Je je je perdón, pero si. Kike tiene razón, no había ni mirado las fotos el otro dia.
Para sacar el evaporado lo mismo hay q quitar salpicadero. No sé si sale desmontando la consola central más mas
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Je je je perdón, pero si. Kike tiene razón, no había ni mirado las fotos el otro dia.
Para sacar el evaporado lo mismo hay q quitar salpicadero. No sé si sale desmontando la consola central más mas
Pues efectivamente es el radiador de la calefacción, que casualidad el cargar el aire y empezar a tirar anticongelante.
Después de mirarlo todo más calmado he visto que también pierde por el centro del compresor, y buscando he encontrado el kit de juntas, así que probablemente lo reparare, ya que pillar uno nuevo es un dineral y de desguace una lotería....
Saludos
Donde has encontrado el kit de juntas? A mi el compresor hace un "clac" cuando se enciende y cuando se apaga desde el botón. Eso te lo hace a ti también? Es bastante fuerteCita:
Iniciado por PoxeGsi
Enviado desde mi ASUS_Z010D mediante Tapatalk
El "Clac" que oyes puede que sea el acople del embrague cuando pulsas el botón y el kit de juntas lo he encontrado en El trebo, una empresa de Sevilla
Saludos
Ese clac q comentas es normal, a la q lo conectas da paso a la bobina del embrague como te dicen y ese ruido es el del plato cuando pega a la polea
Para no abrir otro tema, quería que gente con aire acondicionado Diavia me diera su opinión de como funciona.
La historia es que posiblemente voy a comprar otro astra y lleva este aire, y quería saber impresiones, ya que el único que he probado yo es el original de opel.
Decir, que se que hay que hacer una conversión a R134a, nose que tal irá, por eso las dudas.
Yo no tengo de la marca diavia, pero el que llevo en el calibra tiene la conversión hecha y en principio va bien. Cuando compré el coche ya tenía hecha la conversión.
Alguien más? El qie voy a ver juraría que es Diavia.
Nadie más lo tiene en funcionamiento?
Estando al día y sin fugas supongo q como un aire convencional vaya.
Yo hice la conversión en un Omega 24V y en un vectra 16v y ambos funcionaron bien
Había un post del 2009 que se perdió en el que se hablaba del tema, voy a citar de manera resumida lo que se decía:
BiLLyTK: "resulta que por las dos rejillas centrales, sale aire fresquito cuando pongo la calefaccion... no sale frio, pero tampoco sale igual de caliente que por el resto de difusores... digamos que templado"
pity*: "no le busques solución porque no la tiene. Si no tiene a/c de serie, funciona así. Si vieras los dos módulos se ve que hay una diferencia brutal entre ellos.
Diavia hay dos tipos, la versión en que para instalar el a/c se sustituía el modulo completo (original de opel con a/c) y otra versión en la que se acoplaba el evaporador del a/c al modulo de calefacción."
Fin de la cita.
De lo que se dice, intuyo, que el funcionamiento general de la calefacción y del a/c es mejor en el que se sustituía el modulo de calefacción por un modulo nuevo completo con a/c y calefacción. Que al que solo lleva calefacción y se le añadía o adaptaba el evaporador del a/c.
Yo tengo aire acondicionado Diavia y la verdad nunca le he notado nada raro, ha funcionado bien, nunca he podido comparar con otro Astra F.
Si hablo de mi coche, cuando esta a pleno sol, con mucho calor y doy el aire acondicionado tiene que pasar un buen rato hasta que empiezas a notar que sale fresquito. En cambio con un Astra G que si lo he comparado pues le das y casi al momento sale aire frio frio frio. Pero claro son coches distintos.
Un saludo.