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Como no podíamos estar parados hasta que llegase la junta, me líe con la culata un poco y limpiamos asientos, toberas...
La cámara de combustión la limpiamos e intentamos pulir..:rolleyes:
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Con paciencia ,lija fina y tiempo....Asi dejamos las válvulas
Archivo adjunto 63504
Archivo adjunto 63505
Archivo adjunto 63506
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Las toberas, hasta que me cansé con el rotalin...
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Archivo adjunto 63509
Utilicé la rotalín con estos utensilios comprados por amazón
https://www.amazon.es/dp/B09MVX4LQ8?...t_details&th=1
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Después de hacer asientos de válvulas, pasamos a montar con mucho cariño los retenes de las guías de válvulas.
Para los asientos de válvulas, utilicé está pasta
https://amzn.eu/d/bISK9Ue
Para no dañar los retenes al introducirlos con los rebajes de las propias válvulas, utilizamos una pajita de las de beber
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Y ya con todas las válvulas montadas
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y a montar.....
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Tenía tantas ganas de cerrar el motor... que no hice muchas fotos. Tornillos nuevos, un poco de grasa entre la cabeza del tornillo y la arandela, y a su par 25Nm +90º+90º+90º
Taqués nuevos en remojo un día, y a montar con los árboles de levas. Par 20 Nm para tuercas métrica 8 y 10Nm para las tuercas métrica 6
Retenes nuevos de los árboles, y los tornillos de las poleas también. Par 50Nm +45º
Archivo adjunto 63513
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Y montamos correa distribución, tapa balancines...
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Polea cigüeñal, soporte taco motor, tensor alternador..
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Y poco más.
Este puente, espero avanzar más, y quién sabe, igual ya podemos arrancar...;)
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Magnifico trabajo como siempre, la pena montar esas valvulas, estaban mejor en una vitrina xD. Imagino que se te habrá ido la pinza al escribir las unidades y te refieres a Kgm, porque a esos aprietes les falta un 0 si son en Nm. Los retenes de válvula no te venían con un capuchón de plastico para no tener que usar la pajita?
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Si, tienes razón, me he colado en los pares, ahora lo pongo bien, para evitar errores
Y, con los retenes, no me vino un caperuchon, y tuvimos que improvisar.
Eran de la marca Víctor reinz.
De la marca el ring, si que sale el caperuchon,pero no tenían para mí modelo
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Y lo que mola montar motores... [emoji3526]
Muy buen trabajo, se nota cuando se hace con cuidado. Por curiosidad, ¿trabajas en algo de industria? Lo de pintar los tornillos apretados suele ser deformación profesional, jijiji.
Saludetes.
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Gracias
Si, estudié automoción, y trabajé de mecánico de coches y camiones 10 años
Y ahora llevo 15 años ya, que viejo,,, trabajando en trenes
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La última foto del motor ya montado es para dejarlo en la entradita de casa y no montarlo en el coche xD
Trabajo de 10.