Jajaja. Cambia de taller. Y el cable de freno de mano no les dio ninguna pista al no ira la pinza?
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Jajaja. Cambia de taller. Y el cable de freno de mano no les dio ninguna pista al no ira la pinza?
Entonces solo me han cambiado el de disco y pastillas? La madre que los parió! Y ahora se puede reclamar o algo? Tendría que abrirlo yo para demostrarles eso No? Ya decía que no notaba gran mejora con el freno de mano 😥
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Ahora que recuerdo, yo les dije lo que leí en el foro. Y me dijeron que si iba "kit de tambor y disco" era más caro porque había que rectificar los discos y las zapatas para ponerlo bien. Y yo pensaba, si me van a poner los discos y el kit de tambor nuevo, porque van a rectificar nada? [emoji24]
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Te habrán cambiado sólo pastillas. Si te cambian disco, hubiesen visto las Zapatas. Que te han cobrado? Que pone en la factura? Y por favor, vete a otro taller. Lo barato sale caro.
No. El disco es nuevo, me fije en ello. Es brillante y nuevo sin óxido, pero creo que lo vieron y se callaron como.... La factura pone cambio de disco y pastillas traseras astra f gsi 199€
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A ver que te dicen en la ITV con el freno de mano, ya que hay que ajustar las Zapatas de freno de mano al cambiar discos. Las han visto fijo, es imposible no verlas cuando quitas y pones un disco
Claro que lo han visto pero han pasado. Podría cambiarlas yo? Es muy complicado? Help please
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Yo solo he ca,binado una vez en mi vida esas zapatas y fue porque se me despego el forro de una.
Normalmente no es una cosa q se cambie porque no se gasta principalmente. Ten en cuenta q no frenamos con ellas. Solo son para mantener el coche parado.
Lo más probable, a no ser q estén ko total o rotas como las mías, bastará con una buena lijada y ajustarlas bien
Lo que puedes hacer tu es ajustar el freno de mano en caso de que no frene, tienes regulación en el propio cable por debajo del coche, y también tienes regulación de las zapatas en el propio tambor (se puede ver lo que te señalo con la flecha por el agujero de los tornillos de la ruerda y con un destornillador dar mas rosca o menos para a justar. Archivo adjunto 55795
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3669359
Gracias. Lo voy a intentar a ver si es que no están ajustadas porque como bien decís, es solo para bloquear el coche estando Aparcado. Gracias de nuevoCita:
Iniciado por Juanilloo
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Hola,tema motores c18xe,hace poco me compre 2 chips uno gasolina 95 y otro 98.Archivo adjunto 63518
Se que por aqui lei algo de que se podian meter dos mapas en la ecu y selecionar con un interuptor entre ellas.¿alguien lo ha conseguido y sabe como?Gracias.
Yo lo hice en una Motronic 2.8, en una siemens no sé si se puede hacer pero podría funcionar.
Debes utilizar un chip del mismo timing y doble de la capacidad que el que tiene la ECU originalmente. En una mitad escribes el mapa original y en la otra mitad escribes el mapa modificado. Luego con un interruptor y una resistencia de pull up, le mandas la señal de alimentación del chip o masa a la pata del MSB del direccionamiento de memoria. Con eso seleccionas una u otra mitad.
No es recomendable cambiarlo en marcha pero en la M2.8 solo se queja un segundo y luego tira como si nada con el nuevo mapa seleccionado :)
Recuerdo que lo metimos en banco con el mapa de origen y la PH2 atmosférica de EDS, y no había prácticamente diferencia más allá del corte más alto.
Cita:
Iniciado por abulense16v
hola Jaimagoras ¿tu me lo podrias hacer? Un saludo.