http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...648faf54d8.jpg
Estos de Opel como son... Siempre pensando en todo jajajajja
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...9eeefde64a.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...54a2d6c9b4.jpg
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Estos de Opel como son... Siempre pensando en todo jajajajja
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Muy muy bonito,un salpicadero de 10.Las costuras en blanco quedan de miedo.Menudo ritmo que llevas....
En vivo gana bastante mas...Cita:
Iniciado por pisu.vectra gt
De hecho las costuras tambien son tricolor, no blancas.
Matando vacas...te parecerá bonito...xD
La verdad es que sí me lo parece...Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
A los chuletones no les haces ascos xd
De buey, el buen chuletón es de buey...jajaja. La verdad es que ha quedado muy curioso el salpicadero, veremos como conjuntas los asientos y los paneles. Un saludo! Agur
Los paneles y asientos ya están hechos Erik... Hojas mas atrásCita:
Iniciado por Apocalypse_888
Pero al ponerle el LCD no te hace falta ese relojito de presión de aceite, no? O es para rellenar el hueco?
Saludos.
Ira de temperatura de oil y otro a definir... Ese lo puse de prueba ayer porque fue el primero que cojí de la caja.
Pero en un atmosférico pocas posibilidades tienes...
Presión de turbo, jajajjaja Fuera de coñas, algún relojito para la lambda o algo así quedaría bien.
Saludos.
El de afr es la mejor opción de momento para futuras maldades en el motor jajajajaj
Pues vaya vista que tengo....de todas maneras me parece espectacular el trabajo,a la altura del resto del coche.Un saludo
Para sacar hasta el último CV al motor, AFR y temperatura de escapeCita:
Iniciado por Orosa90
Oído cocina xdCita:
Iniciado por jaimegarcia2
A una cosa, a estas inyecciones antiguas es bueno ponerle un cable de masa al colector de escape, la sonda lambda mide mejor, en el commodore tenía una resistencia de la ostia sin ella.
Saludos.
De serie las tuberías de gasolina van por el lado derecho del coche hasta la torreta derecha ya que la rampa de gasolina del motor original queda en en es lado.
El 24v tiene la rampa al lado contrario, así que por no hacer cruzar dos manguitos de gasolina por medio del vano he cambiado de lado toda la linea de gasolina de deposito al lado izq. del vano. He aprovechado los tubos metálicos originales ya que no me han recomendado hacerlo de cobre como quería...
Antes
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...a05656f07c.jpg
Después
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...8b057bf2da.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...097eeccb8a.jpg
Yo quiero saber por que no se pueden usar tubos de cobre, Jaime, te invoco !!!!!
Saludos y buen curro!!
Aquí estoy... jejeje
En la gasolina de cuando se hizo el coche no hay problema, pero ahora la gasolina comercial según norma EN 228 lleva hasta un 5% de etanol (E5).
el etanol es corrosivo y se come el cobre. Eso arranca iones de cobre de las paredes y acaban tapando los inyectores. Si hay alguna alternativa (Teflón, poliamida) es mejor que el cobre
Cita:
Iniciado por Orosa90
Pues en el Commodore, el corsa mio y el forfi llevo tubos de cobre y de momento sin problema. En el corsa llevo un filtro después de los tubos de cobre, mientras que el commodore lleva como 15años con ellos y de momento sin problemas.
Aún así, no será más agresivo para el cobre el líquido de frenos?
Saludos y gracias por la explicación.
Pero esta vez en grados centígrados XDDDD que no haya que ir con la calculadora a cuestasCita:
Iniciado por CarlosGT
Joder, justo estaba tirando de eBay mirando relojes xdCita:
Iniciado por jaimegarcia2
Se aceptan su herencias baratas xd
Te paso luego el link, compré uno que hace juego con la AEM, también con el indicador gráfico de LEDS, a precio de risa (creo que menos de 40 €)Cita:
Iniciado por CarlosGT
El líquido de frenos no circula, no es un problema. El problema es cuando pasan miles de litros a través de los tubosCita:
Iniciado por Orosa90
Hoy le dediqué media horilla y deje hecha la instalación de relojes y elejí los susodichos.
Los tenia reservados para una ocasión especial, me gusta muchísimo el diseño retro que tienen. No són los convencionales de vdo. La principal diferencia es los colores naranjas en vez de rojos aunque no se aprecie muy bien en las fotos.
Como siempre intentando respetar los colores de los cables que usa Opel para cada cosa.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...dbd848dbb8.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...77adf09a03.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...c0136a5858.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...6ad91f582f.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...8063c1d02d.jpg
Sí señor, está bonita la grafía de esos relojes.
¿Pero no te merecía más la pena integrarlos en la capilla que hagas bajo el salpicadero y dejar las ventilaciones hábiles?
Es el diseño de vdo que montaban los audi antiguos por ejemplo, me gusta
Ni mas ni menos Kike.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Dani, me encanta como quedan en los aireadores aunque los sacrifique... Seguramente tendré sitio en otro sitio pero es que me encantan ahí...
De hecho en el cuadro ya tengo voltímetro pero no podía tener mas tiempo guardado ese presioso reloj voltímetro. Me ardía el culo por montarlo xd
La verdad es que quedan preciosos si, aunque yo pienso como Dani, los aireadores bienen bien cuando vas en carretera sin a/c...
Astra GSi16V turbo 1997
Una pasada el salpicadero! Pero esos relojes no estan algo faltos de iluminacion? No t planteaste poner led? Un saludo!
Tarde entretenida a ver si dejo puesto el autocrocanti.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...2916fe883f.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3e98a1bbfb.jpg
Para que es el comparador? No entra ajustado en un alojamiento?
Astra GSi16V turbo 1997
El diff lleva dos cojinetes, uno en cada extremo.el ancho total del diff con cojinetes determina el ataque de la corona al piñón...Cita:
Iniciado por BROCADEL8
Tienes que jugar con arandelas a dejar el juego entre dientes de no mas de 15 décimas. Esto es laborioso ya que hay k ir poniendo y quitando arandelas hasta conseguir el ajuste
Y eso es porque es para manta A o con el dif de origen tambien ocurre?Cita:
Iniciado por CarlosGT
Astra GSi16V turbo 1997
Esa regulación hay que hacerla siempre en todos
Yo el voltímetro no lo veo, teniendo ya el del LCD, es un poco repetir información. Lo que no se puede negar es que el relojillo es guapo de cjnes.
Quedó bien al final el diff?
Saludos.
El diff quedó ajustado ayer a falta de poner masilla en algunos dientes y ver si pisa correctamente...Cita:
Iniciado por Orosa90
Sí es repetir información pero como dije llevaba muchos años esperando el coche adecuado para poner esos dos relojes y los voy a poner si o si jajajajaja y espera que no repita el de pres oil xd
quedan cojonudos, de época...
mira por ebay porque hay varias cosas de ese estilo
Quaife galgado y montado.
Puente montado a falta de poner frenos y piezas colindantes al puente.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3b6cf45afd.jpg
trabajo fino fino:cool:
Gracias AitortxuCita:
Iniciado por aitorgsi