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Para Probarlo Y Patentarlo Hay Que Tener Tiempo, Ganas Y Paciencia Cosa Que Yo No Tengo, No Os Quejeis, Yo Doy La Idea Y Otros Lo Demuestran Que Es Cierto No Voy A Llevar Yo Solo Los Meritos No? Je Je Je. Habia Que Probar Simplemente Poniendo Una Especie De Turbina Que Se Fuera Revolucionando Con El Caudal De Aire. Saludos.
Circuito Galego Xa!!
dany tu piensa q segun lo llevo yo por ejemplo es como llevar un green, solo q en vez de un green o un filtro de esos de alta porosidad llevas un filtro de papel comprado en la opel, todo el aire q entra al motor esta filtrado por el filtro de serie, tu cortas por asi decirlo la tapa de abajo de la caja y el aire lo chupa por arriba no se si me entiendes mañana te ago un dibujo o unas fotos al mio y te lo enseño si no me e explicado bien ejejeje
Ok, esquematizamelo y le echamos un ojo!
Pero segun lo que entiendo, si son por la parte superior de la caja del filtro, malo por lo que comente antes, y si son por debajo, no hay ganancia porque te limita la entrada de aire el propio diametro de la toma de admision, que esta estudiada y es proporcional para trabajar con filtro, y un diametro de entrada a la caja como el que lleva de serie. Y ademas, posiblemente seria contraproducente, perderias bajos.
Saludos!
luego cnd baje al coche te ago un par de foticos, pero es basicamente quitar la tapa de abajo, solo q si quitas la tapa de abajo el filtro no se sujeta, osea q necesitas cortar un "marco" de la tapa de abajo pa poder enganchar las grapas esas de chapa, luego te pongo fotos jeje