Corsa A GT regularidad Sport

Rallye de Barbastro

Este finde fué el rallye de Barbastro, primer rallye que hacemos, tras una temporada 2016 donde solo hicimos rallysprints......., eso fué un gran paso para nosotros, eran muchos km de tramos, muy poco tiempo para parar y unas medias brutales......vamos, que ganaron unos amigos nuestros con un clio 16v de rallyes con caja corta, autoblocante y frenos gordos y sin notas pero a saco.........imaginad como ibamos pues, con el corsilla!

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El sabado fuimos a ver los tramos, y la verdad es que probamos las medias y nos acojonamos a base de bien...........el primer tramo lo vimos factible........rapidillo, medias algo mas asequibles, aqui no habia que correr demasiado........el segundo tramo, con carretera abierta, probando a ver como teniamos que ir, mientras los de velocidad hacían recos, nos dejamos 3 minutos........ostias,ostias,ostias!!!!!vamos a necesitar toda la carretera y todo lo que dé el corsilla para perder lo menos posible......ese tramo, el de la ermita del socorro, perdimos cualquier opción a hacer un puesto razonable, nos quedó claro y no quedó otra que hacerlo lo mejor posible, asegurando y sin jugarnosla, para en los otros tramos hacerlo mejor.

El tercer tramo, el alto del pino, antigua subida en cuesta, tramo ancho, de buen piso, revirado pero divertido, nos hacía presagiar otro tramo a padecer por lo menos hasta la mitad de tramo....30 segundos nos dejamos en los reconocimientos......bueno, acojonados nos vamos a verificar.

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Empezamos a ver los rivales, y joer........18 coches, que si celicas, golf GTi MK2, clios 16v, un 600 Abarth con 100 y pico cavallos, solo la culata vale mas que mi autobianchi! vamos, que de lejos eramos el coche con menos potencia.......mucho piloto local de slaloms que debutaba en esto de la regularidad, hechamos una mano a quien lo necesitaba y nos fuimos a descansar y preparar el rabbit y el roadbook para el dia siguiente, y casi se nos pasa el briefing.........novatos!
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El Domingo nos despertamos pronto, que a las 8 de la mañana empezaba el rallye........recogemos el carnet de ruta y salimos terceros, por delante de todos los buenos de la RS catalana,presentes en la prueba.......detrás nuestro un Celica ST-162 ( yo tuve uno y se lo que anda ), y pensando, este nos pilla seguro en el tramo de la ermita!

Empezamos el primer tramo, saliendo al ataque y fuimos rápido, mi copi, mi señora, aprendiendo a usar el rabbit dentro del tramo y compensando lo que yo iba recortando..........a mitad de tramo ibamos pasadillos.......aflojamos pero calculamos mas y aflojamos demasiado.......total que llegamos tarde a final de tramo.......toma desilusión........

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Enlace corto hasta el segundo tramo y ale, aqui ni compensar ni narices........a todo lo que daba.....si que la copi iba controlando distancias en las viñetas fiables del roadbook, pero en tramo de 16km no recortamos mas de 150metros......ella compensando y no diciendome lo que perdiamos.......yo a fondo a todo lo que daba el corsilla y mis manos, eso si, asegurando frenadas y pasando las zonas sucias por la trazada y dejando correr el coche cuando habia grava o piedras para no pinchar, y a tres cuartos de tramo pillamos a nuestros rivales con su Ronda Crono.....abandonaban por problemas de carburación y un pinchazo....y un poco mas arriba nos pilla uno de velocidad que tenia problemas con el cable del gas......nos apartamos, pasa a toda mecha y nosotros detrás........a terminar el tramo a la estela suya.........total 29 segundos perdidos mas todos los que fuimos pasando tarde en cada control secreto......hala, no tenemos nada que hacer.........filosofia y a mejorar.

