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Pues los asientos son los buenos, se diferencian en que los petalos sobresalen 2 cm mas por los riñones y en que llegan hasta arriba y la costura de abajo es recta en vez de diagonal. Pero vamos, son clavados (y a esto le llaman asientos deportivos, vaya vergüenza). Ahora por lo visto es que vienen con el mismo acabado que los normales, bolsas atrás y reposacabezas central trasero.
Vaya chasco, si lo se me cojo otro acabado. En fin, a lo hecho pecho, se me pasará el cabreo en un par de dias ;)
Es una de las cosas q no me gusto de la gran prueba opel q me dejaron un vectra. Los asientos no me parecieron muy buenos la verdad, los vi bastante mejorables en el aspecto de sujeccion en curva y comodidad mas q nada
Que bonito el color!!!!
Felicidades por la adquisición!
A cuidarlo
Vaya petardo, es el de 184 y 41 mkg de par no? Ese me tenía que haber cogido yo, y no el 22dti con chip, ya que el tuyo a nada que le pisas sale con fuerza, y desde el ralentí, aunque el mío no va mal. Lo del tercer reposacabezas trasero y el portagafas junto a la luz delantera lo quitarón para ahorrar costes, no se como está el rollo ahora. llevas la suspensión que se endurece con el botón sport? si no la llevas, cáscale unos bilstein sprint. Si quieres poner altavoces en la bandeja y cambiar el loro y poner un subwoofer de 12" y que te quede guapo, yo te digo como tronco. Te adjunto foto del cuadro del mío. A disfrutarlo cacho perro. :mrgreen:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1140278209
To ese panel se vende para el efecto no. Vamos kiero decir q se vende directamente para kitar todo ese ******* de origen y poner algo en condiciones si no lo lleva de seire no?
Ese panel, si te fijas y lo amplias verás que lleva el cerquillo del alpine incorporado. Es decir, al adaptador din si que se vende, pero es negro, con un hueco donde pone lo de gts y además el cerquillo del alpine queda metido, se ve que hay dos piezas de distinto color y queda bastante más rancio, a mi no me valía. Este esta hecho con masilla, lija fina y mucha, mucha paciencia, pintado por encima claro. Y en mi coche no se pierde el ordenador como en el astra h que he oido por ahí. Además hay por 100€ un modulo alpine para mantener los mandos del loro al volante, yo no lo llevo, pero me gustaría tenerlo.
Esa pieza me costo un huevo fabricarla, además va a prueba de calentones de verano. La carátula del loro entra a medida y bascula a la perfección.
Ya te digo me costo un huevo y parte del otro, pero el resultado es muy bueno, sobre todo al natural, y mejor que me podia haber quedado.
Y de la calidad de sonido, pues sin comentarios claro, ya que el mío no traía altavoces en la bandeja, sino 4 tweeters y 4 de medios en las puertas, y aun así siendo la más sencilla, sonaba bastante bien.
Veo que este lleva uno bueno siemens de la casa, el verá, yo como un alpine, pocos.
Algún becker y algun bose he oido que sobraos la verdad, pero como alpine sólo clarion se acerca.
Vaya obra de ingenieria Javierin, te ha quedado la alpine que ni salido de la casa.
Un saludo.
Si si, artesania a tope, siempre digo q con paciencia todo ha de kedar bien. Eso no falla, el q es perfeccionista.
Lo q tu dices de los mandos del volante es un interface, alpine se los curra pa muchas marcas. Yo llevo uno pal iPod pa controlarlo dsd el kenwood
Me alegro que os guste, lleva un curro de miedo la verdad. Pero tiene utilidades esta pieza.
Bueno, os cuento las primeras impresiones:
La semana pasada tuve que viajar un huevo, asi que le casqué 3500 km en cuatro días, con lo cual ya le he empezado a dar un poquitín.
El comportamiento es muy bueno, para ser un diesel, la verdad es que con un eclipse turbo de 200 CV en el garaje, no puedo evitar comparar por mucho que lo intento, pero bueno, en general va muy bien, en condiciones normales va suavecito y responde rápido aunque vaya con el control de crucero y le tengas que dar un pisotón, con el IDS activado se le nota bastante mas nervio y agarra mejor. La amortiguación parece estar bastante bien, sobre todo con el IDS. Habrá que probar como va en las tandas del Jarama :P
El consumo tambien es cojonudo, teniendo en cuenta que es un 3.0 V6, 7,8 litros de media, eso si, con bastante carretera. Pero acostumbrado a un 2.7 V6 Gasolina que tenía antes y que se cascaba 14 de media, este consumo me parece ridiculo.
Ahora las peguillas, parece mentira que en un coche que vale el pastón que vale este andemos asi.
El crucero a veces no funciona, paras el coche y no va, lo vuelves a arrancar y va, pasa muy poco, pero en un viaje largo me jode. Han reprogramado todo hace un par de dias y de momento no falla, esperemos que siga asi.
Manda narices que en esa gama, los espejos antideslumbramiento solo sean el izquierdo y el interior, si miras al derecho y hay luces, te pega una ostia a la vista que no veas. El vendedor me dice que son asi, que solo vienen esos dos, de verdad que no me lo puedo creer, ¿me lo puede confirmar alguien?
El spoiler delantero se ha caido, al tocar con un bordillo, va sujeto con una mierda de grapa de plástico y como el coche es bajito, pues al suelo y todo comido por la carretera. Por Dios, que le pongan un tornillo roscachapa o un protector, que son 39.000 pavos de coche.
El maletero solo cierra bien si le metes una leche, resulta que como es aluminio, la puerta pesa poco, si hay una puerta abierta cierra bien, pero si están todas cerradas la presion impide que cierre asi que hay que darle fuerte. Si aflojan la cerradura cerrará bien, pero me hará ruido en marcha.
Y el telefono veremos a ver, porque ha costado una pasta y todo el mundo me dice que me oye como el culo.
De verdad que manda huevos.