Con el posado en el suelo ganaras algo ahí. Quizá no te roce
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Con el posado en el suelo ganaras algo ahí. Quizá no te roce
El anclaje del amortiguador a la mangueta es "fijo" y del palier a la mangueta tambien por lo que las distancias apenas variaran, montare una rueda y volvere a comprobar con el coche posado
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Ya lo has dicho tu, apenas variará. Pero si con eso es suficiente bienvenido sea.
¿Pero entonces dónde está el problema? ¿La botella del amortiguador baja más de lo que debe? ¿No son de Corsa B?
Sisi son de corsa b, son las que tengo homologadas en.la ficha y demas, pero cuando iban con las homocineticas del 1.6 no habia problema
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Entendemos entonces que el diámetro de la homocinética es algo mayor. A lo mejor con fuelles de otra marca libras, no vaya a ser que esos tengan demasiado diámetro de fuelle. Pero ya parecen bastante ajustados. Este es un problema que nunca había leído en los Corsa.Cita:
Iniciado por sip-racing
Hola cicli, no es problema de los corsas, es problema de la suspension v.maxx. Ya me llegaron los separadores de 2cm, y jugando con la caida que permite dar la suspension mas el juego que dan los tornillos excentricos le puedo dejar separación suficiente entre guardapolvos y amortiguador. todavia no he posado el coche en el suelo pero la duda ahora es que no sobresalga la rueda por fuera de la carroceria. Con las 15" de astra gsi andaba al limite asi que supongo que con estas será parecido ya que el ET es el mismo.
El otro dia lo deje arrancado hasta que salto el electro y demas. Aparecio una fuguita de valvulina por la tapa de la caja, junta que ya tenia comprada hace mucho. y por el anillo del distribudor, que pese a no tener mas de 3000km sigue perdiendo. Lo peor es que no me gusta como suena el motor. No se ha abierto ni levantado culata pero aun asi suena extraño, aunque parece que va todo bien. Me gustaría dejarlo esta semana todo en orden y en septiembre comenzar con la homologacion.
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Sobre la fuga del distribuidor, yo la cambie varias veces y no había manera, siempre perdía.
Al final las dos toricas nuevas y pasta en la exterior
Si eso es exactamente lo que he hecho, pero sin poder probarlo aun.
A falta de algun detalle el coche esta practicamente terminado y habia empezado ya a gestionar la homologacion, se suponía que el año pasado no iba a tener problemas, pero ahora me han dejado totalmente desanimado.
Para empezar me dicen que no puedo legalizar las bases sparco por lo tanto como el asiento no se puede anclar directamente a la base de serie no puedo legalizarlos. Respecto al arco de seguridad, malas caras, pero un "habria que analizarlo" como respuesta. En cuanto a los frenos sobre todo los traseros, sustitucion de tambores por dicos, requerimiento de la correspondiente prueba de frenado con el incremente del gasto que conlleva. Antes de hacer nada pregunte en varios sitios y en ninguno pusieron pegas...Ahora tengo unas ganas bestiales de quitar todo del coche...