Purgar frenos

Haver cuando abres el pitorro sale muy poco y le di 20 o 30 al pedal que casi me jodo el pie y todo de lo fuerte que le daba pero ni con esas,tengo el bote al maximo y no baja de ahy,otra pregunta¿para que el freno este bien espurgado tienen que vaciarse los dos compartimentos del liquido?esque depende del freno si es delantero o trasero se me vacia una parte u otra,hoy le e comprado otro bote de liquido de freno haver si mañana consigo espurgar esos dos frenos¿si esta obstruido como lo limpio?un saludo

Cita:

---

Iniciado por GSIDIEGO

Haver cuando abres el pitorro sale muy poco y le di 20 o 30 al pedal que casi me jodo el pie y todo de lo fuerte que le daba pero ni con esas,tengo el bote al maximo y no baja de ahy,otra pregunta¿para que el freno este bien espurgado tienen que vaciarse los dos compartimentos del liquido?esque depende del freno si es delantero o trasero se me vacia una parte u otra,hoy le e comprado otro bote de liquido de freno haver si mañana consigo espurgar esos dos frenos¿si esta obstruido como lo limpio?un saludo

---

mucho me temo que no lo estas haciendo bien....si logras vaciar el deposito de liquido de la bomba tendras que volver a empezar, NUNCA SE DEBE VACIAR EL DEPOSITO, si lo que estas haciendo es PURGAR, o sea, sacar las burbujas de aire del circuito, y vacias el deposito, le entrara aire, osea que vuelves a estar otra vez en las mismas....

no se si usas el "metodo chuflas" o el tradicional (para eso se necesitan dos personas), pero con aflojar ligeramente los purgadores ya deberia salir algo de liquido sin calcar el pedal, y lo pisas, debera salir un chorro mas o menos constante

si hay alguna parte que este tupida no sabras cual es a menos que desmontes tramo por tramo del circuito y vayas probando

No haver no lo dejo sin liquido,solo me paso eso de dejarlo sin liquido al principio hasta que le pille el trukillo:mrgreen:,de salir sale pero muy poca cosa nose le dare unas cuantas veces mas haver si consigo sacarle el aire:mad:,ya os contare mañana haver que tal me a ido si tengo que estar todo el dia dandole al pedal pues se esta y listo,y a quedara menos para itv :D.un saludo

cuando abres el purgador, el pedal del freno tiene que estar presionado y al abrir el pedal se va abajo, despues sin soltar el pedal tienes que cerrar el purgador, pisas unas cuantas veces el freno (bombeas) y vuelves a repetir la operacion hasta que deje de salir aire por el purgador. Si sueltas el pedal con el purgador abierto no estas haciendo nada

Ya mirare haver que le pasa a esos dos frenos.un saludo

Hola.

Pongo los consejos que copié de una página, de la cual aprendí a como hacer el purgado de frenos:

1.- Con el motor parado.

2.- Rellenar el depósito de frenos con líquido al máximo y vigilar que el depósito no se vacía durante la operación de purgado (volver a rellenar en el caso de ser necesario), dejar la tapa del depósito abierta.

3.- Al estar dispuesto el circuito de frenos en "X" la purga se debe efectuar en cada bombín de rueda siguiendo un orden concreto, que es: detrás izquierda, delante derecha y detrás derecha, delante izquierda.

4.- Durante el purgado de frenos el pedal de freno se acciona de manera rápida al pisarlo y de manera lenta al soltarlo con esto evitamos que se pueda dar la vuelta la junta torica que hay en la bomba de frenos que provocaría una avería importante.

Cómo se hace:

1.- Aflojar el tornillo de purga. A continuación la otra persona pisa el pedal de la manera antes descrita, realiza¨ndo esta operación varias veces hasta que el liquido fluya sin burbujas.

2.- Repetir la operación según el orden antes descrito, comprobando en cada una de ellas, que el depósito está lleno para que no vuelva a entrar aire en el circuito. Una vez concluida esta operación, rellenar el depósito hasta el nivel adecuado.


Yo creo que está facil de comprender ¿no?

Bueno me voy al sobre que mañana temprano me voy a La Torre a ver que puedo rapiñar, xDDD.

Saludos.

Se me olvidaba.

Cuando suele haber una descompensación de frenda, por mi propia experiencia, puede ser por un desgaste desigual o por que en el lado que frena menos tengas una fuga y pierdas liquido.

Ahora si que si. Saludos.

Gracias Vito.un saludo

Bueno, pues si no os gusta la idea ed la piedra, con un palo sujeto al asiento os valdrá.

Como se cambia el líquido entero???

Cita:

---

Iniciado por Irmscher_Vectra

Bueno, pues si no os gusta la idea ed la piedra, con un palo sujeto al asiento os valdrá.

Como se cambia el líquido entero???

---

Hola Irmscher-Vectra.

Para cambiar completamente el líquido de frenos, debemos eliminar el líquido antíguo.

Para esto primero se vacía el depósito para eliminar el líquido antíguo que se encuentra en él, esto se puede hacer con una jeringa como la de los médicos y absorbiendo el líquido antíguo, pero sin aguja evidentemente :D.

Luego se hecha líquido nuevo con los purgadores abiertos para eliminar el resto de líquido que queda en el circuito y así eliminarlo completamente. Nos daremos cuenta de que hemos eliminado el líquido antiguo cuando el liquido nuevo empice a salir por los purgadores.

Una vez hecho esto se cierran los tornillos purgadores mientra alguién mantiene el pedal del freno apretado hasta el fondo, y una vez que están cerrados y hemos renovado el líquido procedemos al purgado como ya expliqué en el post anterior.

Estaría bien complementar esto con unas fotos. Así no quedarán dudas, pero yo no las tengo. Si alguien tiene fotos del proceso de purgado o del cambio completo que no se corte :p.

Saludos.