Veo que vas a seguir por el camino que llevabas en mente.Cita:
Iniciado por lovosal
Suerte compañero.
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Veo que vas a seguir por el camino que llevabas en mente.Cita:
Iniciado por lovosal
Suerte compañero.
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Si,siempre hay tiempo de cambiar. Además. Ya es un reto personal.jejeje pero ojo no se descarta nada. De hecho lo estoy buscando. Por cierto , la culta hay que cambiarla, comprobé las juntas del colector de admisión y son diferentes.
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Como sigas haciendo caso a estos tu calentamiento va a ser un incendió forestal en toda regla
Jajajajaja, es posible, vamos es seguro, pero antes debo terminar cosas. Como los frenos traseros de tambor a disco.
Por cierto, sabéis alguno si los numeros
De homologación de las manguetas traseras del Corsa c o meriva a son las mismas que las del Astra G con discos traseros?
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Bueno, ya he conseguido del desguace el susodicho radiador. Esta en bastante bien estado para su precio.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...09fe723fe2.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2d0b666068.jpg
También me han.llegado los antinieblas para el.faldon delantero del opc.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a5ce620699.jpg
Y ya puestos me he pillado esto para mis pequeñas limpiezas...[emoji16]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9c5011500a.jpg
Y esto para mejorar la frenada.[emoji6]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...61356df926.jpg
No se ve bien ,pero son unos latiguillos metálicos de sparco.
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Con la obra que es, yo siempre recomiendo poner el radiador de calefa nuevo. Nada garantiza que ese no dure poco.
La verdad es que es de un coche Bastante nuevo, teniendo en cuenta la edad de nuestros coches. Este ya está comprobado, y. Esta ok. Pero si, tienes razón. Miraré precio del nuevo.
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Con el precio que tienen nuevos, poner un radiador de calefacción usado, como que no :(
Pues como ahora estoy esperando las piezas para seguir montando y buscando otras, llevo unos días dándole vueltas a algo del interior de mi Astra G que a priori es una estupidez o incluso una locura que no.puede ser, pero no me lo quito de la cabeza. Y lo voy a exponer aquí para que me lo quiteis ya de la cabeza de una vez o se me meta y lo haga real.
Creéis que se podría montar el salpicadero de un Astra más nuevo al mio? O algo más fácil,( aparentemente) ,adaptar un cuadro más moderno? Ya se ya se, es como poco imposible , impensable o no quedaría bien ,y no digo estéticamente. Y la ITV ya ni digamos.
Bueno me gustaría vuestras opiniones, a todos los niveles.
Muchas gracias.
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Bueno pues siguiendo un poco con el tema, por fin me han llegado los amortiguadores que tenía pedidos para cambiar los rotos. Ahora sólo falta laa demás piezas como los sinemblock de goma más las Cazoletas y los rodamientos para dejarlos montados. Así se me queda esa parte ya nueva y montada.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...070044dbb5.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...344f3af5ad.jpg
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Teniendo en cuenta q hay por aquí algún Ascona con salpicadero de astra g tampoc es una locura insalvable. Eso sí las horas no te las va a quitar nadie
Si? Hay alguna transformación??
Bienn
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Con el curro que supone adaptar otro salpicadero, curro de los buenos, para cambiar por el de digamos, un astra H, ¿en serio prefieres ese salpicadero que el tuyo?:confused:
Realmente solo me gustaría el cuadro de mandos y consola central, o añadir cuadro de mandos y pantalla 7 o 10" para actualizarlo , tipo pc car como los que he visto. Pero se me quedaría muy baja en su salpicadero y me gusta la altura donde tiene la suya. He pensado en modificar/buscar una carcasa central con más hueco o algo así para que se quede y entre donde esta ahora pero más grande. Y así modernizarlo un poco para tener tecnología actual sin llegar a perder su linea y sin que quede un pegote hay sin cuadrar o encajar con nada.
Pero bueno como bien dije son ideas o cosas que tengo hay en la cabeza y que me vienen como ahora , cuando esperaba mis piezas.
Por cierto, alguno no tendrá un backup ya hecho en un DVD de los anteriores con todos los programas instalados para que lo meta en mi máquina virtual y ya poder tener mi epc actualizado y funcionando junto con otros programas? Lo digo por que me lo paséis . Por que no hay manera de echar ha andar el epc que tengo y me hace falta en mi zulo para ir viendo cosas de lo montajes y cambios ya que no dispongo de Internet allí.
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Buenas, pues comentaros que ya me ha llegado la dichosa wideband y como podéis ver es mejor de lo que me esperaba en calidades.(aparte de que estoy como un niño chico que le han dado ya lo regalos de Reyes!!!).
Sin más he aquí unas fotos.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3d004a5415.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a160464621.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...129bf0d046.jpg. Aquí en esta se aprecia que las terminaciones son excelentes, al menos en.mi apreciación y comparando con otras ya vistas.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...59a3596c90.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...576b24a35c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9a6ae902c1.jpg
Y la.pijada del siglo, jajajajaja.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8294725582.jpg
Así que está noche toca empaparme.de.todo, estudiar el.mejor lugar para instalarla tanto dentro como fuera y el.finde si no antes colocarla.