Como el rallye hacía dos boucles, volvemos al primer tramo, que termina encima torreciudad y ( donde esta la torre de mordor ), empezamos al ataque pero vemos donde hemos ido rápido y corregimos, no hacemos el tramo tan espitosos y nos sale mejor terminando en tiempo........bien!
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Volvemos al tramo de la Ermita, ambas veces de subida y a todo lo que daba........la copi vigilando donde estaba sucio, donde las curvas eran cerradas y donde aprovechar al máximo.....era la ostia salir a tope y oirla, dale, dale, aprovecha!!!!!!! y yo diciendo, no da mas!!! Esta vez, 26 segundos perdidos.......pensareis, segunda pasada debería mejorar....si, cierto, pero es que cada vez estaba mas sucio!
Tras este tramo, volvemos a barbastro, reponemos fuerzas, y volvemos a tramo, ahora el de la ermita de bajada.........si de subida ya era complicado, de bajada y sucio............complicado de narices, encima los buenos de Isma y Carlos y su Manta ( campeones de aragón de rallyes 2016! ), rompian algo muy grave porque dejaban como 100 metros de aceite en la calzada............por suerte avisaban y con cuidadillo se pasaba, pero claro, mas retraso............en este tramo llegamos 50 segundos tarde a final de tramo y con un total de 200 puntos de penalización en la suma de todos los controles......

Bueno.........sabemos que no damos mas, pero vamos a por el siguiente.........el Alto del pino........muy tranquilitos en los enlaces, pues habia mucha civil......y con el cielo encapotado y chispeando.........salimos........chicos, que tramo!!!!!!!!!!! Que pasada de tramo!!!!!!!!!!
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Disfruté un montón........tramo rápido, medias altas y el corsa aprovechando cada palmo de asfalto, haciendo las paellas bien redonditas, no dejandolo caer de vueltas.........y ibamos haciendo la media!!!!!!!!!!en la bajada, hasta fuimos regulando, y clavamos tiempo............resultado: 4 puntos de penalización en todo el tramo!!!! vamos, los que mejor lo hicimos de todos los de regularidad!
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Volvemos al tramo de la ermita, segunda pasada de bajada, y nos bajan la media a 55km/h......por lo sucio y porque otro de velocidad aparcó a medio tramo.....esta vez lo hacemos a tiempo, y nos sale bastante bien........ y terminamos con el alto del pino donde lo volvemos a clavar haciendo 7 puntitos!

Al final el tramo de la ermita nos pasó mucha factura en forma de puntos acumulados, 540 en total..........y una 9ena plaza, terceros entre los aragoneses, de 18 participantes, de los cuales acabaron 12, que no esta nada mal para nuestro primer rallye en Regularidad sport.........
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Evidentemente ahora ya queremos mas freno, mas ruedas, etc...........y pronto os acribillaré a dudas.........porque si bien de motor no podemos ir a mas.......y de cambio tampoco si queremos hacer como hasta ahora que vamos y volvemos circulando, si que podemos mejorar algunas partes como es la frenada o las ruedas que nos harían ganar algo mas de paso por curva y mas seguridad para darle mas marchas a la hora de encontrar una recta y lanzarnos a muerte.........Y evidentemente ya voy pidiendo presupuesto para unas barras!

Saludos

Sam

Buen resultado joer, y sobre todo bien disfrutado por lo q veo.

Felicidades

Hola, hago regularidad con un SR del 83, en sport no llevais barras¿??

En Aragón no.......pero las pondremos.........y bacquets y arneses.......que esta gente nos hace correr a base de bien.......el tema esta en que somos del centro de catalunya y vamos rodando hasta cada prueba del aragonés y volvemos a casa rodando, por lo que, dejar el coche muy de rallyes, supone problemas para legalizarlo, etc.......de todas maneras estamos en ello.......pero se pueden montar barras con el travesaño de puerta desmontable y legalizarlas como arco de seguridad, que es lo que haremos nosotros.

El resultado, discreto.........pero como nos lo pasamos!!!!!!!!con un coche mas potente no hubieramos disfrutado tanto..........solo nos faltan unos semislicks y mas frenos para hacer el coche perfecto!

