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Iniciado por Maxpako
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Iniciado por Maxpako
Lo he visto en su página de internet echando un ojo http://www.desguaces-lacabana.com/ca...x=0&y=0.Tienes ahí el telefono por si quieres llamar,porque no se qué buscas concretamente o lo que necesitas(cableado,etc..)De todas maneras dime si quieres que llame yo para preguntar.Un saludo.
JajajajajjjajjjjCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Aquí en el desguace que frecuento tienen dos v6, uno de un omega mv6 y otro de un Vectra C. El de Omega está entero, el de Vectra faltan algunas cosillas (centralita y alguna tapa).
En el foro ya hay un Manta 6 pucheros alineados, ahora toca unos pucheros en uve, jejejeje
Saludos.
Mucho hablar de v6 con tracción del mismo bla bla bla pero luego se raja y va a lo fácil jjajajajajaja
A ver si lo pico...
Saludetes max y cuando quieras compra wisky y swapeamos xd
Ver "Bixolet 2º Intento Fuck Yea" en YouTube - Bixolet 2º Intento Fuck Yea: http://youtu.be/_hqcSi8Cz7c
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Tengo muchas cosas en la cabeza... y meditándolo con la almohada creo que primero me comprare la maquina de soldar y luego ya veré que hago.Cita:
Iniciado por CarlosGT
Eso sí, la calentura de meterme en el circuito con el manta fue máxima!
Creo que me acabaré comprando la telwin bimax 4.195 como iba mirando en un principio...
Que experiencias de soldadura habéis tenido los que soldéis con hilo o tig?
1 saludo
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
hola es una pena que ese precioso manta no se pueda recuperar, te comento algo el dueño desde cuando esta de baja? porque si es baja antigua si se puede hacer la documentacion nueva legalmente y cuesta poca cosa,aunque no tengas ningun tipo de documento,ahora si lo quieres ya para circuito es otra cosa jejeje,ya pondre aqui los pasos que hay que seguir para sacar la documentacion por si hos interesa a alguien,un saludo a todos!!!!! vivan los OPEL!!!!!;):cool:
Eres un Maxfundidor, pobre Manta
A ver si le das cera a esto porque ya nos estamos impacientando. Juanda tiene un V6 si no lo ha vendido ya...dai
Un saludo.
Depende del uso, si es para punteo rápido la semi automática, la tig está bien para dejar cordones bonitos y con mucha penetración, pero si es para hacer cosas dentro de un vano motor, refuerzos de chasis etc ... con una tig malo, a no ser de que te fabrique un rota coches, que mejora mucho las posturas de trabajo.
Aún así, un mig-mag es más barata de mantenimiento, la bombona dura mucho, al igual que el hilo y con una mig-mag se suelda más sencillo que con una tig. Si te vas a comprar una máquina de soldar, mira el porcentaje de uso, es muy importante para no quemar la máquina. Una barata te permite poco tiempo de utilización.
Saludos.
Buenas,Cita:
Iniciado por Orosa90
Muchas gracias por advertírmelo, la verdad ni se me había pasado por la cabeza... es mas, eso lo tenía asumido de que no soldaría media hora seguida ni mucho menos.
Pues según me habían dicho tenía en mente (aunque no tenga enchufe de la antorcha tipo EURO), una Telwin Bimax 4.195 (probada por uno del foro), o si no la otra versión algo mas cara pero que soporta rollos de hilo de 15kg, la Telwin Bimax 182.
Ésta última certificada de que puede soldar aluminio... que no vendría mal tampoco para fabricar carters...
Las Telwin pone que a un 60% de amperaje, tienen un 80% de Duty Cycle, que no esta mal, y a tope rondan el 20%.
En una hora podría soldar 45 minutos al 60% de potencia, que si bajo (porque bajará) la potencia a menos amperaje para soldar chapa fina, podré soldar horas... Aunque como dije antes no soldaré una hora seguida, sino haciendo cordoncitos de 15 segundos como máximo (+-3cm).
Y por acabar, en ebay he visto algunas Mig/MMA en pujas que están bastante bien... aunque en ebay.
Luego iré a ver a esa de Barcelona a ver que me cuentan...
1 saludo y gracias
PD: Habrá que crear una sección de soldadura! XD