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Iniciado por josevigsi
Partiendo de la base de un GT si,pero yo parto de un GSI que ya tiene los cables para el rele y la bomba de gasolina... ami lo que me hace falta conectar es el mazo de cables de la inyeccion/centralita a mi Corsa GSI!!!!!!!!!:confused:
de la centralita ninguno porque lo que tienes que coger es el ramal que entra por el lado del copiloto del kadett,por un lado se engancha la centralita y por el otro va a una pera,luego apartir de esa pera ya enganchas con el interior,pero vamos....que tardas menos en ponerle todo el cableado del kadett.Y sino esperate a esta semana que se lo voy a poner yo al mi GT
Siempre que se parta de un coche de carburacion la mejor opcion es esa, y en el caso del corsa GSI decirte llonks que quizas tardaras más en empalmar cables y en descubrir para que es cada cable que montar el cableado entero de un kadett. Ademas las conexiones de motor habria que soldarlas ponerles termoretractil y para ir bien cinta vulcanizada y entubar. Y eso trae un buen rato.
El otro dia estube con un corsa 1.2 carburacion y teniamos que montar el salpicadero del MK2. Al ver q canviaban algunas cosas la mejor opcion fue canviar el cableado entero y tardamos mucho menos y fue todo mas efectivo que no un compañero que se estubo un dia entero empalmando cables.
De todas formas es solo un consejo, cada uno hace los swaps como quiere
Tomo nota!!!!
Estoy con el proyecto un poco parado,el kit de chrisastleymotorsport esta tardando en llegar mas de lo previsto...