Saludos

jajajaj, busca mi facebook: Opel Corsa SR, restauración

Me alegro mucho muy buena experiencia.yo quería mirar algo así.en un principio.. slalom que es lo más barato.pero si en regularidad no es necesaria mucho tejemaneje... Aunq mi Astra ay este tocado.. igual me es factible.total en mi caso solo me importaría el disfrutar más que el crono

El tema de disfrutar mas que el crono, tiene un problema, la federación quiere que se haga regularidad, es decir, si tu coche no da mas y la media es alta, te toca correr lo que puedas, pero donde estés en la media, mantenla.........si sales y empiezas a ir a saco, te van a descalificar, pues ir un 20% mas rápido de la media es exclusión y así nos lo recuerdan antes de cada prueba.Así mismo, si vas rápido y el coche se mueve, pues mira..........pero ir pegando frenos de mano y tal, tampoco esta bien visto, no así en velocidad donde si llevas todo el equipamiento de seguridad, haz lo que quieras.Salieron 3 BMW's en velocidad a hacer su rallye, disfrutando y yendo bastante de lado y nadie les dijo nada por ello.

Tema slalom es la manera mas barata de empezar y es algo que nosotros no hemos probado, pero algun dia tocará.........es otra manera de empezar a correr.........en nuestro caso venimos de hacer regularidad en carretera abierta, que vemos peligrosa........y por ello hemos decidido hacer regularidad sport, para poder hacer regularidad pero con las seguridad de no encontrarnos nadie de cara........ni hacer enfadar vecinos, etc........

Hacer regularidad sport tiene su miga aún con aparatos.......en nuestro caso llevamos un rabbit, que es una aplicación movil con una sonda en la rueda que transmite datos via bluetooth a la tablet, y te permite corregir los metros recortados en base a las viñetas de roadbook que tienen una medición.......( en rallysprints es mas complejo, tienes que medir el tramo, ver lo que recortas, pensar que en carretera cerrada vas a cortar todavia mas, e ir añadiendo metros a ojo y que te cuadren al final para, en todo momento intentar hacer la media ).........ello hace que el copi no se aburra, y aún pendiente de zonas sucias,etc........sobretodo esté pendiente de roadbook, metros y si cuadran con los que dice el roadbook.......para ir haciendo la media, lo mas real posible, porque recordemos que los tramos siempre se miden por el carril derecho..........

En definitiva, si piensas que la regularidad sport es una manera de poder hacer el ***** de forma mas barata que haciendo velocidad, quitatelo de la cabeza.......pero si quieres empezar a ver el mundo de los rallyes desde dentro e ir cogiendo experiencia y viendo carencias del coche, etc........entonces si vale la pena.......porque rallye a rallye, mejora a mejora vas a ir viendo como progresas y el ambiente es muy majo........no en todos los rallyes hay que correr.......en algunos las medias son mas asequibles y hay que rodar con mucho tacto en el gas para hacer la media.......en otros como la ermita, hay que currarselo.........tambien tengo claro que mi coche, con mas freno, mejores ruedas y con notas, no nos habriamos dejado tanto tiempo...........pero para mi, la gracia es que con un coche practicamente de serie, podamos participar y no solo eso, es que a veces hasta lo hacemos medianamente bien!

Saludos

Sam

Ah, si, y para hacer regularidad sport y pasarlo bien, lo ideal es un coche pequeño y poco motor.........no harás la media, pero disfrutarás muchisimo....con un coche potente es mucho mas fácil hacer la media, y por lo tanto hay esforzarse mucho menos.........

Tras haber hecho regularidad con un 4L furgoneta, un Autobianchi A112 abarth,un Golf GTi MKI,un fiat uno turbo fase 2 y un seat 127, con los que mas me he divertido, con el 127, el A112 y la furgo.......a motor pequeño hay que aplicarse mucho para trazar muy fino, hay que currarselo para no matarlo, para llevarlo siempre alegre y eso para mi es una gran escuela........con el corsa vivo algo similar, pues aunque es un pelín mas potente, ya veis que las medias son para coches de mas cilindrada.......y nosotros tenemos el extra de que para hacer la media tenemos que dar lo máximo de nosotros mismos.......tanto controlando como conduciendo.......Y a mi me encanta!

