yo tambien voto por negro
ya estoy deseando le des a la llave jejeje
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yo tambien voto por negro
ya estoy deseando le des a la llave jejeje
El sábado hubo día de durum del comando catalán y especialmente gracias a la ayuda de Jaime dejamos listos todos los cables de la consola central. Nos dimos un bien tute todo el día y quedó el tema cables casi zanjado.
No hize fotos ya las subiré esta semana.
La "mala" noticia es que voy a tener k sacar motor de nuevo.
tengo esto en camino:
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Patada al bimasa y -8kg de peso xd
Se lo he pedido a un alemán que hace trabajos sin ser empresa al conseguir su correo. Gracias a la investigación de orosa que ha hecho una excelente labor de investigación sobre el tema.
Esperemos que no me mande una caja con piedras jajajaja
Muchas gracias chicos
Jo jo, si señor!!
Bueno pues la instrumentación de la consola esta operativa.
Falta que llegue la consola central definitiva y aislar los faston que quedan con termo retráctil y encintar instalación. Pero hasta k no arranque y compruebe que funciona todo no encintaremos.
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Max me ha vendido los bifaros originales irmscher, estaba amargado con las de fibra que me venían con el coche... no había manera de centrar los faros.
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Txema me comenta que ya tiene el aleron sin pintura y limpio. Bueno parte de él. .. faltarán los dos laterales. El aleron no está en su mejor momento esta inchado y oxidado en alguna zona. Ya le dije a txema k no se preokupara pero esta en cabezonado en hecharle horas a la mierda de aleron ese... serán cosas de la edad jejejej
Gracias amor
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ostias pedrin, ese cuadrooooooo!!! va a quedar un coche UNICO
Es lo malo de los alerones de plástico goma, con el paso de los años es difícil que estén en buenas condiciones. Aunque personalmente, creo que es de los mejores alerones para el Manta, en lo que respecta a formas.
Viendo los faros delanteros en negro, con el alerón en negro quizás haría un buen contraste, o lo vas a pintar de blanco? También tienes que pintar los espejitos, no??
Saludos !!
al final encontrasteis opticas para los bifaros irmscher ? o podeis adaptar los de BMW ?
Yo llevo los valeo originales. Max lleva los de e30 con lupa
Ya llevas mas de 200.000km con el coche? Jeje
Viendo como te las gastas supongo que ponerlo a 0 no te costara nada.
Te esta quedando genial.
Animo y que lo disfrutes!
Pues la verdad es que al no ser mecánico dudo que lo pueda manipular o al menos desconozco como...Cita:
Iniciado por k-dett
Un salpicadero que podría haber firmado Carlos:
http://www.google.fr/url?source=imgl...Rvf4WpZ7PWx71g
Con cariño xD
Dale duro, esto empieza a "ver la luz al final del tunel" jajaja
Que wapo:eek::o
Ni idea tienen, a esos quería yo verlos en un Astra J xDCita:
Iniciado por Tiparraco
jajaaja que bueno el problema es que no ganara pa bombillas jeeje
Carlos va a alumbrar el túnel entero jajajaja
Cita:
Iniciado por Tiparraco
no hay avances del fin de semana ?
Digamos que el único avance fue hacia Zaragoza xdCita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Me raptaron el viernes a medio día y me llevaron de despedida de soltero hasta el domingo noche jajajaja
Por lo visto el que se casa eres tu?Cita:
Iniciado por CarlosGT
cuando es la boda ? en mayo ?
Recibido volante de inercia sin bimasa. Así que hemos tenido que sacar motor se nuevo.
Buena aligerada lleva...
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Estoy comprobando todo y hay varias cosas que no están bien. a ver si el señor Ronald Bolz entra en razón y ya las explico.
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También ha llegado la piña de volante desmontable.
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Avances que me ha mandado txema esta tarde. A ver si se pasa y nos comenta.
Gracias amor
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No sabí yo que kromak tuviese masilla para plásticos, dónde la compras? Yo la uso para masilla de chapa y me gusta mucho.
Tiene buen aspecto el alerón, deseando ver el aspecto final.
Saludos.
Avances de hoy, a ver si txema se pasa y nos comenta.
Esto huele a 474 ya xd
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Buenas.
esto es mas dificil de lo que parece, y sigo sin saber el resultado que tendrá. Solo hay que pensar en que los alerones de goma llevan más de 25 años sin hacerse, y será por algo.
He intentado tapar los desperfectos de la goma, golpes, tiros de chimbera (si si, en un agujero me encontré un balin de plomo) con masilla de plasticos.
Ayer le metí el dedo a ver si agrieta, pero es bastante elastica, NO como la goma, pero bastante elastica, espero que no agriete por las zonas que lleva masilla.
La goma ha de ser lijada antes de pintar, asi que en ello estoy, lijando la masilla y la goma.
El centro del aleron, al contrario que los laterales, no tenia imprimacion, salio la pintura con calor, espatula y paciencia. El decapante le hacia cosquillas a la pintura, ni con calor hacia nada, el decapante llegaba a hervir encima de la pintura y al quitarlo, debajo seguia la pintura. Asi que a espatula poco a poco.
Los laterales curiosamente si llevaban imprimacion y no habia manera de quitar la pintura, asi que con paciencia lije hasta que eliminé toda la pintura agrietada, dado que por experiencias anteriores, si dejas esas grietas sin llegar al material base, acaban notandose al pintar encima, por mucha imprimacion que le des antes de dar color.
Intentaré imprimar todo esta semana y dar color el lunes, aunque ando con mil cosas a la vez.
