Acoplar F-20 a un C25xe

Lo que quiero hacer es meter la F-20 dentro de la F-25 y si esto no es posible, lo que querría hacer es cambiar el piñonaje de la 2ª y 3ª y meterlas en la F-25.



Realmente que necesita coincidir de una caja en otra???es que en cajas de cambio no estoy 100% puesto en ello.

Deberia cambiar solo los piñones de los dos ejes de solo esas marchas. o deberia cambiar sincronizadores etc...o debería cambiar todo????que pena que haya tan poquita informacion.

No tengo el TIS asi que n opuedo mirar nada...

Si sabeis algo mas, o al menos por donde pueden ir los tiros....

saludos

Creo que nos pillas verdes en este tema.

Yo por lo que sé las cajas de cambio se diseñan para un par motor máximo.

Lo que no sé es que elemento es que se dimensiona de manera que aguante mas par o nemos, podría ser las primeras marchas y el grupo final.

Lo suyo sería poner las relaciones de la F20 de 2ª,3ª,4ª y 5ª en la F25, conservando ésta la 1ª y la relación final.

El tema de sincros...yo pondría los que vinieran en la F20 claro.

De todas maneras, trabajando desde una vista en radiografía sería mas sencillo.

Yo no quiero desanimar con este tema, sólo comentaros que un amigo mio que se dedica a las carreras y tal, me comentó una vez que las cajas de relación "cerrada" de los coches de montaña muchas veces se hacían conjugando de esta manera los piñones de diferentes marchas de cajas de cambios de modelos del grupo.

Saludos!

PD: vectrita, mi msn lo tienes en el perfil ;)

Vamos a ver los piñones del eje primario noi podras cambiarlos logicamente xq estos piñones son solidarios al eje no? Almenos las cajas q yo he desmontado q casuliadad de opel nunca las he hecho. Si me ekivoco no he dixo na. Pero siendo solidarios...

Si, se pueden demontar ambos ejes y los estriados de los ejes son del mismo tamaño cosa q estara complicada si Isma tiene razon de q cada caja se hace para un par maximo, no tendras mas q abrir las dos cajas y cambiar unos cuantos piñones

Los piñones no van solidarios a ningún eje, son engranajes helicoidales :P

Espero que se pueda hacer el brico, yo me intentaré hacer con una "maqueta" para probar :P

Los del eje secundario fijo, ypero los del primario. No se si me explico a veces el eje primario tienel os piñones en el mismo, van soldados. Las cajas q tngnan embbrague por el resgistro logicamente no, xq el eje se desplza pero el q no lo tnga kiza el primario sea fijo con su piñiones

Edito: Tienes razon Isma, los arboles se desmontan. Pero es q me referia a q hay primarios q llevan los piñones en su propio cuerpo en fabricacion.

Esos piñones...seguramente podrían ser los de la relación final??

Investiguemos, que seguro que sacamos algo en claro.

Saludos

No entiendo tu pregunta Sr. Irmscher

quereis saber como se hace?

pos mirad esto:

http://82.34.50.33/sytemsandsoftware...F25WithF20.htm

saludos

Buen link, pero no habla para nada del soporte trasero central del motor ni el q llevan los V6 arriba en la torreta del amortiguador dch.

Las ideas no son malas, simplemente usan desplazdores en el taco lateral y en el soporte del palier largo