Saludos

Sam

Sigue echándole ganas y ya vendrán mejores resultados!!!! Fuerte con el corsilla!!!!

Bueno, ya participamos en el Rallye Cuencas mineras.

Llegamos el viernes tarde, verificamos y nos fuimos a hacer los tramos....el primero, el de Josa, tramo cortito pero con un inicio de impresión........barranco al lado izquierdo, bajada impresionante con ese, recta bacheada y paella cerradisima, recta en bajada, otra paella cerradisima, mas recta en bajada y curva cerrada de narices..............y que media dices que tenemos que hacer? 48.......ah bueno, luego 52........y luego 50..........ah, bueno.........entonces no hay que correr demasiado...........
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Tramo 2........antigua, pero muy antigua carretera en desuso.....hoy solo usada para acceder a campos y zonas rupestres diversas............el centro de la carretera, estrecha hasta para nuestro corsa, lleno de hierbas que levantaban el cubrecarter.........ai dios........que medias vamos a hacer aqui?

Tramo 3, empieza con carretera ancha en subida, unos cuantos km de carretera trozos arreglados, trozos muy vieja y bacheada, pero ancha...........hasta llegar al cruce........nada mas coger el cruce,se estrecha de narices, gravilla suelta por todos lados y las vallas no existen teniendo un señor barranco a nuestra derecha.................jodó!!!!!!!!!! la carreterilla serpentea trozos mas rectos con rasantes que velocidad tenian que ser de cagarse vivo,y trozos mas revirados, pero estrecha y la carretera te va llevando el coche, sobresaliendo el lomo central de la misma y estan trozos hundidos en su parte derecha..........y solo hay espacio para un coche, por lo que, colocarlo en el sitio era fundamental...........vuelve a mirar las medias, que decían que teniamos que hacer aqui?

Último tramo, empieza ancho y con buen piso......subiendo para una bajada rápida y bien asfaltada.......zonas rectas, zonas mas reviradas pero sin tener que estresarse demasiado, y a poco del final se revira un poco..........aqui no iremos mal.........

Cenamos cuando llegan nuestros colegas con su Corsa 1.2 replica Colin McRae.......y nos vamos a hacer el tramo 1 otra vez, que ellos no los han hecho y ese tramo acojona..........
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El sabado le meto el tubo recto enlugar del silencioso trasero y vamos a dar guerra......además quité los asientos traseros, monté un arnés iresa para la copi porque se ahogaba con el cinturón.....y llegamos al parque cerrado, somos 8 en regularidad sport........la cosa estará reñida......
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Salimos al primer tramo, el inicio acojona, además esta petado de público.......no tanto como el transmiera, pero que somos 18 coches y esto es el aragón profundo.........y hacemos 0 puntos.......ai mira.......este tramito se nos da bien!
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Segundo tramo, empezamos con ritmo, no teniamos referencia de metros, pero sabiamos que no se podía recortar, por lo que en la única referencia, ibamos bien de metros y al tiempo.....en teoria......pero al final del tramo, no nos entendimos con la copi y frenamos en exceso llegando 12 segundos tarde.........nos hundimos en la clasificación, pero nuestro amigo Iñaki con su pequeño Corsa McRae, seguía comandando la clasificación.......
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Volvemos al primer tramo, y llegamos un segundo tarde.......bueno..Vamos a la asistencia, y nos relajamos.....

