que coche mas barbaro!los astra GSI, esteticamente fuera son practicamente perfecto,poco se puede mejorar!!!jejeje!quien tuviera un motor de esos...madre mia!
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que coche mas barbaro!los astra GSI, esteticamente fuera son practicamente perfecto,poco se puede mejorar!!!jejeje!quien tuviera un motor de esos...madre mia!
un poco de puesta a punto del let (para verse desecho)
despues de a ver hablado con los gurus presentes en la kdd de leon (k_v6, kike, bicho) sin olvidar al resto
me e puesto manos a ello, regular presion de gasolina y del turbo.
la primera a sido un fallo mio, tenia presion a 3.6 con depresion (sin ella 4.2)
ahora ya esta en su sitio 3 con depresion (3.6 con ella)
les comento que la ecu me corta la presion del turbo cuando carga (sin fallo 113) anteriormente ya le habia quitado rosca.
me comentan las medidas de rosca:
original 4 vueltas, varilla forge 4 mm
llevo forge, echo el metro y zas 6 mm a desenroscar.
me di una pequeña vuelta de prueba 2 km y no noto nada diferente mas que el turbo ya trabaja en los rangos normales.
muchas gracias por la info a los gurus
saludos
Jajaj, seguro que más de un "entendido" ve por detrás el rótulo de turbo y piensa: pobre iluso, se cree que va a correr más así...hasta que lo comprueba en sus carnesss... ¡¡¡ toma Astra!!!
¿Hay proyectos a la vista? Ponte un techo o algo... :D
Si antes te cortaba soplado y ahora llega a sus valores, ¿el coche no empuja más?
Me gusta mucho la imagen del coche, está sencillo pero gordote. Pero delante está muy tirado, ¿no te hace tope en los baches?
Saludetes.
En mente alguno si hay. pero antes de empezar nada prefiero reparar el morro en condiciones y antes de esto seguro que se monta el de mi hermano entero.
lo del techo me frena algo por el tapizado que llevo ahora mismo, negro con espuma, y si monto techo tendria que buscar tela de este tipo ya que el interior esta negro entero.
cortaba por esceso de presion 1.5 bar y cortaba por que se pasaria de mas. ahora se queda en sus 0.9 - 1.2 bar
la altura a mi gusto esta muy bajo. si e visto que a pegado alguna vez "esta rozada la chapa".
tiene copelas nuevas pero aun asi se queda muy bajo " en la itv pega en la chapa del foso" problema chapa itv 9cm de altura, altura cuna 8cm :mad:
entonces:
monto otros muelles y voy ilegal a la itv? "esto se lo comente al ingeniero de la itv"
homologo otros?
hablo con Jardon motor sport para una roscada con copelas? o solo copelas jardon motor sport? que seguro que hay ya se gana altura
en este abanico esta abierto todo.
efectivamente esto ya a ocurrido. ibamos rocio y yo a rellenar los vasos y un par de metros antes se comentan dos:
mira es turbo el gsi
nooo, no puede ser, no existe turbo este modelo, lo a puesto para presumir "que quede claro que ya venia, y esta pegado con loctite"
respuesta de rocio: ni p..a idea tiene estos de coches
jajajaj me partia yo solo.
por cierto para rocio ahora casi todos son turbos, conoce mas let que xe, ne, etc
y casi todos blancos.
alguna edicion especial para españa?
Yo en su día ya estuve tanteando el ver tema morro, ya que para mi también esta excesivamente bajo, de hecho la época que lo tuve yo casi no me lo llevaba al taller, por los asquerosos guardias tumbados que habían de camino. Y ya entre una cosa y otra así se quedo.
Sobre el tapizado del techo, en cualquier lado tienes esa tela y más si vas a un tapicero como hice yo, que compre la tela en 30 euros creo y fue echar una mañana tranquilamente sin prisa para que quedase bien.
Gastas el turbotimer cuando le das zapatilla o que?
Un saludo
P.d. Cicli me alegro que te guste la estética del coche :)
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A todo esto.. se me olvidaba, pity le gano un cm o algo más con las copelas regulables.. por probar no pierdes nada.
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