los pájaros también pueden ayudar, jijijiji que bonito es realizar un proyecto en compañía ;)
por cierto, mira que eres rebuscado, un tornillo de cabeza xzn para un soporte de vaso de expansión xD
Dale duro, que ya se ve el final del tunes !!!
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los pájaros también pueden ayudar, jijijiji que bonito es realizar un proyecto en compañía ;)
por cierto, mira que eres rebuscado, un tornillo de cabeza xzn para un soporte de vaso de expansión xD
Dale duro, que ya se ve el final del tunes !!!
Explotador!!!! xD
Seguro que hasta Laika también tiene su tarea con el Manta.
Eso ya mismo lo tienes haciendo círculos.
Limpiando y montando la admisión hoy aproveche para para anular la cuña de la palometa de admisión. He usado una palometa de xe M 2.8 sin cuña la cual es del mismo diámetro.
Ojo al tamaño de la cuña...
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Y aquí ya la nueva montada con bien de fija tornillos para que no suelte y se lo pueda tragar el motor.
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Admisión limpia pintada y acabada.
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Hoy tiparraco recién llegado de "xoxesleben" me ha traído todo un detallazo de las alemanias :o:o:o
Muchísimas gracias. Me ha llegado.
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Este coche es un montón de pequeños proyectos sumados, menudo puzzle, pero ya mismo está al 99% y listo para disfrutar
Hoy he empezado a sangrar frenos hasta quedarme sin líquido. Mañana más.
También he cortado dejado con roman el cardan a medida listo para soldar y equilibrar.
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También he ido a recojer el radiador de agua. No lo han podido salvar dice que soldada en un punto y a escasos mm salia un poro nuevo... dice que hay que cambiar el panel.
200€ no quiero cambiarlo porque no se si este radiador va a ser capaz de refrigerar lo suficiente. Así que como me ha dicho que pierde muy poco lo probaremos así de momento. También me ha sugerido de en vez de poner un panel doble de 33mm pasar a un triple de 60mm y así aseguramos un 50% más de refrigeración si este diera problemas.
Me ha anulado el tapón y así queda como un radiador convencional igual como trabaja el c30se.
Ni lo ha pintado siquiera...
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que pena el radiador, 200€ es demasiado por repararlo y encima para no tener claro que pueda refrigerar el 6 pucheros ... tírale a ese de ebay, será la mejor opción ...
Me gusta el cardán, tiene muy buena pinta. Acuérdate de dejar bien prieta la tuerca de aproximación.
Saludos.
Tienea los papelea de homologacion?? Sino va a ser complicado homologar eso Carles.... jajajaja buen detalle
Eres un freakie y lo sabes, jaja.
Un saludo, crack.
Eso ya es rizar el rizo que ya estaba rizado, jajajaja Muy acorde al resto del coche
saludos.
Bilstein antipar jajajajajjajaja manda ******* XDD
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El sábado lo tube encendido una media hora con líquidos y todo ok excepto un ruido de algún cojinete de la correa auxiliar. He pedido bomba de agua y tensor de la correa nuevos a ver si atacamos el problema. Como el alternador ya es nuevo solo quedaría como único culpable la bomba de dirección y quedaría casi todo nuevo.
Ver "Opel manta 400 3.0 24v 2ond start." en YouTube - https://youtu.be/yCpu9E9bPjo
Hoy iba a montar el latiguillo de embrague que me faltaba pero se han equivocado al hacérmelo, como de costumbre... 50€ y mañana a pelearme. No consigo que me hagan nada nada a la primera, que "jarto" estoy.
Ya hemos empezado a montar interior el cual no hay ni una pieza que encaje al haber modificado la caña de dirección y el panel central, el cuadro digital y el túnel. La verdad es que cada día me gusta menos el salpicadero del manta y no descarto hacer algo radical desde cero más adelante.
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Pero que ritmo lleva esto.
Si el latiguillo se lo pediste por escrito bien sino a luchar.