Empezamos el segundo boucle con el segundo tramo, y........La liamos!!!!!!
La media era mas alta, no mucho, pero habia gravilla suelta a carretadas......total que en una curva en U, intento no hacerla muy cerrado y se va de atrás.......trompo, pero con una maniobra lo vuelvo a sitio......gas y a recuperar.......al poco ya ibamos en tiempo..........pero un poco mas adelante.......el jodido se vuelve a ir...........en una zona superestrecha, que no tenía nada....pero no entiendo como se fué........pero se fué........ahí si perdimos a base de bien, porque para encararlo otra vez a sitio, me pasé como 20 segundos haciendo maniobras pues era estrecho de narices y no habia margen........total que lo vuelvo a sitio y gas a discreción...........llegamos a tiempo mas o menos, pero si habia intermedio, nos cae la del pulpo.......efectivamente.........15 segundos........adiós a hacer un buen papel!
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Ahí estamos con el niebla colgando tras la excursioncilla,esto es final de tramo donde ibamos a piñon!

Volvemos al tramo corto, por última vez y seguimos haciendolo bien.........y eso que la bajada del principio impresiona lo suyo..........las paellas las negociamos bastante bien, con el culo insinuandose en cada frenada, pero ahí lo tenemos dominado.......Archivo adjunto 56518Archivo adjunto 56519Archivo adjunto 56520

Y volvemos por última vez a nuestro tramo fatídico y solo palmamos 7 puntos.......no entendemos como ni porqué, porque llegamos a tiempo al final, pero bueno...........ahí estan......en esta pasada ni he visto donde habiamos trompeado.......y hemos ido muy, muy finos.........
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Tras una asequible comida a base de paella, ofrecida a precio extraordinario por la organización, nos vamos a los tramos de la tarde......

El primer tramo, mas variado, lo hacemos bastante bien, y solo nos caen 2 puntos........la zona revirada hemos ido bastante bien a pesar de que el coche quería escaparse por todos lados..........gravilla, piedra, etc.....lo hacían dificil.......Archivo adjunto 56522
Pero como la media era asequible, todo era pasar la zona mas recta sin hacer el burro y llegar al final a tiempo........tras hacer el tramo, nos vamos al siguiente y mucho rato de espera hasta poder hacer el siguiente, Rudilla,que nos caen algunos puntos.......creemos que no se porque, ibamos dos segundos tarde.........y no habia manera de afinar hasta que hemos decidido avanzarnos dos segundos a lo que decía el rabbit y han empezado a bajar las puntuaciones........

Volvemos a la asistencia,nos hidratamos, buscando sombras y descansando y volvemos al tramo,donde a estas alturas solo esperamos el fallo de los rivales, intentando nosotros hacerlo lo mejor posible, y lo cierto es que con el trozo engravillado con una media bastante alta, optamos por avanzarnos un poco y llegar con algo de tiempo al cruce, y perder menos de lo que perdiamos en la zona mas engravillada y lenta........y mira, nos sale bien y solo un puntito........
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A final de tramo descubrimos un bar, y a vaciar existencias de lo que tengan fresco.......el calor aprieta y estamos petados.........refrescados, vamos a Rudilla a repetir tramo, donde si el tramo lo hacemos mas o menos bien, el final revirado de tramo lo disfruto a lo bestia y me lo pasé pipa.........evidentemente hubo bronca................que la copi no quería tanto bache!
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En el enlace, radar cortesia de la guardia civil.......nada, ibamos tan rotos que ni correr en los enlaces.........y quedaba otro sector.......volvemos a la asistencia, descansamos un poco y a por el último boucle........aqui las medias eran algo mas moderadas, le fuimos pillando el truquillo a nuestro desfase......y vamos a ello.

En el penultimo tramo, lo hacemos muy bien, con buen ritmo, controlando y tal y solo nos cae un punto......lo malo es que las rivales con su kadett gsi lo hacen a cero.........habrá que currarselo........

En el último tramo, lo hacemos lo mejor posible, y solo nos caen 3 puntos........con lo que por un solo punto nos quedamos en el quinto puesto...........a pesar de ello, la experiencia es muy buena......vemos que con ruedas de calle, un motor pequeño, y nuestro poco equipamiento, nos medimos a coches que lo tienen mucho mas fácil para hacer la media junto a expilotos que dominan mucho mas el coche...........nosotros estamos aprendiendo, he hecho mas brazos en tres rallyes que en todos los de regularidad juntos, tambien he aprendido mucho del comportamiento del coche........

