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Buenoooo....pues al final salió!!
Este extractor al princio no entraba entre la punta de la rotura y la homocinetica. He tenido que pasarle un poco de radial para que pudiera entrar y al final con el extractor bieb tensado...casi a punto de partir algo y un buen par de martillazos....salto la dichosa rotula!
Os dejo unas fotos del utillaje utilizado...jeje...el susodicho extractor, martillo y unos maderos !
Gracias a todos por vuestros consejos!
PD: mañana toca la otra rotula y cambio de homocinetica y fuelle
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Muy bien!!!!, ese extractor que te recomendaron tiene una muyyyyy buena pinta...
Saludos y a seguir al lío!!!!
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Pues ya he cambiado homocinetica y guardapolvos...faltará mañana las dos rotulas ..y listos..... Pero me ha salido otro problema...no hay manera de sacar la tuerca de 19 que coge la copela. Está apretada a conciencia.... y cogiendo con la llave de 8 el esparrago del amortiguador este se ha empezado a "redondear" y no hay manera de aflojar la tuerca de la copela.
No se muy bien como voy a hacer para frenar bien el esparrago del amortiguador [emoji36][emoji36]
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¿La quieres sacar para cambiar amoriguador o copela o que? Si es para cambiar amortiguadores y no hay problema en usar métodos destructivos, puedes usar una mordaza para sujetar el propio vástago. Si es para cambiar copela o muelles y tienes que mantener el amortiguador a salvo, lo mas efectivo es darle un golpe seco a la llave con un martillo, tiene que ser muy rápido y en el extremo de la llave para conseguir la máxima velocidad angular posible. A veces un intento con la pistola neumática también funciona, pero es mas eficaz lo otro, amen de que puedes sujetar el vástago con una llave (o con una mordaza de presión si ya se te está redondeando) y con la pistola no.
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Si...la idea es cambiar la copela y mantener amortiguador, ya que el rodamiento de la copela tiene mucho juego. El problema es que se ha empezado a redondear la tuerca de 8 del vástago y no me atrevo a coger directamente el vastago del amortiguador por si lo chafo o lo dejo marcado y lo deje inservible.
El amortiguador al ser regulable por arriba no puedo soldarle una tuerca o hacer algún invento.
Al final he dejado la copela vieja y la idea es llevarlo a algún sitio si se atreven o tienen alguna herramienta especial para poder coger el esparrago. Sino me pensaré de poner amortiguador nuevo y entonces no importaria meterle la radial o algo asi...
Al final he cambiado rotulas, silentblocks de la estabilizadora, homocinetica y fuelle y ya está todo montado....lastima de la copela...que rabia!
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Gran trabajo, lástima de la complicación que te ha surgido, pero seguro que en frío se te ocurre como solucionarlo...
Saludos...
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Como dice Kike a veces un intento con una pistola neumatica suele ayudar bastante
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El problema es que no dispongo de pistola neumatica..... No sé....alomejor me lio y "poyaque" cambio amortiguadores mas adelante [emoji57]
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Haz lo que te digo del martillazo rápido a la llave, es lo mas eficaz, y un martillo supongo que tendrás ;) (y una llave de estrella acodada)
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Vale ..jeje... martillo si que tengo!!
Ya tengo montada la mangueta ....pero mañana volveré a intentarlo con un buen martillazo
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Buenas noticias!
Esta tarde he vuelto a sacar la mangueta....y martillo en mano al final se aflojó la tuerca. Eso si....he tenido que coger el vástago con un buen sargento con el riesgo que conllevaba rayarlo o marcarlo un poco....pero al final bien
Copela nueva que la que tenía estaba machacada!! Y mañana a por la otra
Gracias chicos!!!https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cfb491431c.jpg
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No hay nada como la buena herramienta. Un martillo es esencial je je je
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Si..jeje....y eso que dicen que un buen mecánico nunca utiliza martillo [emoji6]
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Enhorabuena, y sin martillo por muy bueno que sea el mecánico muchas cosas si se le "da un golpecito de gracia" no salen....
Saludos y por la otra!!!!
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Si..jeje...la verdad que es una herramienta básica
Una duda... Alguien me puede decir cómo salen estas grapas? No sé si van a presión o atronilladas desde arriba y me da miedo pegarle un tirón y cargarmelas. Es para poder sacar los tubos de gasolina.....He mirado el EPC pero no me resuelve nada.
