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Cierto es que no se muy bien como irían y donde, pero creo que tampoco son mala idea...ahora desconozco la aplicación de los mismos, no los he visto mucho en coches de correr de lo que sale preparado de Vauxhall en los foros de nuestros colegas ingleses.
Así que, no se....Martyn??? xDDDDDDDDDD
Alex.
xDDDDD
algo me suena de amplis de chispa, pero es algo poco extendido, lo usual es meter bobina de competi y dejarse de *******adas y aveces, complementarla con una centralita de encendido
para lo que si se usan esos, "ampificadores" es para los sistemas antiguos de platinos, para eliminar el desgaste.colocando algo asi:
http://www.telecable.es/personales/f...istorizado.htm
que es un modulo de encendido casero.
esto es facil de poner, igual se podria usar para poner en serie una segunda bobina, pero lo veo muy complicado de controlar, podria dar demasiada chispa y quemar las bujias muy rapido.
Habra que estudiar el tema :P
para mejorar chispa, lo mejor es acortar cables de bujia, rellenar la pipeta del delco de estaño, y meter bujias sin resistor y del grado termico adecuado a nuestra preparacion.y por supuesto tapa de distribuidor nueva.
Nos acercariamos a la calidad de chispa del DIS(aunke sin llegar a ella en altas RPM supongo), solo nos faltaria su precision. :roll:
tambien podriamos liarnos a cambiar el modulo de encendido por uno de competi, :D algunos incluso incorporan el control del encendidoen el mismo modulo.
http://www.horsepowerfreaks.com/sale...nition_Systems
http://www.shopmomo.com/nol-160001062.html
para que veais el montage:
http://www.msdignition.com/pdf/8680_...rm%2024828.pdf
Lo priemro q has puesto es mas o menos lo q hicieron mas tarde a los sistemas de platino sencillos no? Simplemente es una historieta para q no corra tante intensidad por los platinos y tenga mas larga duracion no?
Esto lo conseguiean de origen incorporando un condensador no es cierto????