Al final un quinto puesto que sabe a poco viendo que sino fuera por dos grandes cagadas, hubieramos estado peleando por la victoria.........es un rallye para ir con un coche bien preparado, pues aunque los videos lo pintaban rápido y las medias asequibles, nos ha hecho currar de lo lindo......y lo hemos pasado genial!!!!!!!!!!!
Ah y aunque en las fotos no lo parezca, hemos subido la suspensión delantera 1centimetro y ahora es mucho mas cómodo y llevable.......y encima el cubrecarter no toca con todo!
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Ahora hasta nueno descansamos y así de paso intentaremos evolucionar un pelín mas el cochecito.....

Saludos

Sam

Envidia!!!

Gracias por estas fotos y compartir esta fabulosa experiencia con nosotros,

Me gustaría hacer algo parecido algún día con mi Corsa.

Veo q al menos no lo pasáis mal. Q guapas las fotos

Impresionantes fotos, y os lo pasais pipa, he leido todo el post, tengo envidia sana, a seguir dando caña con el corsa compañero

Las fotos cortesia la mayoria de esos grandes aficionados a la fotografia, que siempre comparten sus creaciones......nosotros solo nos ponemos de modelos, y a veces, hasta los vemos en posiciones inverosimiles para hacer dichas fotos!Gracias a Daniel Montes, Inma Chacon,etc............unos cracks!

A ver, si una cosa tengo clara, es que, ya que nos hacemos mas de 1000km entre ir, hacer el rallye y volver, por lo menos tenemos que disfrutar.........

Aunque sea tirarme piedras al tejado, os animo a que lo probeis.......nosotros rodamos con el coche hasta el rallye, lo hacemos y volvemos a casa........y participamos con lo que hay, cochecito de serie, repasado y arregladillo, nada mas.......este año ya llevamos 5000km para hacer 250km de tramos.....pero os aseguro que repetiría.........porque aunque si haya sus rifirrafes típicos entre escuderias, y siempre hay el enchufadillo de turno que tiene privilegios respecto al resto y blablabla......cosa que pasa en todas partes, si dejamos la mezquinidad humana a un lado, que encontraremos en todos lados, lo cierto es que te tratan muy bien.......organizadores que se curran grandes pruebas para unos pocos inscritos, que te tratan genial y hay una afición de 11 sobre 10 por no hablar de las organizaciones y los controles, gente con muchisima afición, a los que nunca se agradece suficiente el estar ahí......

Ahora esperamos Nueno, con su estupenda pizzeria vegetariana en el centro del pueblo ( vaya descubrimiento! ), su tramo técnico y ratonero, en el que a ver de si una vez por todas nos sale un rallysprint decentillo..........

A quien quiera mas información, no dudeis en preguntar........si hasta un corsa 1.2 acabó el rallye y se llevó varios tramos a 0 puntos, con los cacharros que se mueven por este foro, esto es coser y cantar!

Saludos

Sam

Es lo q hablábamos, al final eso es todo afición y hay q ir con esa mentalidad. Ir a pasar el día/fin de semana, comer y hacer amigos para seguir aprendiendo.

Esas rencillas solo surgen para los q van exclusivamente a ganar. Mientras no crucéis ese límite todo irá perfecto, porque las peleas entre los demás os resbalaran completamente, siempre y cuando como dices la organización se porte bien.

