Cuidado... los primeros kadett E 1.3 que no llevaba selector de octanaje, había que chutarle plomo... era un motor que provenía del kadett D y se mantuvo un tiempo en el mercado, luego llegó una versión del 1.3 que si llevaba selector de octanaje y a esa no le hacía falta chutarle plomo... cuidado con eso... creo que era el único motor del kadett E que necesitaba de plomo para chutar bien...
S2
