okis gracias,lo buscaréCita:
Iniciado por frc
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okis gracias,lo buscaréCita:
Iniciado por frc
pues esta noche he cogido el coche pa dar una vuelta y he probado lo k coge:
150 en 4º a 4700 rpm
pero al cambiar a 5º se keda en 150 a 3500 rpm y le cuesta ya muxo subir.
no tiene fuerza en 5º,es normal???
Cita:
Iniciado por juanda_53
bastante normal xD en quinta hacer un 150-200 por ejemplo es para tener una buena recta y paciencia. de todas formas ya sabes, cuando le hagas unos kilometrillos lo notaras mejor. Cuando yo compre el mio llevaba 6 meses parado en la calle y valla q si se le notaba...
Juanda, no lleva una "centralita" tal y como la conocemos en los motores de inyección, pero si si una caja que está anclada en el vano motor detrass del cartucho del filtro del aire.
Por ahí pues algún post con alguna foto del motor del milsis en la que se adivinaba bastante bien la "centralita".
La "centralita" gestiona la temp del motor, el avance de encendido entre otros, a su vez este motor lleva instalados un sensor MAP que tb gestiona la "centralita".
Tanto la "centralita" como el distribuidor han de entenderse en todo momento, por eso hay diferentes configuraciones y no todas son 100% compatibles, hay configuraciones que de po si y fisicamente no cuadran y evidentemente no se pueden instalar, pero hay otras que fisicamente podrían funcionar, pero que a la hora de la verdad no van del todo bien, el punto de encendido fluctuaría en un rango de rpms.
Ejemplo: Tanto el bricokadett como el milsis llevan encendido LUCAS, y teóricamente podríamos cambiar encendidos, suguramente arrancarían sin problemas, pero ninguno de los dos iría bien, aunque los dos lleven un encendido fisicamente igual, la electrónica que llevan dentro del distribuidor no es exacatamente igual, cada electrónica del distribuidor se comunica perfectamente con una "centralita", sin embargo si hacemos el cambio completo, es decir encendido y centralita ambos dos deberían funcionar sin problemas, sin problemas de fluctuación del encendido...
De cualquier forma, ¿Que caldo le echas?, prueba a abrebarle con SP98 a ver si con caldo de mayor octanaje se espabila...
Lo de que al principio no tira, es cierto, puede que se haya tirado 6 meses o un año (igual hasta más) en un estante (casi nadie cambia el motor a un milsis, si el motor peta el coche se suele ir al cortijo) y le cueste despertar del letargo... paciencia, tranquilo que si todo está bien volverá a resurgir...
YA nos contarás.
S2
en la epoca q tenia los dos 1.6sv, llebaban diferente delco uno de otro, probe a cambiar las "centralitas" entre si y no arrancaba ninguno de los dos