A ver, es que la verdad, a mi el resultado tampoco me lleva de cabeza.......algun dia supongo que alguien caerá en que aparte de disfrutar de la carretera cerrada sin hacer el burro e intentando hacer la media lo mejor posible durante varias temporadas debe tener recompensa.......de momento estamos ahí, a cada rallye mostramos que podemos estar ahí.......falta rematarlo........veremos si lo conseguimos! De todas maneras, el placer de poder trazar por donde quieras en una carretera ya es recompensa suficiente......además con el corsilla y su escaso motor, te obliga a ser muy fino en las trazadas para no matarlo y estoy bastante contento de las trazadas que hacemos.......correr no correremos, pero vamos por el sitio.......

Y el ambiente y los colegas de la categoria son de 10, buen rollo, mucha colaboración, si los que ganaron, el copi debutaba y le enseñamos a sumar el carnet de ruta!!

Vamos, que lo raro es que no seamos 50 coches con lo bien que lo pasamos.......seguro que no os animais?

Saludos

Sam

Bueno, creo que no hice crónica de la última de la temporada pasada, Nueno, el rallysprint de Nueno es la típica carreterita por la que tienes que perderte y cuando la haces de tranqui dices, mira, es divertida.......cuando la haces a todo trapo, reconoces que es rompedora de narices!

Este rallysprint fué bastante dis****do, con el colega Iñaki y su A 1.2S colin Mcrae replica haciendo 0 puntos en las dos primeras pasadas de subida y bajada, mientras nosotros ibamos palmando en las bajadas.......a pesar de ello, estabamos ahí........el bueno de Iñaki la lió con su copi en la última pasada de subida y bajada, y bajó 4 puestos de golpe.......nosotros estabamos ahí, haciendolo cada vez mejor y con menos puntuación, y al final una penalización de un rival y los errores de Iñaki, nos catapultaron al podium, último de la temporada, por lo que volvimos a hacer terceros de regularidad sport en Aragón. Lo siento pero de esta última no hay fotos, pero si una encarecida recomendación a ser una de las imperdibles de la temporada.........prueba espectácular, divertida, y solo le faltaba la media un pelín mas alta para poder ir a tope........

El caso es que este año, hemos sumado esfuerzos, y con la promesa de empepinar el Corsa Mcrae, mi corsa se ha quedado en............no, en el garaje no........este año volvemos a las Rallyclassic series, regularidad en circuito, pero ya pensando en hacerlo bien, con barras y tal......y como han puesto esto que se puede ir rodando al rallye en el coche, ahora si me planteo hacerlo de rallye, con barras, backets,etc..........

Una duda que tengo y no se si alguien sabe, es si hay algun anexo de ficha del corsa 1.3 GT para el motor 1.4 NV......en teoria es una evolución y en su época se vendió como GT, con lo cual, sería lógico pensar que algo hubo, mas cuando la mayoria de corsa ingleses corren con motor 1.4.........( de que coche? el NV no es......... ).

En fin, que mientras pongo apunto el coche para esta temporada, ya voy haciendo lista de lo necesario para hacerlo de velocidad, y fiable, para que me permita ir y volver a los rallyes......

Salut

Sam

Buena temporada pues. El año q viene seguro q mejor según lo planteas, a seguir disfrutando

De momento empezamos la temporada haciendo el rallye d'hivern, en Viladrau, con una primera etapa a calcar y que siempre se me ha dado bien con una libreta y un crono, y que esta vez con maquinitas se me dió fatal..........pero de perdidos al rio, y como es mi zona de tests, de entreno, de vida, ****, que casi pasamos por delante de casa, pues pillamos atajos para despistar a los rivales y nos reimos un buen rato! Las otras etapas eran 5 tramos y cada etapa un poco mas rápido de velocidad, primero a 48km/h de media, luego 49 y luego 50km/h, esta última, pasado por agua, con el corsilla Mcrae y lo disfrutamos.........y es que pillar un delta integrale deltona,preparado hasta las cejas, bajando cladells lloviendo, y decirle a Iñaki, oye, pasalo que nos hace ir lentos..........jojojojo........eso no tiene precio!