Veo que el manta con salpicadero de Vectra b te a llamado mucho la atención.
Sl2 figura
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No por dios! Otro coche viejuno con salpicadero moderno o no eh!
He dicho:" hacer algo radical desde cero... " partir de un salpicadero de otro coche no se en que momento lo habéis entendido...
Desde cero para mi es algo así:
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Ah, asi si :o
bua que gordo yo creo que deberias de empezar desde 0 ya!!!!! jajaja
Llegaron gomas de puerta y gomas y bisagras reforzadas de ventanillas traseras que o bien me faltaban o estaban k.o.
Al corta cinturones/rompe lunas a ver si le encuentro sitio xd
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Hoy turno para el proto de la tapa derecha.
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hummm, podrías sacar fotos de cerca de esas bisagras? las de serie son con una sola lengüeta de amarre (pegamento).
Y esas gomas son las típicas que están siempre rotas, todas las que he conseguido o están agrietadas o les falta un cacho ... Para ponerlas es fácil, pero para sacarlas ....
Esa consola tiene una pinta estupenda, ya hay ganas de verla acabada.
Saludos.
Efectivamente estas tienen doble lengüeta por eso dije que eran "refotzadas".
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Hoy después de muchos picores han quedado hechos los agujeros para los cuneteros.
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Me han llegado las uniones par el escape, en inox con muy buena pinta...
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Va a parecer eso una feria madre mia, ponle doble alternador para alimentar tanta luz.
Animo Carles
Alguno cuándo te vea llegar va a ver a dios con tanta luz, jajaja Va a quedar curioso el bicho con tanto faro, una estética muy racingera.
Saludos.
Los que vayan a cruzar delante de tu manta carlos se van a quedar quietos como los conejos!
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Todos estos que vais dando por culo con los kits xenón sin nivelar "sus vais a cagar" jajaja
Tu coche se va a llamar Ten Shin Han... con tantos ojos y el ataque del sol...
Archivo adjunto 50259
Las gomitas esas para las abatibles justo las vi hace unas semanas en ebay, anduve tentado de pujar, pero teniendo las de mi juego en buen estado al final lo dejé estar.
Ánimo, va quedando menos
Este fin de semana se probó el último invento que dudaba si funcionaria.
Volante de inercia casero del alemán + embrague de m3 +cojinete de empuje de senator, bombin esclavo de senator y bombin maestro de frontera adaptado a pedal por cable original de manta... Y sin tener el cardan hecho aún en parado al menos el embrague actúa. ..
Menos mal que algo parece ir bien a la primera...
Con las gomas del escape ya tengo todo lo necesario para hacerlo. Ahora falta que mi socio ivan me tenga un hueco.
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Hoy me llegó el cojinete del tensor de la correa aux. Es un cojinete standard y eso que te ahorras de pedir el tensor completo cuando sólo suena el cojinete... porque en opel vale una pasta.
La.polea va en dos partes remachada y el cojinete queda prisionero entre ambas.
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Con gomas metalcaucho no olvides llevar siempre un rollo de alambre en el maletero para cuando se te caiga el escape. .jajaja
En la Opel de aquí ya nos dijeron hace años que estos motores no llevaban ese tensor, que lo habíamos adaptado .... aparte que no había recambio, manda eggs....
Menudo hibrido de embrague, ahora a montar cardan y probar que tal desembraga, en teoría debería funcionar bien, esperemos que el amigo Ronald lo haya calculado bien ....
Saludos.
Me ha costado un tiempo leer el hilo, pero es como una buena novela.... felicidades y adelante.
Hoy le han caído unas horillas a la parilla de faros, a ver si esta semana acabo la preparación y se puede empezar con la fibra:
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De momento se ha lijado entera con p100 y ese mochito de masilla para cubrir faltas que tiene. La grande esta casi ha falta de un par de detalles que se cubrirá con masilla putty, la pequeña espero acabarla de esta lijada.
Saludos.
Si es que te tengo que querer...
Muchísimas gracias