Pero las mías son 7x5 y las tuyas 8 son más anchas
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Pero las mías son 7x5 y las tuyas 8 son más anchas
Y no te roza en la aleta trasera?
Aún no a salido a rodar con ellas, pero lo hemos cargado peso (a saco) y con la amortiguación actual parece que no va a tocarCita:
Iniciado por Oscargsi16v
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A vista de la foto... yo diría que anchando un poco las aletas con la Rieger no debieras de tener ningún problema de roces, no hace falta que sea Rieger... ahora hay clones en Ebay que cumplen igual a la original y a un tercio de su precio. Apoya una regla en dos puntos de la llanta o en las gomas, éso te dirá lo que sale fuera de la aleta, y lo que puedes anchar.... con todas las perrerías que te ha hecho el vendedor, que no te extrañe lo del ET mal grabado, y en lugar de Japan Racing, te haya dado China Racing, en ése caso seguro que el ET está grabado a ojímetro, un saludo.
Buenas, le he cambiao la suspensión y y doblado las aletas y ya por fin no roza, pero hay un problema el volante se me va hacia un lado y me vibra en la autovia le he puesto unos centradores hechos a medida y he ido alinear la dirección y sigue torcido, me lo han repetido y me han dicho q atrás una rueda está un poco girada y hace q el volante se me gire, entonces ha cogido y me ha sacado el volante y lo ha girado, se ha qdado mejor q antes pero no va fino, puede dar algún problema por girar el volante? O cuando le ponga las llantas de casa se irá hacia otro lado? Perdón por el tocho, gracias
Suena bastante raro todo eso q cuentas. La llanta al fin y al cabo ba sobre el buje. Este es el q debería ir torcido para q se notará en la dirección. Bien tienes mal alineado o por el contrario alguna rueda mal equilibrada
Pues por eso me he qdao mosqueado, y luego en la autovia vibra el volante, pero el coche no y tengo entendido q si fuera de la rueda de atrás temblaria el coche, después me ha empezado a decir q con las llantas salidas de la carrocería de alante contra el viento hace q vibre, nose, yo solo sé q con las de casa nunca me ha vibrado y ahora q ha tocado el volante creo yo q me va a dar problemas con las originales, gracias
Te puede vibrar si se ha caido algún plomo de alguna rueda, o que alguna llanta esté un poco doblada, lo que te ha contado del viento es cuento chino, por éso no puede vibrar, cuando sale un coche se ha probado la aerodinámica, y los ingenieros ya solucionaron éso en el diseño del coche, antes de calzar gomas a unas llantas, es conveniente apoyar la parte interior en un suelo liso para ver si asienta bien y que no baila (sin plomos) y después se calzan, ¿probaste éso? si el volante vibra por una llanta doblada o desalineada, por mucho que te gire el volante seguirá vibrando o lo hará más, comprueba que no te falte algún plomo en la llanta, se nota por que dejan marca al soltarse, saludos
Doblada no creo q esté pero siendo japan racing es posible, y lo del volante q lo ha soltado y girado no dará problemas con las llantas originales o tendrá un poco menos de ángulo de giro de un lado?
Quita las llantas y mira que estén limpios los bujes, vaya a ser que no asienten bien las llantas del todo, el otro día alguien comentaba por aquí que con eso se le fue la vibración. Otra cosa es si las llantas van justas al buje o necesitan ponerle centrador. Y el taller, pues... Yo miraba una segunda opinión... Aquí la furgo la llevé a alinear y después de dos intentos iba peor que al principio, la llevé a un segundo taller y a la primera quedó perfecta de comportamiento pese a tener un par de cosas mal, que me avisó este segundo taller que debería arreglar más adelante
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He estado en dos talleres distintos y uno me ha dicho q le cambie las ruedas de lado por si el neumático hs cogido vicio, y luego lo he llevao a otro y me ha dicho q ña rueda trasera izquierda está torcida q lo dudo porque nunca hs tenido ningún accidente, y cuando fui al primero se me iba el volante hacia a la izquierda y cuando me la alineo se iba pa la derecha, y cuando fui al otro taller me ha pasado lo mismo pero a la inversa y este último ha cogido y me ha aflojado el volante y lo ha girado pero aún así minimamente esta torcido, muchas gracias
A mí me vibraba bastante la dirección del Vectra, a partir de 100/110. Y eso que con los soportes de cremallera en PU había desaparecido casi todo el llamado "shimmy". Iba a llevarlo otra vez a equilibrar las ruedas pero antes se me ocurrió darle un buen repaso al plano de los bujes y al apoyo interno y externo de los dos discos. Y lija a mano al apoyo de las llantas. Ha mejorado una barbaridad, y no lo llevé finalmente al taller.
Lo de la desviación en marcha puede deberse a las ruedas. El merit con las 195/14" iba perfecto, pero con las 205/15 tira mucho a la derecha. Y me dijeron en el taller que el paralelo salía correcto. Creo que es culpa de las gomas, nuevas pero marca "Nisupu".
Le he equilibrado las ruedas delanteras y le faltaba a una 10 y a la otra 30 gramos, no he podido meterlo por autovía pero con eso debería dejar de temblar, gracias
Habria que ver todo el contexto de lo que tienes ahi, unas llantas nuevas que tiemblan , los centradores artesanales, etc. Lo que te puedo decir es que un cambio de llantas no afecta para nada a la direccion, eso si cuando todo este correcto . Cuando te alinean la direccion lo primero que tendrian que hacer es buscar el centro del angulo de giro de la cremallera , alinear desde ahi y despues si el volante no queda derecho soltarlo y ponerlo bien, asi te aseguras de que tienes el mismo radio de giro para los dos lados.
Como te digo habria que verlo todo, no se echale un ojo a los centradores que no sobresalga ninguno del palno de apoyo de la llanta y equilibralas bien pero como te he dicho un cambio de llanatas no deberia afectarte a la direccion.
Amen.Cita:
Iniciado por Kenny
Yo cambié de 14 a 16 ambas de opel. Después a 17 con centrador de plastico de eBay, y no hubo problemas. Has probado a cambiar las llantas de atrás a delante? A ver si mejora o empeora. Por descartar una llanta doblada, o un centrador mal hecho.
Un saludo.
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Hoy lo he probado y ya no vibra, era porque le faltaban pesas, muchas gracias.
Osea un mal equilibrado
Por suerte ha sido lo más sencillo.
Ahora a disfrutar.
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