Cuadro digital

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Iniciado por alex_rott

cuadro digital:

CONECTOR BLANCO:

Azul-blanco: Batería
Gris-verde: Click
Azul-negro: Gasolina
Negro: Positivo
Verde: Cuentarrevoluciones
3 Marrones: Masa
Amarillo-azul: Presión del aceite (necesitaréis instalar un sensor si no lo tenéis)
Azul-verde: Fallo del aceite
Azul-rojo: Velocidad (necesitaréis instalaros un transductor en la caja de cambios)
Azul: Temperatura
Gris-verde: Luces de posición
Negro: Positivo

CONECTOR NEGRO:

Negro-verde: Intermitente izquierdo
Marrón-blanco: Freno de mano
Negro: Líquido de frenos
Negro: Positivo
Amarillo-blanco: Luz de posición
Blanco: Largas
Marrón: Masa
Blanco-negro: Intermitente derecho

ya nos contaras que tal.
saludos

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Alex, una pregunta. Me vengo fijando que la luz de fallo motor en mi coche no se enciende nunca ni cuando hace el chequeo y creo que es que no esta cableado. He mirado en otro cuadro que tengo hasta donde conduce la bombilla, y va a parar al conector a un cable marron-azul :? ese cable no viene reflejado en el tutorial y me temo que que el analogico tampoco lo llevaba cableado.

¿a ti te va el de fallo motor? tampoco estaria de mas saber si se tiene que encender unos segundos esa bombilla al dar el contacto.

Saludos.

El chivato de averia debe encenderse al dar el contacto y kedarse encendio hasta q arrankes el motor

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Iniciado por K_V6

El chivato de averia debe encenderse al dar el contacto y kedarse encendio hasta q arrankes el motor

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Gracias K_V6, fijo que es que no esta cableado, seria facil saber donde va mirando en el cuadro analogico por detras y siguiendolo a ver donde conduce, pero ya no tengo el de agujas :( quizas con suerte alguien tenga alguno y me pueda decir que color de cable es el de fallo motor, eso siempre es bueno tenerlo funcionando.

Saludos.

pues no se tio, mi coche no tenia luz de fallo de motor ni en el analogico ke me venia de serie

El mio va de serie pero tiene la mitad de la luz fundida y he mirao por encima y no he visto nada claro lo de abrirlo sin desmontar.
Alguien sabe como va para ponerle la lampara??Es la de la izquierda.

Gracias a todos, en especial a alex  por rescatar esa magnífica explicación.<BR>Después de haber ido al desguace, en Bailén, he visto que tienen muchísimos cuadros digitales de GSI desmontados, me lo han ofrecido por 30 euros. ¿Está bien el precio para estas fechas, o debería ser más barato?<BR>Todos los que he visto en el desguace no son totalmente digitales, por lo menos el cuenta kilómetros no lo es, todos los cuadros digitales de kadett son así o hay otro modelo con todo displays.<BR>El otro problema es donde conseguir los dos conectores, el transductor y lo de la presión de aceite. Creo que vi un Kadet GSI aún sin desguazar.<BR>Podría alguien postearme una foto de los conectores, el transductor y el dispositivo de presión de aceite, para saber exactamente qué es lo que tengo que extraer del paciente?<BR>Muchísimas gracias. Os prometo tutorial fotográfico y vídeo cuando lo monte.

<P>el precio de 30 euros esta bien pero joder te tenian ke dar los conectores tb, el transductor no estaria mal ke tb te lo dieran por ese precio, teniendo en cuenta ke es una pieza susceptible de metersela en el bolsillo, el sensor de presion de aceite se lo podeis sacar a un kadett ke tenga los 6 relojes o a un corsa, seguramente tb a cualkier otro coche opel con un motor parecido tipo ohc, se encuentra en el carter de aceite parte derecha trasera del mismo, usease la parte del copiloto, la istalacion de la presion es posible ke la tengais, en los corsas esta y en los kadets gt tb, eso si ojo al parche importantisimo,IMPORTANTISIMO SOLO PODREIS DESENROSCAR EL SENSOR CON UNA LLAVE PLANA FIJA DE 19 ,creo recordar, es la unica ke entra ni con inglesa ni con pico de loro una plana de 19.
Joder voy a vender las halogenas a 6 euros pa los digitales copon.</P>

Muy buenas a todos los de Club GSI Spain!
Por fin me he canviado el cuadro analogico por el digital... Ha costado lo suyo... jeje provando cables y empalmando (con soldador y bien soldado... y eso que estudio informatica... XD)
Uno de los cables que me costo saber que era es el de Click... al final lo dejé apartado y cuando fue de noche que encendí las luces y vi que se apagavan las del cuadro... jejeje que susto! pensé que se me habia roto..., pero no, ese cable de Click es el de las luces del cuadro, pero cuando las luces del coche estan encendidas...
Bueno, ahi dejo eso por si alguno que se quiera poner el cuadro digital y no sepa que era eso de Gris-Verde: Click...

Gracias a alexx_rott por poner el esquema del cableado.
Y a los demás tambien... jeje

Maxpako, vaya envidia que me das!, jejeje, yo quiero ponerselo también a mi GT pero aparte del cuadro también necesito sin más remedio un par de piezas más que dicen por ahí?, o por ser el 1.8 muy parecido a los 2.0 ya trae preinstalación hecha?

Saludos.

Bueno Guseshe, a parte del cuadro, lo unico que necesitas para que funcione bien es el transductor (creoq ue se llama asi...) que va en la caja de cambios, lo que en el cuadro analogico es el cable gordo ese que marca la velocidad.