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A ver.
Si poneis una radio sin interfaz para Opel, en el display no aparecen ni información de emisoras por el RDS ni el dial. Pero el ordenador funciona perfectamente. De hecho, si quitas el ISO de la radio entero sin poner ninguna radio, todo sigue funcionando a la perfección. No que que mas problemas veis con esto.
A ver, es que cuando enciendo la radio se enciende la pantalla del ordenador, me indica la hora y la F de fallo y cuando doy contacto y se enciende el ordenador no me funciona la línea de arriba, pero cuando apago la radio ya si aparece la línea de arriba. Todo esto me pasa con la Alpine, con la Pioneer del Kadett no me pasa, y además al encenderla no se enciende la pantalla del ordenador, ni indica la F de fallo ni nada, vamos, que no interfiere con el ordenador, por eso me gustaría saber qué cable hay que cortar para que no pase lo mismo con mi flamante Alpine.Cita:
Iniciado por sport_evo
Un saludo.
Os dejo una foto del cable ISO del coche para que me digais qué cable tengo que cortar para quitar la F de fallo.
Saludos.
lo que tienes que hacer es pasarte por la opel y programar el tid para que no te de fallo y no tienes que cortar el cable, que eso es una catetada hombre!!
Pero no me cobrarán muy caro por eso?, y si lo reprograman cuando le ponga la radio original no la reconocerá?Cita:
Iniciado por xujuanmi
el tema de los altavoces, yo llevo unos 6x9 en la bandeja y dan bastantes graves, pero cuando le cambie el cableado al coche por uno libre de oxigeno, los graves subieron considerablemente y se escucha de fabula. Es una cosa que por unos 15-20 euros y una mañana merece mucho pena hacersela.
Yo he comprado unos 6x9" alpine, a ver qué tal van, son de 35w rms y 92db, perfectos para moverlos con el ampli de la radio, pero lo de poner cables nuevos yo no sería capaz de hacerlo.Cita:
Iniciado por astrete
PD: Cable que hay que cortar para quitar fallo del ordenador?
Saludos.
En cuanto al coche estoy como tu. Yo pase del kadett seh a 16v con caja del seh y ahora que tengo un astra con la f20 pues como que me sabe a poco.
En el astra 16v como te decian mas arriba la fiesta esta encima de las 4000rpms estirando sin miramientos hasta el corte.
En recuperaciones en quinta es perezoso pero suficiente para la conduccion normal sacando unos consumos de risa, lo comprobe en el trallecto arnedo-santa pola.
Como te comentaron, pon tercera a 100kmh y pisale hasta abajo, veras como arrea, al igual que la cuarta que estita estira y estira.
Le saca en peso ciento y pico kilos al kadett, se notan, tengo un conocido en el pueblo con un kadett 16v y arrea en todas las marchas algo mas que el astra.
Mi opinion es que es un coche que si quieres que te de sorpresas con el acelerador tienes que llevarlo alegre de rpms.
Echo de menos el kadett, pero solo por confort y sonoridad me kedo con el astra, para sensaciones, el kadett.