X16XEL reventado ¡AYUDA!

bueno, amigos, después 3 semanas en la UVI, Vectra vuelve a surcar las calles.
Va mucho más fino ahora, sube mejor de vueltas, y el motor es silenciooooooso (claro, con todos los rodillos de las correas nuevos...).
Lo que pasa es que la EGR me sigue dando quebraderos de cabeza. En 2 dias se me ha encendido 2 veces el testigo de fallo de motor.

Por cierto, aqui está la factura de la reparación. Que opinais especto a las horas empleadas y los precios?

http://veki.free.fr/fotos/vectra/motor/factura.jpg

Olvidate de la luz de fallo de motor a cuenta de la EGR, de vez en cuando te dará el fallo... le pegaste un limpiado cuando la sacaste? porque aunque le pongas la junta para tapar los agujeros, la valvula tiene que estar funcionando... lo mas seguro es que se quede un poco enganchada y por eso se te enciende la luz, a mi tambien me lo hace. Yo no me preocuparía mucho

Me alegro que ese x16xel vuelva a las andadas! cuidalo, un saludo tio

Me alegra que hayas dado ese paso de arreglar el coche.

Tras un mes y medio se no saber que hacer, son buenas noticias.

A ver si te lo hacen bien, y no te pesa el pié durante el rodaje.

Un abrazo, esperamos tus fotos.

Alex.

Limpia? Macho, me atrvería a beber chupitos de ella de lo blanquedada que la he dejado.
Ya me curraré un brico-PDF en cuanto acabe los exams.

Buenas David

Me alegro de que vuelvas a surcar las carreteras con ese X16XEL, que somos pocos, rodeados por poderosos 20SEH; C20NE; C20XE; 20XE;......

Como te dice Alex, ten paciencia y hazle un buen rodaje.

Disfruta de tu coche nuevo

Jorge

Ummmm q pasa mi gran olvidado siempre q pasa con los poderosos C25XE, jajajajaja. Isma nos tienen abandonados. Juas

Bueno Davxz a ver si para madrid le tenemos ya fuera de rodaje y nos pegamos otra trotada por la M40 creo q fue como el pasado detras de akel puto Bemeta q se keria reir de mis 6 cilindros

Alex, no me he olvidado de tu 2.5 V6, pero es que eso ya son palabras mayores, por eso dps del 20XE he puesto puntos supensivos, que después vienen los vuestros y los C20LET.

Ahora no me lo pongáis nervioso, dejadlo que le haga un buen rodaje, no le hebléis de la M40, ni nada de eso....perrass!!!

un abrazo
Jorge

Cita:

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Iniciado por Gaditano

joder tio q ****da!! lo siento un monton!!

yo como solucion mas ajustada a dinero y a resultado, es buscarte el conjunto entero de la culata, con sus arboles de levas y demas

en el clubcalibra estamos montando una a un C20XE debido a una rotura en la junta, si te pones con paciencia lo puedes hacer perfectamente y ahorrarte muchisimo dinero

Martedj q es el chico del calibra en reparacion, le va a cambiar casi todo lo cambiable en el interior de un motor, juntas(todas), retenes, cojinetes, tornillos... y no se va a gastar mas de 300€ con el rectificado incluido

aqui esta el hilo donde va comentando todo
http://www.clubopelcalibra.com/foro/...pic.php?t=5161

animo y suerte!

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Yo apoyo la moción, una culata nueva sale más barata que el motor completo y de cualquier manera, conoces el estodo del resto de tu motor,piezas como el cigueñal, bielas, rodamientos, juntas del carter...
Además si cambias motor deberías cambiar embregue, por lo que pueda ocurrir...
Si tienes suerte y la culata que te ponen está bien y te la rectifican como es debido, no deberías tener problemas.

Salu2 y suerte.

Oye, q yo le he dixo pa cuando salga de rodaje. No kiero presionar a nadie, todos sabemos q es un momento importante el tema rodaje.

Asi q ya sabes DAvix tio, tranki y paciencia q todo acaba