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Coño, vaya mezcla que llevas ahi, el coche no te coge la temperatura optima nunca, yo antes de hacer eso (un termostato normal con un termocontacto muy bajo) igual dejaba el termocontacto de serie y ponia un termsostato que abra a menos temperatura, mas que nada para que el ventilador no vaya funcionando siempre.
Este empieza a abrir a 82 y abre del todo a 97 (para el veranito). GM 90 486 126
Saludos
a mi me salta muy rapido en velocidad rapida, creo que tengo algo mal
Alomejor un autobus es mejor que vaya a 80º xDDDD. Estos motores estan diseñados para funcionar correctamente en su temperatura optima, es decir, a 90º
Tampoco te digo que suba hasta 100, pero entre 90 y 95 es lo correcto para estos motores.
Yo le meteria las piezas originales de Opel, que para algo las diseñaron ellos ;)
Saludos!
Menos mal q aun veo gente sensata. Jejejejejejejje. Siempre lo digo yo eso mismoCita:
Yo le meteria las piezas originales de Opel, que para algo las diseñaron ello
No me useis esa frase como firma, eh!! que tambien diseñaron la recirculacion de gases, las EGR jejeje (los mini IC's, eh Alex?)
Koño no seas perra, no le hagas parecer mas pekeño de lo q es
oye en el marcador digital del kadett a que temperatura equivalen las rayas?
xD
Pues pueden ser..... 70 (donde temina la zona azul), 80, 90 (la mitad), 100 y 110 (donde comienza lo rojo).... he dicho puede ser :D
ok gracias
a mi cuando mew subia mucho la temperatura y le cotaba bajar,era ke no tenia agua..........................,se soluciono cambiando el radiador..........................,el mio,se enciende el ventilador sobre los 95-100 y luego baja hasta abajo casi del todo..........................,mola,no es como la mierda el astra ke se enciende enseguida y le cuesta un huevo y parte del otro bajar temperatura