Como recomendacion para otros que se aventuren con algo así, y tengan que llevarlo a un chapista, es preferible pillar una imitacion en fibra que esto, solo con lo que cuestan los productos y las horas de mano de obra para que quede bien (sin estar seguros aun) seguro que supera con creces uno de fibra pintado. Todo sea por el original teile y porque es más que un alerón, por lo menos para mi, si es que me da tiempo a terminarlo antes de una fecha indicada.
Si senho! en los detalles como este del aleron se ve donde esta un gan coche
Txema ya estas tardando en sacar los moldes para hacerlo en fibra jajaj
Astra GSi16V turbo 1997 atlantis blau
Tu dale ideas al bicho dale....Cita:
Iniciado por BROCADEL8
Habría que hacerlo montado en el capó, ya que es tan blando que fijo que no está en la posición en la que va montado. Esa es una de las razones por la cual no me liado a darle capas de fibra por encima.
El problema con la fibra es la propia resina y el proceso de secado, se calienta en exceso y piezas de plástico blando se tienden a doblar y retorcer, es importante tenerlas bien amarradas a una basa, por ejemplo madera o forrar muy bien el coche si quieres ahorrarte un patrón.
Aún así, yo sigo en mis trece que plástico y fibra de vidrio no son buenos compañeros de viaje.
Saludos.
Con esta ya quedan todas las tuberías de freno ruteadas.
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Primera toma de contacto con asiento volante consola pedales y panel de control.
Decir que opel se lució en su día con el sistema de anclaje de asientos... es más complicado que un mueble de ikea.
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Porta bombillas de intermitentes ford fiesta adaptados.
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Ese es el asiento del conductor?? Y cómo se abate el asiento al abrir la puerta?
Saludos.
Es el del copi con las bases del conductor.Cita:
Iniciado por Orosa90
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Por flamarada personal he tenido que quitar la bomba de oil pero ya se ha quedado puesta de nuevo y con todo casi a punto para darle llave. La semana k viene probaremos.
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También he tirado gasolina para que limpiará el circuito de gasolina y he regulado la presión con el regulador de gasolina.
Joe, menudo tute te has metido estos días !! Si ya lo tienes a punto de rular !!
Ese alerón tiene buena pinta, lo vais a pintar de blanco ?
Saludos y ánimo !!
Bueno arrancamos y cambiamos junta no?
Tengo dos de turbo una de ella la cortamos a la mitad y tiramos
Bueno el finde ha sido desastroso.
El sábado por la mañana dispuesto a arrancar al montar cables de bujia y tapa de delco estos no llegaban a sitio. Así que perdí en sábado entero en desmontar la bomba de oil para girar el piñón del delco que ataca en el cigueñal y los cables llegarán bien.
El domingo lleno de aceite el cárter dispuesto a dar llave y
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Raja en una de las soldaduras...
Aún así ya que estaba tire de llave y el motor de arranke no giraba ni una vuelta de cigüeñal y se amorraba como si un mal contacto cuando do dejas un borne flojo o algo similar. Repaso todas las conexiones y cambio bateria y igual.
Antes de tirar de llave decir ke hize funcionar la bomba de gasolina a positivo directo y puse un reloj en la rampa para regular el regulador de gasolina que venía tarado a 0 y lo deje a 3.5b y así me aseguraba que si no arrancaba no sería por gasolina.
Después de varios intentos y cambiar centralita el coche seguía igual así que me puse a hacer otras cosas mientras intentaba pensar.
Al rato olia mucho a gasolina tiro el coche hacia atrás y veo esto:
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El coche perdía gasolina a mares. Por donde? Por la misma fuga del cárter que perdía aceite. Saque varilla de oil y efectivamente el motor inundado de gasolina.
Esto explica que el motor de arranque se amorrara. ..
Saque inyectores sin desconectarlos de las mangueras de gasolina ni del cableado y hize funcionar la bomba para ver cual perdía y todos estaban cerrados sin perder ni gota.
Ayer saque con juan motor de nuevo para reparar carter y fui a casa de jaime a comprobar inyectores y estaban todos ok...
Mi apuesta a día de hoy es k la centralita del senator inglés falla dejando abiertos los inyectores. Aunque hay otros foreros con los que comentado el problema y su apuesta es algo del cableado.
Cuando vuelva a intentar arrancar saldremos de dudas y os diré el veredicto.
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Menudo fin de semana...
Volvemos a estar así...
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Y rezemos para no haber doblado alguna biela. ..
este mismo finde nos paso algo parecido, pero un leon tdi 110cv. El motor totalmente agarrado y no eramos capaces de girar mas de 1 vuelta el cigueñal (con la caja fuera). Y resulto ser una de las camaras llenas de aceite, por haber petado el turbo y entrar todo el aceite por la admision. Asi que tu problema puede ser que tengas inyectores metiendo gasofa y al comprimir sin chispa el motor de arranque no tenga fuerza para ir mas alla.
Probar otra centralita lo primero, tienes la del senator que sabes que va correctamente y es lo mas sencillo.
No dudes en llamar a la mas minima duda, ese cacharro arranca antes de semana santa si o si.
Un saludo
Correcto ya dije que al ver el cárter lleno de gasolina estaba claro porque se agarraba el motor de arranque...
Chispa saltaba que me olvido comentarlo...
Y va a tardar en volver a dar llave puesto que hay que reparar carter...
Vaya liada...
Gracias por ofrecerme tu ayuda turquete muak
Joer que fregao! A ver si tienes suerte y no ha sufrido ninguna biela....igual al no llegar a arrancar no hizo tanto esfuerzo.
Astra GSi16V turbo 1997 atlantis blau