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Está tarde he montado inyectores y aunque parece que no se ahoga y sube bastante bien de vueltas, sigue sin ir fino... Otra cosa que he notado es que el escape antes te picaban los ojos y olía raro y ahora huele normal, según opcom, los o2steps están ahora normales también. Empiezo a pensar que cuando cambié el retén del cigüeñal del lado distri dejé mal calado uno de los arboles y eso es lo que me está volviendo loco, así que esa será la próxima comprobación.
Hoy también tenía previsto cambiar el tubo de vacio del servo por uno de grupo vag, que quedaría mejor que el original con la bomba y servo de Zafira, pero justo antes de montarlo me di cuenta de que tiene la antiretorno mal, así que me toca buscar otro. También iba a cambiar la electroválvula del canister pero al abrir la cajita que me mandó autodoc, resulta que me han mandado otro modelo que no tiene nada que ver, toca solicitar devolución y probaré a limpiar esta, que está atascada de carbón del canister. Cómo consejo, viendo todo lo que manolosabio comentó en su hilo, revisad que funcione bien y si aún no está atascada colocarle un filtro de gasolina de estos pequeñitos de moto, así no pasan a la válvula. Parece una tontería, pero al si se queda abierta es una entrada de aire no medida que también puede darnos la lata.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5beb4de0dd.jpg
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Buen rato has echado ahí. Si se nota la mejora, al menos sirvió de algo
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Menuda liada te está dando el Vectra. Ya que estás con el servo, comprueba que la junta tórica que sella la unión entre bomba de freno y servo esté haciendo su función. Saludos Benji!!
Edito para poner fotos del filtro que intercalé en la linea de vapores de gasolina del cánister hacia la electroválvula.
Archivo adjunto 63840 Archivo adjunto 63841
En la segunda foto se pueden ver los granos de carbón atrapados en el filtro.
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La verdad es que los pizcos lian un guarreo bueno, yo solamente de soplar la válvula ya salieron unos cuantos granitos... ya está limpia y montada con su filtro, y a la espera de tener tiempo para abrir la carcasa de la distri y revisar eso. Anda que no me vino bien tu hilo de la electroválvula! Gracias Manolo!
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