Saludos a todos.
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Vas a utilizar la lambda de banda ancha para manejar la centralita original del coche también?
O vas a tener las 2 lambdas puestas? la original para la centralita y esta solo para el reloj.
Si no te importa, enseña un poco la forma de adaptarla y conectarla, que no hay mucha info sobre ello y el por qué te has decantado por la MTX que viene todo en el reloj, y no la anterior que tiene su propia centralita a parte.
Un saludo y dale duro
Hola,
De momento no, no la voy a poner para que la utilice la ecu. Las voy. Poner las dos, básicamente por que no tengo mucha ganas de liarla más, y por ue según he leído hay que colocarla a 80 cm de la Unión con el colector de escape por que según dicen se puede fastidiar antes por exceso de temperatura. con lo que me toca bastante más abajo de la original.
La elección de esta y no la anterior es básicamente por que es "all in one" y pug and play más o menos y por ser más moderna también. Así hay menos chismes y menos cables.
Si queréis puedo poner fotos e ilustrarlo un poco pero no soy bueno explicando cosas así que lo haré lo mejor posible. Por cierto y como anotación personal, también mire la Aem y ni me gustó mucho.
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Hola., Pues retomando el tema, me han surgido algunas ideas y dudas y quería preguntaros:
Bueno mas adelante pondré fotos de las últimas mejoras pero ahora la duda.
Sabéis si se puede poner en.nuestros Astra cajas de cambios de 6 velocidades? Por que ya se que en la.misma caja no cabe otra marcha más... Así que sabéis de alguna que pueda valer? Me interesaría primero encontrar una que valga y luego miraría la relación de cada velocidad por que seguro que tendré que cambiarla. Yo solo necesito lo.mismo que tengo pero con otra marcha más para bajarlo de vueltas en autovía, que.gaste menos y vaya menos revolucionado. Muchas graciasss
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que tal la innovate? has puesto ya?
De las cajas, siendo un astra G, seguro que tienes alguna de 6 marchas que te valga
Lleva un x16szr, mismo bloque que el e16se de corsa a gsi, no se que cajas de 6v anclaran ahí...Cita:
Iniciado por Txema_GSI
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Esta ya casi montada, ya falta probarla, luego pasaré fotos de las cosas que le he hecho.
No se se hay alguna que me valga, de hecho no se ni por donde buscar o cual mirar. Así que, se admiten sugerencias!!
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LLevando una f13wr como llevas, hay mil y una versiones de piñonajes y grupos finales para dejarla como quieras sin falta de tener 6 marchas. Mismamente poniendo un grupo mas largo a tu caja, o si no quieres tener toda la caja mas larga, montar una f13cr y ponerle una quinta de f13wr y el grupo que mejor se te adapte
Yo pensé que tenía una f13 cr... Pero bueno , ya lo sé seguro.
La verdad es que quería una marcha más y me ha gustado la idea de mantener la relación de las marchas y cambiar la 5, por que aún ,con la poca potencia que tengo o he ganado al motor, todavía se quedará regular.
Sin embargo buscar una de seis y ponerla como las que yo tengo más una 6 ,de momento creo yo que quedaría mejor, al menos hasta que le gane más potencia.
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Cierto, miré yo mal las tablas, llevas f13cr, pues mas fácil aun, ponerle una quinta de f13wr y ya lo tienes
No me caerá mucho de rpm? Donde has sacado esa tabla?? Si puedes pásame o dime dónde estA.
Gracias
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En opel-infos.de está todo
Lógicamente si quieres una quinta que te haga de overdrive manteniendo las primeras cuatro marchas minimamente cerradas tiene que haber salto de 4ª a 5ª, todo no se puede tener, pero yo considero que si el objetivo es tener una 5ª rodadora por unos 50 euros tienes esa opción, mientras que adaptar una f28 o una m32 en el mejor de los casos pasa de mil euros, contando que tendrás que adaptar volante motor-embrague y palieres-bujes, y que esas cajas pertenecen a coches con el doble de potencia que el tuyo con lo tendrás que echar números, ya que puede que te lastren mas que te beneficien y la sexta solo la puedas utilizar cuesta abajo....
Vale. El tema era añadir una más para bajar de vueltas y mantener lo anterior
Pero inventos que queden mal tampoco quiero. Estudiaré la posibles opciones y os iré preguntando.
Eso sí ya queda descartado el cambio de salpicadero y de volante de.otro.modelo.superior .
Gracias
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Por no hablar de q su bloque es estrecho y las cajas esas q comentas son de bloque ancho
Hola ,
Actualizo un poco el tema.
Deciros que me llegaron los mortiguadores y los he montado ya. Al final son unos koni y muelles eibach rebajados 3 cm. Pero tengo la duda si los que le he puesto son progresivos o no.
