Caudalimetro

Cita:

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Iniciado por Slrl4

Despues de sacar el caudalimetro de donde esta metido e sacado ya el nº serie bueno, el de antes era del tubo donde esta puesto, la referencia de mi caudalimetro es F00C 2G2 030.

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El numero de serie es el que viene en el cilindro de plastico donde va alojado el caudalimetro, no hay que extraerlo.
Normalmente empiezan por:
0 281 XXX XXX
0 500 XXX XXX
0 280 XXX XXX

saludos.

entonces es el que he dicho mas arriba el numero ke viene en el cilindro es

0 281 002 190

esta semana ke viene tengo vacaciones y no se, si me da me voy a la mercedes compro el de piertburg y como puede valer, miro a ver si se puede, si se puede me lo kedo si no lo devuelvo y a ver ke sale, ya os contare cuando lo haga

Despues de las vacaciones y de comprar el caudalimetro Pierburg os cuento mi experiencia.

Primero al comprarlo me doy cuenta que el conector no es igual, el del pierburg es algo mas grande y tiene el borde cuadrado a un lado.

Bueno despues de darle vueltas le he cortado un trozo, (para que entre el conector bien) y le he limado la esquina cuadrada para que entre el conector bien, despues de todo eso, ponerle el conector y todo, sorpresa y buena, funciona. El caudalimetro funciona sin que de ningun fallo electronico.

Despues de unos dias probandolo, no es que de un cambio expectacular, por que el caudalimetro de bosch tampoco estaba cascado, lo que si noto es como si el coche tuviera mas fuerza en bajas, pero sin pegar el tiron que pegaba antes, tambien lo noto un poco mas peson al coche, no se ya sin son imaginaciones mias o no.