Gracias
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Hola de nuevo!
Bueno.... Después de salir un par de veces a probar el coche comentaros que se nota mejor la frenada con las pinzas modernas y la dirección va mas precisa.
El problema es que casi me quedo sin coche porque el ventilador no saltaba... Menos mal que me di cuenta a tiempo...o eso creo...jeje.
Cuando le cambié el radiador también le puse un termocontaco nuevo....y a que no adivinais que marca era? Pues si.... FAE!!....maldito sensor!! Me ha durado solo unos 400 km!
Ahora le he puesto uno de Fiat que funciona a 97/92 y va un poco más fresquito el motor....pues originalmente estos coches montan el termocontaco de 100/95. A quien le interese la referencia es Fiat 46520219. Hay que adaptar y soldar el conector de opel que aunque son iguales, el cable no me llegaba directo al termocontaco.
Dejo una foto...aunque no se aprecia muy bien
Saludos!
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********s fae xd.
Esperemos q haya librado
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Vamos que el FAE casi te hace una FAEna, menos mal que te diste cuenta, ojala solo haya sido un susto, saludos.
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Pues si.... Ya sabía gracias al foro que FAE hay que evitarlo....
Lo que no sabía es que un termocontacto, que tiene la tecnología de un botijo, fuera a dejar de funcionar de un dia para otro. Me imaginaba que los rangos de temperatura en que trabaja pues si podría variar un poco...pero no que dejara de funcionar....lo dicho una P.M.
Eso espero....que solo sea el susto....ayer estuve rodando un rato con el nuevo termocontaco y ya miré que no se pusieran duros los manguitos ni mezclara agua...ni nada que indique junta tocada
Un saludo!!
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Buenoooooooo... casi 5 años sin actualizar!! el tiempo vuela ....:p
Deciros que al coche en este tiempo le he ido haciendo mantenimiento básico y adecentando poco a poco lo que me iba encontrando.... pero no todo lo rápido que me hubiera gustado la verdad, pero por fin está en el chapista y esta semana ya me lo entregan!!! Os prometo que colgaré fotos del resultado!
En principio, aparte de los óxidos y podridos muy feos que tenia en la taloneras traseras que han tenido que recortar y soldar chapa nueva, el resto estaba bastante entero. Total, han desmontado el coche y repasado toda la chapa, excepto el vano motor.
El problema....y es que siempre hay un problema :( ...... el chapista no se ve con ganas o no es capaz de montarme la capota con su lona nueva. Me dice que esto es faena de un tapicero de coches.... que me lo hará más rapido y mejor.... y sobretodo que si hay que reparar algo de la tela pues no sabria y no podria hacerlo.
El coche me lo entregan sin la capota ni la estructura, ya que la desmontaron para reparar y pintar la carroceria. Comentar tambien, que la estructura original tenia un perfil totalmente podrido y por eso hace un tiempo conseguí otra estructura en mejor estado sin oxidos aparentes.
La cosa es que estoy contactando con algun que otro tapicero... y el que no me da largas, me dice que no se atreve porque si le doy la estructura sin montar no sabran montarla o sino me cobra un web por la instalacion...o que sino hacen ellos la lona no me la montan... en fin!
A partir de aqui os pregunto..... si alguien supiera de algun tapicero de "coches" por Barcelona o provincia (soy de Badalona) lo agradecería..... que me instalara la estructura en el coche con la lona exterior nueva, que se la proporcionaría yo, y la tela interior habria que limpiarla bien, adecentarla y aprovecharla.
otra duda que tengo, es que la estructura que conseguí es un pelín diferente,. El sistema de tijeras difiere un poco a la original y no tiene un sistema de enclavamiento como tal (os pongo unas fotos). Lo que está marcado en amarillo es donde iría la palanca, que señalo, que es la encargada de enclavar la capota una vez recogida y despues lo que marco en rojo es como un sistema de tensor-cierre que la capota original tampoco tenia. Puede ser que fuera esta última capota es de las que son eléctricas-hidraulicas y por eso no dispone de enclavamiento?
Aqui las dos capotas y señalo las dos diferencias q comentaba:
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