5 y un 2.8 es el sistema de encendido.
El primero es mas antiguo, lleva el clásico distribuidor mecánico con un rotor en el interior (+ un sensor HALL), engranado a un arbol de levas, que distribuye la chispa a los 4 cilindros.
El segundo es de encendido tipo DIS, es electrónico, más moderno y supuestamente mas eficiente. En este, en el sitio donde iria el distribuidor lleva una tapa que aloja el sensor HALL. También cambia el Caudalímetro. Uno lleva en el interior malla de 2.5mm y el otro lleva malla de 2.8mm, de ahí el nombre. Las centralitas tampoco son compatibles de uno a otro.

Gracias tío! Pues he de mirar a ver qué hago con mi vida jaja

PD: Siento no haber respondido antes, esq estuve bastante liado. Un saludo

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Iniciado por Martinfm94

Gracias tío! Pues he de mirar a ver qué hago con mi vida jaja

PD: Siento no haber respondido antes, esq estuve bastante liado. Un saludo

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Esto evoluciona o no?? Hay ganas de ver un 2.0 16v en un cabrio! :D

Yo tenia entendido que los de electrónica 2.8 tenían también el volante de inercia mas pesado.Que me corrijan los mas entendidos en el tema si me con fundó.

Por otro lado si lo kieres para darle caña muy de vez en cuando y para ir trankilo casi a diario yo buscaría un seh y una caja de cambios de ese motor esto es F16 CR que es mas corta que la que tu llvaras supongo una F16 WR,yo tube un seh +F16CR e iba como un tiro.No como un 16 pero te olvidas de muchos dolores de cabeza.


Un saludo

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Iniciado por Gato Lopez

Esto evoluciona o no?? Hay ganas de ver un 2.0 16v en un cabrio! :D

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ya hay un cabrio XE en el foro (ASTRA madrileño) y hace poco se vendió un Kadett cabrio swapeado a XE (no recuerdo el nombre del forero)

Nah, por ahora la cosa está bastante paralizada (falta de tiempo y sobre todo presupuesto), si, yo vi alguno anunciado por internet jaja