Toma RAM

Esacto ak iel caudalimetro manda. Entra mas aire mas rapido y mas frio. Sin mas, lo q podria significar q mirandolo dsd otro lado sea, q circulas en un dia mas frio y por eso entre mas aire tema de presion barometrica etc, y q bueno entre con menos esfuerzo y a menor giro de la mariposa de gases

Cita:

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Iniciado por Vectragsi

Pues voy a comprar tubo de 65mm si tienen y sino de 70mm. He estado mirando el coche por arriba y queria quitarle la caja de resonancia esa y los tubos de ahi abajo. Luego queria tirar el tubo hasta el paragolpes porque a la calandra no se puede, esta el radiador y no entra. Lo quiero dejar detras del paragolpes, en las aberturas de abajo, al lado de los antinieblas. El problema es que hay una viga por la cual me va a ser dificil pasar el tubo pero bueno, lo intentare. Haber si me curro unas fotos del proceso y del resultado, prometido.

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Las fotos serán bienvenidas!!!

Una pregunta, ¿Qué parachoques llevas tu?

Le pusiste el kit2000 que había en el desguace?

Buenas

Tranquilos que la teoría de mezcla estequiométrica y caudalímetros la conozco, que me ha tocado buscar más de uno a los tedeises de los amigos, pero (ojo a ver si la cago) ¿los de carburación como yo tenemos caudalímetro en la admisión?

Ahi lo llevas

(Ahora salgo al desguace a buscarme un paragolpes nuevo, luego le meto 512 mb de toma RAM con tubo de fontanero)

Pues que yo sepa los de carburacion hay que regular la mezcla manualmente (en el carburador). No creo que tengan un caudalimetro ya que no tienes ninguna centralita a la que enviar cuanto flujo de aire entra y que ésta de la orden de inyectar X cantidad de gasolina... esto es asi no?

Si tienes centralita todo OK, ya que el caudalimetro dice que entra X aire y manda la informacion a la centralita, entonces la centralita dice a X aire, X gasolina, pero en este caso, nuestro amigo como sabe hasta que punto regular el carburador?, nunca me lo habia planteado sin cauda...:S

Leaniz, al final no lo pille porque estaba reventado, no merecia la pena ni arreglarlo. Ademas el dueño era un chapuzas y le habia quitado los antinieblas y le puso unos del Norauto con aparejo o algo parecido. Yo tengo el paragolpes normal, sin antinieblas ni nada, la tipica de los 2.0i.
Esta:
http://img4.imageshack.us/img4/5993/vectra34yy.th.jpg

Ya esta hecha la toma RAM en el Vectra! Ha quedado bastante bien, no sin tener ciertos problemas por donde meter el tubo. Tengo las fotos en el movil, haber si las puedo poner dentro de poco. Tranquilos si tardo un poco, pero esque el ordenata va a duras penas, pero las fotos del proceso y eso ya estan hechas.
Le noto como que sube algo mejor de vueltas, como que anda mas al pisarle, no se, igual son paranoias mias, pero para mi va mejor.

Uzi tu no llevas caudalimetro eso es todo manual a huvimetro como yo digo. El uyo cuanto mas aire entra mas gasolina traga. Esta calculado mediante pasos medidos etc. Dinamica de fluidos etc, venturi y demas royos

Bueno, aqui estan las fotos del proceso, lo siento por la calidad de las fotos pero mi padre se ha llevado la digital y me ha tocado hacerlas con el movil.
Este es el tubo que he utilizado, de 65mm de diametro exterior:
http://img41.imageshack.us/img41/290...19281ua.th.jpg

Lo siguiente ha sido quitar el manguito que une el caudalimetro con el colectro de admision para no romperlo:
http://img41.imageshack.us/img41/624...40263uk.th.jpg

El siguiente paso ha sido quitar el foco y el intermitente para ver por donde cogia el coche el aire:
http://img41.imageshack.us/img41/537...35236vh.th.jpg

Luego quitamos la caja del filtro entera, para lo cual esta sujeta por 3 tuercas:
http://img41.imageshack.us/img41/394...36508dr.th.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/273...38298gz.th.jpg

Sacamos la caja del filtro:
http://img41.imageshack.us/img41/224...43072wk.th.jpg

Seguido le he quitado el tubo ese que se ve en la foto anterior:
http://img41.imageshack.us/img41/497...14383kw.th.jpg