En el siguiente tramo, otra vez...........lo volvimos a pasar antes de mitad de tramo........y al siguiente tramo ya lo adelantamos antes de salir ( salida libre ), y bajando collsaplana con un aguacero de tres pares de narices, yo frenaba haciendo de copi, pero lo pasamos pipa! Y es que dandole caida al eje trasero el coche cambia radicalmente y se tiene hasta en mojado, que pasada!!!!!!!!!

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A ver si este año lo empepinamos un poco y tenemos herramienta para dar guerra ante coches mucho mas potentes!

Salut

Sam

Jajajaja, la verdad es que estos cacharretes son divertidos, y es que una de las virtudes que tienen es la gran implicación en la conducción que te hacen tener, cosa que coches más actuales o mejores, no pueden dar.

Qué mejoras tienes pensadas para este año?

De momento, lo primero, ver si puedo homologar mi coche de rallye, y como........si encontraramos un anexo de ficha del 1.3 GT, sería cojonudo, porque entonces si tendría ficha fia, y eso te abre a tener un coche de rallye para ir a todas partes ( y que carajo, correr en francia en VHC tiene que ser la leche ), caso contrario, como F2000 la cosa te limita mucho...... y en cuanto a las mecánicas, muy básicas, silentblocks, barras de torretas delantera/trasera y poco mas......de interior me gustaria montar backets ( que los tengo, pero a ver como los montamos, que todo es dinero )....pero creo que de momento lo dejaré para mas adelante...... Prefiero ahorrar mucho y a final de temporada, montarle barras y el resto y legalizarlo de rallye....no salgo de mi idea básica, coche de calle con equipamiento de seguridad, y que vaya bien de suspensiones/frenos.....no voy a mirar tiempos ni hacer el *****, sé que con mi presupuesto no da para nada mas que ser un participante y a mucha honra con ello.......así que por ello este año vamos de copi en rallye, y hacemos las tandas para matar el gusanillo y no tener el coche parado.

La posibilidad de ir rodando y volver de un rallye, con un coche de rallye, es genial, porque eso nos hace dejar la mecánica muy de serie (rompe menos, corre lo mismo y gasta como un mechero,cosa importante cuando te haces 1500km en un finde , y siempre pensando en ir con ruedas de calle, buenas, pero de calle.........aunque ello nos suponga perder tiempo.........al final el tiempo no cuenta, porque vamos con lo que vamos.........y nuestra filosofia es salir a disfrutar de la carretera cerrada, poder trazar a nuestro libre albedrio y seguir haciendo manos........y nada mas que eso. La velocidad mirando tiempos esta muy lejos de nuestras posibilidades de presupuesto ahora mismo.

Salut

Sam

Es una buena filosofía con la que os lo tomáis, se puede disfrutar también independientemente de la velocidad, y el presupuesto baja muchísimo.

Ficha FIA solo tiene el 1.3 y la única evolución de motor que contempla es la del Kit irmscher de inyeccion del sprint

Es bueno de saber.........si le meto un 1.3SB lo podría homologar como 1.3 aunque tenga papeles de 1.4?

Tampoco hay tanta diferencia.........y así tendría un motor de recambio por si acaso.........

Gracias por la información!

Salut

Sam

Yo no se si el hecho de que no exista ficha FIA de tu versión limita el hecho de que puedas homologar tu coche como "de competición", es algo que tendrás que contrastar en la federación y/o en un homologador pero imagino que alguna trampa habrá con dinero de por medio para que te puedas beneficiar de esa estupenda instruccion 17/tv-100 ya que a la dgt poco le importará la vía que hayas seguido para llegar a dicha consideración. Lo que averigües y contrastes no olvides de comentarlo por aquí.

Edito y añado, que se me olvidaba: también tienes la opción de implementar ciertos accesorios de rally (no todos) como las barras y seguir manteniendo la consideracion de coche de calle, y seguir usándolo para regularidad como hasta ahora. Si las intención final es dar el salto a los rallys entonces no he dicho nada...

Marchando ficha:

https://historicdb.fia.com/car/gmopel-corsa-13

Ahí en esa página encontrarás lo que necesitas.