Corrado TDI

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Iniciado por Pocket_GSi

yo el 20XE se lo ponia a un 205 y se liaria la de dios xD

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El coche mas divertido que he conducido, el 205 GTI. Chasis y frenos espectaculares.

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Iniciado por CORSA_20SEH

Cuando dejaremos de lado esas tonterias......:roll:

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cuando se den cuenta ya del todo

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Iniciado por jaca

El coche mas divertido que he conducido, el 205 GTI. Chasis y frenos espectaculares.

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frenos seria el que tu cogiste pero lo demas si, es la hostia.

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Iniciado por JonG60

Pos es la verdad, y eso que el de la foto el chasis es de un Gti o de un 16v, el del G60 no tiene nada que ver con ninguno de ambos, es bastante mas reforzao y mucho mas reforzao de lo que el motor da.


Es uan combiacion un tanto curiosa y supongo que complicada. Pero nunca se me haria a levantar el capo y no ver la W.

Lo mejor de Volkswagen es que para todos sus motores usa los mismo puntos de anclaje, por eso a un Golf 2 se le puede meter desde un tdi de 90cv, hasta un 1.8 Turbo y hasta un R32.

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Generalmente lo de los soportes pasa en todas las marcas. En opel tampoco se llevan mucho unos de otros. La ventaja frente a estos a pesar de q la instalacion de motor de opel va completamente separada es q sus instalaciones son bastante mas sencillas e intuitivas gracias a esa gran caja de fusibles con ese gran invento de conectores por la parte de atras. Cierto dia en la Torre les explike a Tiefer y a Vectra:sound como seria un swap en VW y se kedaron realmente asombrados

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Iniciado por K_V6

Generalmente lo de los soportes pasa en todas las marcas. En opel tampoco se llevan mucho unos de otros. La ventaja frente a estos a pesar de q la instalacion de motor de opel va completamente separada es q sus instalaciones son bastante mas sencillas e intuitivas gracias a esa gran caja de fusibles con ese gran invento de conectores por la parte de atras. Cierto dia en la Torre les explike a Tiefer y a Vectra:sound como seria un swap en VW y se kedaron realmente asombrados

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desconozco por completo el procedimiento "swaporiano" de vw, cuentate algo mas, que mas dejao con la intriga....

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Iniciado por K_V6

Generalmente lo de los soportes pasa en todas las marcas. En opel tampoco se llevan mucho unos de otros. La ventaja frente a estos a pesar de q la instalacion de motor de opel va completamente separada es q sus instalaciones son bastante mas sencillas e intuitivas gracias a esa gran caja de fusibles con ese gran invento de conectores por la parte de atras. Cierto dia en la Torre les explike a Tiefer y a Vectra:sound como seria un swap en VW y se kedaron realmente asombrados

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Cuenta cuenta... :cool:

beno aca el calibra 2009 salu2 :004: :006: :010: :002: http://img134.imageshack.us/img134/1...0076ri8.th.jpg