Yo creo que no. Jejeje
He aquí unas fotos.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...34d92a34d0.jpg
Aqui montados con sus bieletas nuevas y buenas.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...57352a533b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...008766e5b0.jpg
Comentaros que conforme desmontaba cosas y las arreglaba me iban saliendo más verías y roturas y he llegado a un punto que se me han cruzado los cables de tal manera que....voy ha sacar el motor también y lo desmontar pieza a pieza,lo revisaré y lo montare todo otra vez de nuevo con todo nuevecito[emoji6] .
Unas fotos del empezase...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f9189f9f72.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...14c75d1273.jpg
La wideband queda pospuesta hasta que llegue esto:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...93fbe676c1.jpg
También me ha llegado estas cosas jijijiji
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1221608367.jpg
Aquí me surge una duda. Como ya me dijeron , que tengo que coger también los conductos de frenos traseros desde la bomba de freno de un Astra G pero con frenos disco atrás. Los mios no valen. No se si es por el diámetro , que es algo mayor esos que los mios que tienen frenos de tambor. Por cierto, son los frenos de la combo cdti. Que son idénticos a los de la meriva A y del Corsa C.
También estoy esperando que llege en muy poquito.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a78beba344.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6a3d3bb792.jpg
También tengo esto en seguimiento.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...969f868a42.jpg
Son de competí y de 10 mm uuuuuu.
Bueno esto es todo por ahora. Ms fotos este finde cundo saque el motor y demás.
Y ahora otra duda.
Sabéis donde puedo comprar manguitos de silicona azul para mi modelo de motor?
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Sigo hablando en serio... aunque obviamente cada uno gasta en lo que le parece. Antes de gastar dinero en ese motor en cosas que no se van a notar nada, buscaba un motor de OPC en cualquiera de sus variantes. Montar, arrancar e ir más feliz que una perdiz con un montón más de caballos de los que nunca se sacarán del tuyo. Y sobre todo, más fiable.
Bueno,es lo que hablamos la última vez, tu harías eso y sacaría muchísimos caballos , y yo haría esto que estoy haciendo y sacaré poquisimos . Al final yo valoro más lo que estoy haciendo que lo que tú me comentas,. Eso sí , no digo que no sea difícil un swap, en absoluto pero yo prefiero sacar de lo.imposible a meter uno que me los de ya. Y ya te digo que no estoy diciendo que sea fácil ojo. Que posiblemente tenga más complicación que lo que yo hago.
Además también estoy el tema emocional que tiene este coche para mi. Y eso si que es incambiable.
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Yo tengo un opel astra f con el mismo motor que tienes tu, lo saque nuevo de la opel en 1997 y como también tenia un valor sentimental para mi, no lo vendí por ser poco potente, le saqué el motor y le monté un c20let!
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Si, pero es lo que digo. Para gustos los colores.jejeje
Yo ha este le.sacarenunos buenos caballos, he ira muy bien. Puede que algún día me de y lo cambie . Pero de momento creo que no
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Vaya como te vas a poner el trasto je je je je. Dale duro
Uffff, deseando estoy de ponerlo y montarlo todito y empezar a probar las cosas... Desde la wideband hasta el Kit de agua metanol . Además va a quedar muy tocho jejej
Por cierto , me conseguí también el.mandonde.luces con el botón del antiniebla por fin así que no se que más me falta para montar los antinieblas. Mirare si tengo preinstalacion lo primero. No se que más ,supongo que el rele también , en fin . Me toca repasar esquemas y demas
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Animo con el proyecto¡ Ya sabes lo que dicen: Lo imposible, solo tarda un poco mas¡
Lo del Kit de agua metanol me lo había perdido.
Menuda ensalada estás armando ja ja ja ja
Jejej, hombre es lo que tiene el sacar caballos de un motor muy limitado.... Un caballo por aquí, medio de allí, cuatro de allá...
Ya sabréis todos y de hecho más de uno( yo diría que casi todos) me habéis dicho del.tiron que no merece la pena, que no sacaré caballos que es dinero gastado pudiendo poner otro motor y que me dé lo que nunca conseguiré con este. Pero es lo que quiero y es lo que conseguiré aunque evidente no sacaré 200 cv y los que saque que serán pocos ,será a precio de oro. Pero chico para unos será algo impensable y sé escandalizaran y para otros ni siquiera estarán tiempo en eso. Pero cuando los saque,sean los que sean serán muy currados ,estudiados y caros!!!! Pero lo habré conseguido de algo que nadie apostaba por ello y lo mas importante lo habré hecho yo , y eso vale más que nada.
Y perdonad por el ladrillo que os acabonde soltar. A demás el.mero hecho de pensar que cuando lo vea la gente va a flipar más aún.
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Me parece una idea respetable. Pero, antes de nada y puestos a llevar a cabo tu idea, empezaría por meter el coche al banco de potencia antes de ponerle nada y ver el resultado final
Ya lo hice, y esta colgada la foto
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