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No podra ser que se a quedado pillado el embrague del A.A y el motor no detecta que tiene que subir de vueltas para aguntar el esfuerzo de mover el compresor del A.A. ???? Mi coche cada vez que le ponia el A.A en ralenti se calaba porque no detectaba que estaba puesto y no subia algo mas de vueltas el motor...
las valvulas de los opel viejos se rompen con facilidad y por viejas el contacto electico q lleva por dentro se puede mojar de aceite etc y se joden :S ami tmb me pasao aunk aun me sobrebibe, haz una cosa abre el cpao y desenxufa el enxufe electrico de la valvula, t kedaras sin relenti pero nada as girar llave va
Me sigue pasando sin enchufar el aire acondicionado. Todo empezó al poner el aire pero pasa igual sin el aire conectado.Cita:
Iniciado por Juanilloo
Saludos.
Y algun tipo de relé????
Me da rabia no poder saber de donde viene.. esq... mi motorciyo es más simplón y se puede saber mejor de donde cojea.. :(
cuando el motor está frio , se enciende la bomba de inyeccion de aire? es lo que cuando arrancas en frio suena como un ventilador y hace subir un poco el ralentí...
no veo la conexion entre nivel alto de aceite y que se cale a ralenti :confused:Cita:
Iniciado por jazenkiller
Yo tampoco...pero oye nunca se sabe!
Gracias!
Saludos.
No pasa nada hombre, este domingo miraré todo lo que me han dicho por aquí y a ver si encuentro el fallo. Sino lo llevaré al mecánico ya que tiene que ir igualmente que tengo que cambiarle discos, correas, tensores, etc...Cita:
Iniciado por customizing
Gracias igualmente!!
P.D: Te he escrito un mail.
Muy buenas
Ésta mañana he bajado a blue a ver los síntomas, y éstas son las conslusiones;
1) el fallo lo produce en frío, es decir, el vh al arrancar no detecta que está frío y que debe subir las revoluciones a 1100 rpm, por lo que se cala si no lo mantienes acelerado
2) en caliente no se ha reproducido el fallo, y el ralentí se mantenía a las 750-850 rpm de siempre
3) por otro lado, al poner el A.A, el vh no lo detecta y no sube a las 1000 rpm aprox.
No sé si debe llevar algún sensor de temperatura asociado al ralentí o que.
Esos son los síntomas que le he visto.
un saludo
Jorge
Pues hoy he ido a dejar el coche al taller para que me solucionen este problema a ver.
Deciros que al arrancarlo esta mañana me ha subido a 1200 rpm, es decir lo normal y no se me paraba, cosa rara porque estando en frío siempre se me calaba.
Total que llegando al taller estoy en una rotonda, cae de revoluciones y se para, total un show, es una cosa muy rara...a ver que me dicen los del taller...
Saludos.