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vale, ya me he aclarado.
no va en el propio radiador como comentaste al principio... va en el cuerpo redondo donde se enganchan las tuberias que van al radiador de aceite y donde se engancha el filtro de aceite tambien...
la verdad que yo pensaba que este circuito era abierto, aunque lo mas logico es que lleve el termostato... xDDD
otra cosa mas a revisar
a que temperatura suele funcionar el aceite con una temperatura de agua normal?
kike, gracias por la foto compañero!!!
relee bien milio, dije que estaba en la placa sandwitch, no en el radiadorCita:
Iniciado por BiLLyTK
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
había entendido placa sandwich como radiador o parte del radiador... por eso el lio...
bueno, pues... como dije antes, una cosa mas a revisar :D
joe pos mañana a meterle el dedo ala colmena a ver si calienta me da q soy del clup chapapote. el d los repuestos se va reir d mi cuando le diga el fuelle termostato del sandwich de aceite
Jodo otro mas que vivia en la ingnorancia de la existencia de dicho termostato, habra que provar y mirar como se cambia ese cacharro os podriais currar un brico aquellos que lo vayan hacer....
Precio aproximado del nuevo termostato¿?¿?¿?
Hay que desmontar mucho para llegar a el¿??¿
Algun consejo al desmontarlo¿?¿?
Un Saludo
yo antes de nada voy a probar a hacer una prueba a conciencia no vaya a ser que simplemente abre a mucha temperatura....
el termostato esta donde se rosca el filtro de aceite, en la parte contraria a donde estan los tubos que salen hacia el radiador, y va sujeto con un circlip, con un alicate de puntas se saca. en la captura que puse se ve bien como va montado. el precio no llega a 20€, pero todo será que ahora esté fdp, entonces me descojono....xDDD
la foto no m deja cojerla nose pq ni con explorer ni con firefox
weno yo creo q si es como el otro puede q abra y no este del todo bien, pero tampoco caskado nusep puede q abra demasiado alto o no llegue abrir
Entonces es casi mas facil cambiar el termostato ese que sacar el filtro jejeje y si vale poco como dices pal cambio de aceite se cambia y listo, lo unico que lo mismo es recomendable sacar el radiador de aceite y dejarlo escurrir a ver que cae no¿?¿
El termostato lo mismo cuando se jode en vez de quedarse siempre cerrao puede que quede abierto no¿?¿' los de agua le pasa eso.
puede ser que quede abierto... y lo de vaciar el cacho circuito ese cuando se haga un cambio tampoco es tontería, pero bueno, poco va a tener por ahi...
en cualquier caso, yo creo que con quitar una de las tuberias donde el filtro y ponerla para abajo, ya escurre todo lo que haya dentro del circuitin
yo para lo que vale, pues mira, se lo cambio del tiron... malo será
En el post que se perdió en el recuerdo sobre el forero que decia haberlo cambiado por que se dio cuenta que al GSI de su colega si se le calentaba el radiador y al suyo no (entonces conocio de la existencia de dicho termostato.
Pero no hablaba nada de venir dandole caña a manta, simplemente con el salto del electro y en ciudad a su colega se le calentaba el radiador, pero a él no.
Cuando cambió el termostato de los dolores SÍ que empezó a calentarse ese radiador, y en condiciones de uso normales, no solamente extremas.
Desconozco la temperatura de apertura del cacharro, pero soy esceptico al pensar que la Opel diseñara ese dispositivo pensando en darle una zurra tremenda al coche y entonces que abriera, no me los imagino en plan "y por si acaso le colocamos esto", preferirian que frieras el motor para venderte otro digo yo. De hecho otros modelos no llevan este chisme, y seguramente se calentaran bastante como los demás ¿no creeis?.